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Resultados de pruebas del BFGoodrich Trail-Terrain T/A

Pruebas de Tyre Reviews: 2 Probado de 2022 a 2025 2 publicaciones

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el BFGoodrich Trail-Terrain T/A suma 1 victorias y termina de media en la posición 6.

  • 3Pruebas independientes
  • 1Victorias
  • 1Podios
  • 6.ºPercentil medio
  • 38%Rivales superados de media
  • 2Publicaciones
BFGoodrich Trail-Terrain T/A

3 pruebas, de 2022 a 2025

0%50%100%202220232025Media 38%Los 9 mejores neumáticos todoterreno 2022/23 (2022): P8 de 9, Superó al 13% del grupoLos mejores neumáticos todoterreno para nieve 2023/24 (2023): P1 de 7, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos todoterreno ADAC 2025 (2025): P8 de 8, Superó al 0% del grupo
Proporción de rivales superados en cada prueba, de la más antigua a la más reciente. Pase el cursor o pulse un punto para ver la prueba.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 38%
La última prueba

Prueba de neumáticos todoterreno ADAC 2025 P8 de 8

El BF Goodrich Trail Terrain T/A destaca por varios motivos negativos: es el neumático más pesado y caro de la prueba. Además, ofrece la menor seguridad en la conducción tanto en carreteras mojadas como secas, donde su rendimiento es, con diferencia, el peor, lo que conlleva una importante bajada en su puntuación general. En marcado contraste, el neumático se comporta sorprendentemente bien en la nieve, situándose como el segundo mejor en esta categoría. La prueba concluye que este neumático es un ejemplo extremo de la dificultad de diseñar un único producto que ofrezca un buen rendimiento en todas las condiciones climáticas.

Fuerte: Frenado en nieve, Tracción en nieve Débil: Frenado en seco, Frenado en mojado, Círculo en mojado, Aquaplaning en recta, Aquaplaning en curva Ganador: Yokohama Geolandar AT G015

Balance por disciplina

La posición del BFGoodrich Trail-Terrain T/A en cada disciplina, en todas las pruebas que lo compararon con al menos otros dos neumáticos. «Rivales superados» indica el porcentaje de los otros neumáticos que quedaron por detrás en esa medición.

Disciplina Pruebas Pos. media Rivales superados Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 2 P9 de 9 0% -
Comportamiento en seco 1 P8 de 9 13% -
Comp. en seco subj. 1 P6 de 9 38% -
Mojado
Frenado en mojado 2 P8,5 de 9 6% -
Comportamiento en mojado 1 P8 de 9 13% -
Comp. en mojado subj. 1 P5 de 9 50% -
Círculo en mojado 2 P8,5 de 9 6% -
Aquaplaning en recta 2 P7 de 9 25% -
Aquaplaning en curva 2 P9 de 9 0% -
Nieve
Frenado en nieve 3 P1,3 de 8,3 96% 2
Tracción en nieve 3 P1,7 de 8,3 92% 1
Comportamiento en nieve 2 P1,5 de 8 94% 1
Todoterreno
Comportamiento en grava 1 P1 de 9 100% 1
Tracción en grava 1 P5 de 9 50% -
Comp. en grava subj. 1 P1 de 9 100% 1
Comportamiento en tierra 1 P1 de 9 100% 1
Comp. en tierra subj. 1 P1 de 9 100% 1
Confort
Confort subj. 1 P4 de 9 63% -
Ruido subj. 1 P1 de 9 100% 1
Ruido 1 P5 de 9 50% -
Calidad-precio
Resistencia a la rodadura 1 P2 de 9 88% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido prueba con el BFGoodrich Trail-Terrain T/A. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Pruebas compartidas Delante Detrás Empate Terminó delante
Yokohama Geolandar A/T G015 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Toyo Open Country A/T III 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás Comparar con Open Country A/T III 3 1 2 - 33%
Pirelli Scorpion All Terrain+ 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Pruebas Victorias Pos. media Rivales superados
BFGoodrich Trail-Terrain T/A Este neumático 3 1 6.º 38%
BFGoodrich Trail Terrain TA+ Sucesor 0 - - -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 3 pruebas. Actualizado el 15 de septiembre de 2025.

