Dunlop SP Sport Maxx GT Reseñas - Page 6

No estoy de acuerdo con algunos de los comentarios sobre los neumáticos Dunlop SP Sportmax GT. Son preciosos en seco, se desgastan muy bien, pero son tan peligrosos en mojado que los voy a cambiar antes de que realmente lo justifiquen para tener la posibilidad de que duren más. El problema es el aquaplaning en agua estancada debido a la falta de banda de rodadura que repele el agua en el centro del neumático. Golpear el agua estancada a más de 60 km/h puede hacer que te metas en el tráfico que viene en dirección contraria.

Increíble rendimiento de los neumáticos

Muy sorprendido.

Delanteros 32k Traseros 37k

Ahora, llegando al punto en el que tengo que reemplazarlos. Puede que hagan 18.000 millas. Al principio, estos neumáticos no tenían mucho agarre. Se podía producir subviraje en una rotonda a baja velocidad. Sin embargo, una vez pasadas las primeras 1000 millas, se asentaron bien y dieron mucho más agarre. El desgaste parecía fuerte al principio, pero se ralentizó. Durante un tiempo pensé que no iban a hacer 13.000 millas, pero ahora parece que llegaré a las 18.000 en la parte delantera. Las traseras parecen tener otras 2000 además.

Estos venían en el auto, así que tal vez no sea totalmente subjetivo, pero son increíbles en seco, mucho mejores de lo que creía posible y también son bastante buenos en mojado. Estoy pensando en reemplazarlos, tal vez pruebe los Eagle F1, pero escuché que no tienen tanto agarre en seco.

Los mejores neumáticos que he usado. El agarre en seco es simplemente increíble, muy por encima de los Falken FK452. Impresionante también en mojado, teniendo en cuenta que se supone que son un 20 % inferiores a los neumáticos Sport Maxx TT. Excelente respuesta una vez asentados, se deslizan maravillosamente (si puedes hacer que se deslicen) y sorprendentemente cómodos teniendo en cuenta todo esto. Estoy completamente impresionado.