Laufenn S Fit EQ+ - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

13

Pruebas completadas

15^th

Posición promedio

6^th

Mejor resultado

39^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En 13 pruebas de neumáticos de verano, el Laufenn S Fit EQ Plus muestra una doble personalidad consistente: suele ser competitivo en dinámica en seco considerando su precio, pero repetidamente tiene un rendimiento inferior en disciplinas relacionadas con la seguridad en mojado, especialmente en frenado en mojado y aquaplaning. Los resultados generales suelen situarse en la parte media-baja de la tabla (posición general promedio: 15.º), con varias actuaciones notablemente débiles en pruebas grupales más grandes (p. ej., 39/50 en ADAC 2023, 15/22 en Auto Bild 2022, 13/20 en Auto Bild 2020 y 9/10 en Auto Zeitung 2026). Sus puntos fuertes más destacados son las métricas orientadas al refinamiento (a menudo un alto nivel de confort y, en ocasiones, excelentes clasificaciones de ruido) y, en ocasiones, una conducción en seco cerca de la delantera en comparación con los mejores. Sin embargo, los recurrentes déficits de frenado en mojado (a menudo ~+13% a +23% del mejor) y los malos resultados de aquaplaning (incluidas las últimas/casi últimas posiciones) son los factores limitantes dominantes, agravados en algunas pruebas por los malos resultados de desgaste y valor (en particular, ADAC 2023 con una clasificación de desgaste muy baja y un bajo costo por distancia).

Fortalezas del desempeño

Manejo en seco / Dinámica en seco Moderado Detalles
• 6.º/10 en manejo en seco en Auto Zeitung 2026 (+1,6 % desde el mejor)
• 7.º/22 en manejo en seco en Auto Bild 2022 (+1,0 % desde el mejor)
• 7.º puesto de 2020 en manejo en seco según Auto Bild (+0,8 % respecto al mejor)
• 4.º/10 en manejo en seco en 2021 Motor (+1,4 % respecto al mejor) y 2.º/10 en manejo en seco subjetivo (+4,3 % respecto al mejor)
Comodidad / Refinamiento de ruido Moderado Detalles
• 1.º/20 en comodidad en Auto Bild 2025 (puntos de comodidad subjetivos)
• 1.er puesto de diez en el Auto Zeitung 2026 (68 dB; empatado con el nivel más bajo de ruido de paso por artículo)
• 3.º/20 ruido en Auto Bild 2020 (71,3 dB, +0,4 % respecto al mejor)
Precio de compra/Valor inicial aparente (específico de la prueba) Menor Detalles
• Valor 2.º/10 en Auto Zeitung 2026 (Precio/1000: 12,69; +8,6 % respecto al mejor)
• Precio 2.º/10 en Motor 2021 (319; +36,3 % respecto al mejor, lo que indica un precio de compra bajo en comparación con sus pares)

Debilidades de rendimiento

Frenado en mojado / Seguridad en mojado Fuerte Detalles
• 10.º/10 frenado en mojado en Auto Zeitung 2026 (65,3 m, +22,7 % respecto al mejor; el artículo señala que necesitó ~65 m desde 100 km/h, mientras que el mejor fue ~2 m más corto)
• 21.ª/22.ª frenada en mojado en Auto Bild 2022 (51 m, +18,6 % respecto al mejor resultado)
• 18.º/20 frenada en mojado en Auto Bild 2020 (51 m, +13,6 % respecto al mejor)
• Frenado en mojado, en el mejor de los casos, solo en la mitad del pelotón en las pruebas de grupos grandes: 20.º/50 en ADAC 2023 (+14,8 % respecto al mejor) y 19.º/49 en el resumen de frenado de Auto Bild 2020 (+13,6 % respecto al mejor)
Resistencia al aquaplaning (recto y curvo) Fuerte Detalles
• 20.º/20 aquaplaning en curva según Auto Bild 2025 (2,65 m/s², +23,2 % respecto al mejor resultado)
• 41.º/50 aquaplaning en recta en ADAC 2023 (78,1 km/h, +9,9 % respecto al mejor resultado)
• 10.º/10 en aquaplaning en recta en 2021 Motor (92,29 km/h, +5,9 % respecto al mejor) y 9.º/10 en aquaplaning en curva (+19 % respecto al mejor)
Desgaste / Coste por distancia (longevidad y resultado económico) Moderado Detalles
• Desgaste 48/50 en ADAC 2023 (25.300 km, +64,6 % respecto al mejor valor) y valor 46/50 (Precio/1000: 2,96, +187,4 % respecto al mejor valor) con abrasión 46/50 (+178,2 % respecto al mejor valor)
• Resultados de desgaste medio a bajo en múltiples pruebas de Auto Bild: desgaste 14.º/21 en Auto Bild 2022 (+39,1 % desde el mejor), desgaste 14.º/20 en Auto Bild 2025 (+42,5 % desde el mejor) y desgaste 11.º/20 en Auto Bild 2020 (+38 % desde el mejor)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 10

Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026

2026
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Laufenn S Fit EQ+ LK01 es la opción económica de la submarca de Hankook, y los resultados sugieren que no se beneficia lo suficiente de esta conexión. Su peor resultado es el frenado en mojad...

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of 21

Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025

2025
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

El Laufenn S Fit EQ+ ofreció buenas reservas de aquaplaning, un comportamiento de conducción equilibrado, un ruido de rodadura silencioso de 74,0 dB y un buen confort general. Con uno de los prec...

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of 52

Prueba de neumáticos de verano de 2025

2025
Ganador: Bridgestone Potenza Sport

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of 50

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023

2023
Ganador: Goodyear EfficientGrip Performance 2

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of 48

Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023

2023
Ganador: Hankook Ventus S1 evo 3

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of 22

Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022

2022
Ganador: Goodyear EfficientGrip Performance 2

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of 44

Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022

2022
Ganador: Bridgestone Turanza T005

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of 10

Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2021

2021
Ganador: Continental Premium Contact 6

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of 9

Prueba de neumáticos de verano ACE/GTU 2021

2021
Ganador: Nexen N Fera Sport SU2

Recomendado.

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of 17

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 225/50 R17

2021
Ganador: Falken Azenis FK510

El Laufenn S-Fit EQ+ LK01 es aceptable durante el frenado en seco, pero lamentablemente el S-Fit EQ+ tiene una rigidez lateral baja, lo que significa que el manejo en seco se ve afectado. Las larga...

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