Lo que dicen los propietarios resumido de 40 opiniones
A la mayoría de los propietarios les gusta el BFGoodrich gGrip: 32 de las 40 reseñas le dan una puntuación superior al 70 %, y su agarre en seco recibe elogios especialmente constantes. El agarre en mojado también suele gustar más de lo que se critica, aunque aproximadamente uno de cada siete de los 37 propietarios que comentan características concretas señala algún problema de agarre en mojado. La relación calidad-precio, el bajo nivel de ruido y el confort aumentan su atractivo para el uso diario. Los testimonios de uso prolongado suelen mencionar un kilometraje elevado, pero cinco propietarios critican el desgaste, por lo que una larga vida útil no está garantizada en todos los casos. Tres señalan que los flancos son blandos, mientras que las opiniones sobre el comportamiento en seco son escasas y están divididas por igual. Un conductor informa de un aumento del ruido con el desgaste y otro de una reducción del agarre en mojado hacia el final de la vida útil, sin que se observe una tendencia general al deterioro.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 37 opiniones
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Valoraciones de propietarios media de 47 valoraciones
Puntuación de usuarios84%
Agarre en Seco89%
Desgaste86%
Comodidad85%
Manejabilidad80%
Sensación del Camino80%
Agarre en Mojado79%
Opiniones del BFGoodrich g-Grip - Página 2
Distribución de puntuaciones sobre 38 opiniones escritas
Goma muy buena en todas las condiciones climáticas y especialmente para las carreteras griegas. Finalmente hay neumáticos por los que no es necesario pagar un alto precio.
Monté un nuevo juego de BFG gGrip como una opción "sensata" para todo tipo de terrenos en un juego de llantas de 15" (para reemplazar las ridículas llantas de 17" de perfil bajo que tenía mi Renault Twingo RS133 Gordini). En general, me ha impresionado mucho y no puedo criticarlas en un hatchback deportivo relativamente ligero y con una potencia razonable. Puede que les falte un poco de tacto y respuesta, pero están demostrando ser resistentes y no me han decepcionado ni han perdido agarre todavía durante sesiones de conducción "enérgicas" (incluso en los desplazamientos diarios en invierno en el Reino Unido y con temperaturas cercanas a cero grados). Resumen: un vehículo todoterreno de calidad, a un precio razonable, en el que puede confiar, sin quejas ni problemas importantes.
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Estoy haciendo modificaciones completas de la etapa 3 en mi auto de unos 300-330 bhp y acabo de reemplazar mis neumáticos Pirelli p zero que eran terribles. No podían agarrar tan bien en seco con la potencia y en mojado eran realmente malos. Estos neumáticos son mucho mejores, me siento más seguro conduciendo más duro en mojado y seco. Los Pirelli p zero parecían hacer que mi auto se moviera más en asfalto irregular también, especialmente en las líneas de tranvía. Lo atribuí a tener ruedas grandes, pero ahora estos neumáticos Goodrich no hacen eso en absoluto. En general, estoy muy contento, se siente como un auto totalmente diferente para conducir y mi sonrisa se ha hecho más grande cada vez que lo saco. Mi esposa, que conduce muy constante, también ha dicho que el auto se siente mucho mejor ahora. No puedo comentar cómo se desgastan, solo los tengo 2 semanas.
87%
Miembro
Toyota
215/55 R17
64.374 km
Una combinación de carreteras
Normal
Aspectos positivos: Muy buen neumático. Bastante silencioso. Gran resistencia al desgaste. Gran agarre para un neumático de gama media. Se instala en mi Avensis 2012, que utilizo principalmente para ir al trabajo. Recorrí 65 000 km y los he rotado. Solo quedan 3 mm. Aspectos negativos: a los 60.000 km, una de las ruedas provoca un ligero bamboleo en la parte trasera del coche. ¿Es posible que la rueda haya sufrido un golpe o que se haya caído el contrapeso?
Siéntete mucho más seguro en mojado Hace que mi coche sea mucho más placentero. Para conducir volveré a comprar lo mismo. Como lo he hecho en el pasado
Me los instalaron hoy, una mejora fantástica con respecto a los Continental de serie. Mejor agarre y menos ruido. Es demasiado pronto para saber si se desgastan, pero no pueden ser peores que los Continental, ya que se desgastan muy rápido.
Compré estos neumáticos porque era todo lo que tenían en ese momento cuando tuve un reventón y probablemente nunca los hubiera elegido ya que soy fanático de los Uniroyal rainsport 2, pero estoy muy feliz de haberlo hecho, desde el principio ofrecieron agarre total en condiciones húmedas y secas y nunca mostraron signos de aflojar, incluso en viajes enérgicos y ahora que están en los marcadores de la barra y el agarre sigue siendo excelente, aunque ahora no lo empujo en mojado, pero en general es un gran neumático, el desgaste es excelente ya que generalmente obtengo alrededor de 12-15000 millas de los neumáticos delanteros en mi trabajo y estos ahora tienen 19000 millas, así que definitivamente compraré otro juego.
Los he tenido en mis dos últimos coches: un Fiat Punto 1.9 JTD y mi coche actual, que es un Ford Mondeo. Funcionan muy bien en todas las condiciones meteorológicas y se comportan muy bien con un coche completamente cargado y ofrecen un agarre muy bueno al remolcar mi barco y otros remolques. El agarre en seco es muy bueno y te costaría hacer girar los neumáticos en cualquier marcha que no fuera la primera. El agarre en mojado es perfectamente bueno para acelerar y tomar curvas. El único problema que he encontrado es que no se desgastan tan bien, pero puede que tenga algo que ver con mi pie pesado con 150 CV y 270 ft-lbs de par. Los últimos neumáticos que tuve fueron Michelin Pilot Sport y en mojado hacían girar hasta la tercera marcha. Así que, en resumen, los volvería a comprar y, a 72,00 £ por curva, no te puedes quejar.
Agarre en carreteras secas o mojadas mejor que los Potenza, más silenciosos que los Potenza, desgaste mucho mejor que los Potenza y mucho más baratos que los Potenza. No tienen protectores de llanta pero la pared curva brinda una excelente protección contra los bordillos. Lo único extraño es el patrón de llamas en la pared lateral. Compre con confianza.
