3 test, de 2024 a 2026
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 16%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Davanti Wintoura+ en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P7 de 16 | 60% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 3 | P31 de 39,3 | 17% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P16 de 16 | 0% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P16 de 16 | 0% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P16 de 16 | 0% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P16 de 16 | 0% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P16 de 16 | 0% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P16 de 16 | 0% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P7 de 16 | 60% | - |
| Abrasión | 1 | P13 de 16 | 20% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Davanti Wintoura+. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Todos los test, del más reciente al más antiguo 3
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024
El Davanti Wintoura + recibe una mala calificación en seguridad de conducción debido a sus importantes debilidades en carreteras mojadas, a pesar de un rendimiento satisfactorio en superficies secas e invernales. Carece de precisión y respuesta en carreteras secas, lo que requiere correcciones de la dirección y muestra una tendencia al sobreviraje. Sin embargo, su distancia de frenado en superficies secas es buena. En superficies mojadas, tiene un nivel de agarre muy bajo y una tendencia a subvirar o sobrevirar de forma temprana, lo que resulta en un manejo deficiente. Su resistencia al frenado y al aquaplaning también es pobre. Sobre la nieve, ofrece solo un rendimiento satisfactorio con una precisión de manejo limitada. Su rendimiento medioambiental es mediocre, con una buena vida útil y una abrasión baja, pero un peso elevado que afecta a su eficiencia. Se otorgan calificaciones negativas por residuos de fabricación en neumáticos nuevos.
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