Lo que dicen los propietarios resumido de 26 reseñas
El Michelin Latitude Tour HP recibe opiniones dispares de sus propietarios; su aspecto positivo más claro es que es silencioso en marcha. De las 26 valoraciones que comentan aspectos concretos, ocho elogian su nivel de ruido y tres se quejan de él. El agarre en seco también se elogia más de lo que se critica. La duración de la banda de rodadura está muy dividida, con ocho valoraciones positivas y seis quejas, mientras que aproximadamente una cuarta parte de los propietarios cuestiona la relación calidad-precio. El agarre en mojado y la tracción en nieve también generan opiniones dispares, en lugar de ser puntos fuertes fiables. La única reseña de seguimiento siguió siendo positiva tras un uso prolongado, pero esa experiencia individual no resuelve las diferencias generales en kilometraje y agarre.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 26 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 32 valoraciones
Nota de propietarios64%
Agarre en Seco79%
Comodidad76%
Desgaste69%
Manejabilidad67%
Sensación del Camino66%
Agarre en Mojado66%
Agarre en Nieve59%
Agarre en Hielo42%
Reseñas del Michelin Latitude tour HP - Página 2
Distribución de notas sobre 25 reseñas escritas
km
Etapa de vida
34%
Miembro
225/65 R17
Esos son los PEORES neumáticos que he tenido. Vienen instalados de fábrica en mi Honda CRV y me hicieron no volver a buscar neumáticos Michelin. Son malos en seco (clima frío o caliente): frenada increíblemente larga, silban en cualquier curva incluso cuando se conduce lentamente; suenan como si estuvieras en un rally y muy a menudo se activan en 4x4 al arrancar en un semáforo. En mojado son aún peores y los probé solo una vez cuando nevaba; todavía era solo nieve húmeda; el auto es impredecible.
Tienen 50 mil km, llantas excelentes, todavía pueden recorrer otros 10 mil km fácilmente, conducidos principalmente en la carretera, sin ruido en absoluto después de 3,5 años con ellos, excelente manejo en seco principalmente después de tantos km y años y en un ambiente cálido, vale cada centavo y los compraré nuevamente cuando llegue el momento. Para las personas que se quejan de un manejo no tan bueno, vayan a revisar y cambien sus amortiguadores, especialmente los delanteros, aquí es en un 99% donde está el problema y no en los neumáticos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
En general, por el precio del neumático, esperaba más.
El coche es un Volvo xc60, T6, AWD (300 CV)
Tracción en seco muy buena Tracción sobre mojado, buena pero no excelente. No se sienten conectados con la carretera, se sienten un poco "flotantes" Suave en las esquinas, pero las sostiene. Ningún ruido en absoluto, pero un poco suave. No volvería a comprar a los precios que los veo.
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Ya llevo 1 año y 10.000 km con estos neumáticos y estoy contento con mi compra. Vale, es un neumático caro (180 euros cada uno), pero vale la pena. No tengo experiencia en condiciones húmedas porque en mi país llueve rara vez. Además, conduzco el 99 % en carretera (no fuera de ella). Incluso a velocidades máximas de 130-150 km/h, los neumáticos me dan un agarre y una respuesta perfectos. Espero que duren mucho tiempo. Los compraría de nuevo.
En carreteras secas, especialmente en pendientes, el agarre es muy débil. En carreteras ligeramente mojadas, el agarre es decepcionante. ¡No hay agarre en absoluto en invierno! La distancia de frenado no es buena tanto en carreteras secas como mojadas. Tarda un tiempo en calentarse. No es adecuado para uso urbano de corta distancia.
Solo un comentario para los conductores del Freelander 1 después de leer un par de malas críticas aquí: al reemplazar los sincronizadores Michelin con Tour HPS, deben cambiar los 4 ya que el diámetro es ligeramente más grande y esto causa problemas importantes con la VCU.
