Trabajo como consultor de gestión y alquilo unos 50 coches al año. Hace poco me regalaron un Hyundai Sonata, un coche que ya había tenido antes. No es uno de mis favoritos, pero es un sedán de gama media decente del año 2013.

Mientras conducía de regreso a casa desde el aeropuerto con 3-5 cm de nieve y en condiciones invernales, me sorprendió, incluso me sorprendió, lo difícil que era mantener el auto en línea recta. Incluso la más mínima aceleración hacía que el auto se saliera de su carril. En ese momento iba a 50 km por hora.

Normalmente no reviso la marca de los neumáticos de mi coche de alquiler a menos que el rendimiento sea excepcional de una manera u otra, pero en mi primera parada, me incliné para ver qué tipo de neumáticos estaba usando.

Cuando vi la marca Sailun, todo quedó claro. El dibujo de la banda de rodadura en cuña de invierno de aspecto agresivo no ayuda en nada a estos neumáticos en la nieve.

Distancia de frenado: terrible
Control en giros, aceleración en curva: pésimo
Arrancar desde parado: no es bueno.

No sé cuánto cuestan estos neumáticos, deben ser baratos, pero si crees que valen la pena, ¡no es así! Un nivel medio decente para toda la temporada brinda más tracción y control.

Mi auto personal tiene uno de los mejores neumáticos de invierno y pensar en lo que puedo lograr con ese auto en las mismas condiciones me enoja porque a Sailun se le permite llamarlos neumáticos de invierno.

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