Reseñas del Michelin Road 5 - Página 2

Este es un neumático blando que tiene excelentes niveles de agarre. Desafortunadamente, eso es todo lo que puedo decir, de manera positiva. Estos son neumáticos horribles en lo que respecta a la resistencia a los pinchazos y la longevidad. La carcasa es tan blanda que cualquier clavo o pieza de metal pequeña perforará el neumático con toda probabilidad. Esto no es un buen augurio para reparaciones en la carretera como tapones sin cámara, ni para parches internos más permanentes. Se me escapó un tapón sin cámara de este neumático que provocó una deflación repentina. Nunca en más de 30 años de conducción y conducción había sucedido esto. Cuando se quitó el neumático y se colocó un tapón tipo hongo, no se infló. La carcasa es tan blanda que no se vulcanizaba correctamente. La prueba de esto fue la facilidad con la que se podía montar el neumático en la llanta con herramientas manuales. Nunca más compraré nada fabricado por Michelin. Este es un neumático de bajo desgaste que duró solo 6000 km, mientras que el Pilot 4 que había instalado anteriormente duró más de 15000 km. A partir de ahora seguiré utilizando neumáticos fabricados en Japón.

Conduzco todo el año y a lo largo de los años he ido escalando puestos desde neumáticos sin nombre, pasando por Anakee II, hasta Pilot Road 4 y hasta Road 5.
Me encantó el PR4 y creí en las primeras críticas de los periodistas, que habían cenado y bebido y que decían que el Road 5 sería mejor. ¡No lo es!
Si soy sincero, está a la par con las capacidades de conducción en carretera del Anakee II, que no es un neumático de carretera de turismo. Pero afirma ser, y debería ser, mejor que el PR4. Y por lo tanto, no puedo decir nada más que este es el peor neumático que he tenido. Siento que le cuesta agarre en seco, en mojado es peor, se desliza/se resbala en todas las juntas e imperfecciones de la carretera, y se desgasta mucho más rápido de lo prometido. También es el neumático que me hizo resbalar sobre mis neumáticos en una ligera llovizna al salir de una rotonda (sí, los neumáticos estaban calientes, los neumáticos conducidos durante 1500 km, aceleración suave, siendo un conductor de todas las estaciones durante 10 años, este fue mi primer resbalón). Después de esto, he estado analizando el neumático durante unos 5 meses para dar una revisión honesta y no una diatriba enojada. Pero para ser justos, por el precio y la calidad que dice que debería tener, este es un neumático horrible. Yo recomendaría, y he recomendado, a la gente que no lo compre. Y después de esto volveré a PR4 o Anakee III, pero nunca a Road 5. Michelin, tu Road 5 es mala y deberías sentirte mal.

instalado en el Street Triple RS 2018

¡Estos neumáticos son increíbles! Hasta ahora he completado 3500 millas de conducción diaria, así como 4 días de pista y nunca me han decepcionado. Puede que pienses que me lo tomé con calma en los días de pista, pero generalmente me siento en la parte superior del grupo intermedio y, a veces, en el más lento de los grupos avanzados... no estoy seguro de si eso se debe a que conduzco una motocicleta naked de 765 cc contra superbikes de 1000 cc, pero lo que sea... me divierto. He tenido estos neumáticos al límite y ni siquiera se tambalearon. Se calientan extremadamente rápido (media vuelta en Brands Hatch) y son consistentes vuelta tras vuelta.
Lluvia intensa y agua estancada... no hay problemas

He calificado esta como una revisión de mitad de vida útil, aunque ahora he reemplazado los neumáticos con los Power RS de Michelin, he conservado los Road 5 porque todavía les queda mucha vida útil.

¡No puedes equivocarte con este neumático!