Reemplacé dos neumáticos traseros Michelin Synchrone en mi Freelander TD4 2006 por neumáticos Latitude Tour de Michelin. El vendedor de neumáticos me informó que Michelin afirma que los Latitude Tour son un reemplazo directo de los Synchrone. Inmediatamente después de ponerme en marcha, comencé a notar una vibración y un ruido fuerte debajo del auto entre 2500 y 3000 RPM. Esto fue muy incómodo y me hizo sospechar todo tipo de problemas mecánicos. Después de que revisaran la transmisión y la VCU, volví a colocar los sincronizadores originales y la vibración y el ruido se detuvieron de inmediato. Mi consejo sería evitar estos neumáticos: son demasiado caros, se ven horribles en un 4x4 y te volverán loco. Un error costoso y dudo que recupere mi dinero. No pierdas tus sincronizadores.
ruidoso en la carretera, por favor traigan de vuelta el mejor neumático jamás producido por Michelin, el neumático Sychrone, que puede recorrer más de 60.000 millas. ¿Puede que fuera demasiado bueno? ¿Por eso dejaron de fabricarlo?
Excelente desgaste - más de 50,000 millas y 2 mm restantes - atención regular a la presión de los neumáticos y controles de alineación anuales - suficientemente silencioso y buen agarre, pero ahora se está volviendo menos bueno en mojado - excelente en la nieve 3 viajes a los Alpes - mejor que los Pirelli con los que venía - compraré nuevamente
Los Latitudes han tenido un rendimiento razonablemente bueno en carretera y fuera de ella, así como en nieve profunda, a excepción de un desgaste leve. Todavía tengo dos Michelin Synchrones en la parte delantera del vehículo que han hecho el doble de kilometraje y solo necesitan ser reemplazados porque mi seguimiento ha estado un poco fuera de lugar y se han desgastado en el interior (aún tienen mucha banda de rodadura en el exterior). Por el contrario, los Latitudes se han desgastado de manera uniforme pero rápida (también han estado en la parte delantera del vehículo, ya que los cambio de lugar ocasionalmente). Bastante caros, pero los Synchrones también lo fueron. Voy a cambiar a Pirelli Scorpion STR porque ya no puedo conseguir Synchrones. No volvería a elegir los Latitudes porque no tienen una buena relación calidad-precio y parecen neumáticos de coche normales (¡pésimos!). Es una verdadera lástima que Michelin haya dejado de fabricar los Synchrone... Un neumático EXCELENTE para todo uso y que también tenía buena pinta.
Se instalaron en un Freelander td4 diésel para reemplazar los Synchrones originales que habían recorrido 78.000, sí, 78.000 millas. Los instaladores revisaron los dos Latitudes montados en la parte delantera después de 24 horas debido a que hacían mucho ruido y tiraban demasiado hacia el lado derecho. Tuvieron que montarse los dos neumáticos en la parte trasera porque era imposible conducir. El ruido de la carretera seguía siendo excesivo y me aconsejaron "SUBER EL VOLUMEN" en la radio. ¡Llegaron a su límite de desgaste después de 11.000 millas! ¡Gracias a Dios! Fui a Falken y nunca miré atrás. Por cierto, Michelin, a quien se los devolvieron por queja del cliente, dijo que los habían inflado demasiado y no quiso saber nada... El comprador debe tener cuidado y estar advertido.
¡Estos neumáticos son geniales si no te importa reemplazarlos cada dos años! El mío duró solo 23.000 millas. Estaba completamente desgastado y con grietas en los flancos. Tenía menos de dos años y lo conducía una madre que jugaba al fútbol en un pueblo pequeño con un viaje de 5 millas al trabajo y una velocidad promedio de 30 mph. ¡Ridículo! Basura total. ¡Pero andan muy bien! Neumáticos muy silenciosos, suaves y delicados, aparentemente para conductores adinerados a quienes no les importa pagar de más por el producto.
