General Grabber A/T3 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

4

Pruebas completadas

5^th

Posición promedio

3^rd

Mejor resultado

8^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

El General Grabber AT3 muestra un rendimiento equilibrado y de rango medio en pruebas de terreno mixto, destacando especialmente en nieve y en ciertas métricas de tracción todoterreno, además de un manejo respetable en mojado. Obtuvo resultados de podio en dos pruebas recientes para todas las estaciones (3/8 en ADAC 2025; 3/7 en 2024), lo que indica una sólida versatilidad en condiciones reales para un neumático A/T. Sin embargo, presenta debilidades pronunciadas en la resistencia al aquaplaning, el frenado en seco/mojado en pruebas anteriores centradas en SUV y la resistencia a la rodadura, lo que puede afectar la seguridad y la eficiencia en carretera. Los resultados sugieren mejoras con el tiempo, pero los márgenes de seguridad en mojado y la eficiencia en carretera siguen siendo un factor clave. Sus mejores atributos incluyen la movilidad en nieve y la tracción todoterreno selectiva (especialmente en arena), además de un manejo competitivo en mojado. Las áreas débiles se centran en el aquaplaning, el frenado en seco/mojado a alta velocidad en SUV de pasajeros y el ahorro de combustible. En general, el AT3 es una opción todoterreno capaz que prioriza la tracción y la versatilidad sobre el refinamiento puro en carretera.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en la nieve Moderado Detalles
• 2024: tracción en nieve 2/5 (+1,3 % desde el mejor)
• 2024: 3/5 frenado en nieve (+1,9 % del mejor); 3/5 manejo en nieve (+2,7 % del mejor)
Manejo en mojado (control/estabilidad) Moderado Detalles
• 2024: 2/7 manejo en mojado (+4,5% desde el mejor)
• 2024: 4/7 círculo húmedo (+6,3 % desde el mejor)
Tracción todoterreno selectiva Moderado Detalles
• 2024: tracción de arena 1/7
• 2024: 3/7 frenada en grava (+4,5 % respecto al mejor tiempo)
Ruido/comodidad en la carretera Moderado Detalles
• 2018: 1/10 de ruido (el más silencioso)
• 2024: 3/7 de ruido (+0,6 % respecto al mejor)
Consistencia general de los resultados (pruebas recientes) Moderado Detalles
• ADAC 2025: 3/8 en general
• 2024: 3/7 en general

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning Fuerte Detalles
• 2024: 7/7 aquaplaning recto (+14,8% desde el mejor), comenzó a flotar a 59 km/h
• 2024: 6/7 aquaplaning en curva (+24,7% desde el mejor)
Frenado en mojado (contexto de SUV en carretera) Fuerte Detalles
• 2018: 10/10 frenada en mojado (+39,6% respecto al mejor resultado)
• 2024: 3/7 frenado en mojado pero aún +22,2% desde la mejor distancia
Rendimiento en carretera seca Moderado Detalles
• 2018: 9/10 frenado en seco (+14,5 % respecto al mejor); 10/10 manejo en seco (+3,3 %)
• 2024: 4/7 frenado en seco (+5%); 5/7 manejo en seco (+2,7%)
Resistencia a la rodadura / Eficiencia Fuerte Detalles
• 2018: Resistencia a la rodadura 10/10 (+53% desde el mejor)
• 2024: 5/7 resistencia a la rodadura (+16,3 % desde el mejor)
Consistencia del ritmo en grava Menor Detalles
• 2024: manejo en grava 6/7 (+4,7 % desde el mejor)
• 2024: tracción en grava 5/7 (+1,9 % respecto al mejor)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

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Prueba de neumáticos todoterreno ADAC 2025

2025
Ganador: Yokohama Geolandar AT G015

El General Tyre Grabber AT3 ofrece un rendimiento equilibrado, destacando sus principales puntos fuertes en carreteras nevadas. Destaca tanto en frenado como en maniobrabilidad sobre nieve, siendo ...

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Los mejores neumáticos todoterreno probados en carretera, todoterreno y nieve [2024]

2024
Ganador: Falken Wildpeak AT3W

El General Grabber AT3 demostró ser un vehículo polivalente y el ganador general en uso durante todo el año. El rendimiento en seco fue decente, con distancias de frenado promedio y manejo estab...

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