El BFGoodrich Trail Terrain TA muestra una doble personalidad: excepcional en nieve y todoterreno, pero deficiente en mojado y seco en carretera. Superó o casi superó todas las categorías de nieve y superficie suelta en dos programas de pruebas independientes, e incluso ganó la comparación específica sobre nieve. Sin embargo, dos exhaustivas pruebas todoterreno lo situaron cerca del final de la clasificación general debido a un frenado prolongado en seco/mojado, una conducción más lenta y un aquaplaning deficiente en curvas, lo que lo llevó al último puesto en la rigurosa prueba ADAC de 2025.

Puntos fuertes

  • Rendimiento en la nieve Fuerte
    Detalles
    • 1/7 frenada en nieve en la prueba 2022/23 (39,08 m)
    • Tracción en nieve 1/7 en la prueba 2022/23 (4,57 s)
    • 1/7 de manejo en nieve en la prueba 2022/23 (97,4 s)
    • Victoria general por 1/9 en la prueba de nieve 2023/24; 2/9 en frenado en nieve (+18,7%), 2/9 en tracción (+6,8%), 2/9 en manejo (+13,4%)
  • Capacidad todoterreno (grava/tierra) Fuerte
    Detalles
    • 1/9 manejo en grava (61,6 s) en la prueba 2022/23; 1/9 grava subjetiva (100 pts)
    • 1/9 manejo de suciedad (56,86 s) en la prueba 2022/23; 1/9 suciedad subjetiva (100 pts)
  • Ruido/Comodidad y Eficiencia Moderado
    Detalles
    • 1/9 de ruido subjetivo (100 pts) en la prueba 2022/23; 5/9 de ruido objetivo (73,5 dB, +2,2%)
    • Resistencia a la rodadura 2/9 (8,86 kg/t, +5,2%) en la prueba 2022/23
    • 4/9 comodidad subjetiva (90 pts, +10%) en la prueba 2022/23
  • Tracción fuera de asfalto Fuerte en 1 de 2 pruebas
    Detalles
  • Resistencia a la rodadura Fuerte en 1 de 2 pruebas
    Detalles

Puntos débiles

  • Rendimiento en clima húmedo Fuerte
    Detalles
    • 8/9 frenada en mojado (+18,1%) en la prueba 2022/23
    • 8/9 en manejo en mojado (86,02 s, +5,8%) y 8/9 en círculo mojado (+4,6%) en la prueba 2022/23
    • 9/9 aquaplaning en curva (+25,7%) en la prueba 2022/23
    • 8/8 en la general en la prueba todoterreno ADAC 2025
  • Rendimiento en carretera seca Fuerte
    Detalles
    • 9/9 frenada en seco (+12%) en la prueba 2022/23
    • 8/9 manejo en seco (69,33 s, +1,5%) y 6/9 manejo en seco subjetivo (90 pts, +10%) en la prueba 2022/23
    • Resultados generales del nivel inferior: 8/9 (2022/23) y 8/8 (2025 ADAC)
  • Agarre en seco Fuerte en 1 de 2 pruebas
    Detalles
  • Agarre en mojado Fuerte en 1 de 2 pruebas
    Detalles

Todas las pruebas, de la más reciente a la más antigua 3

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 1 prueba
P8 de 8 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos todoterreno ADAC 2025

ADAC 225/65 R17

El BF Goodrich Trail Terrain T/A destaca por varios motivos negativos: es el neumático más pesado y caro de la prueba. Además, ofrece la menor seguridad en la conducción tanto en carreteras mojadas como secas, donde su rendimiento es, con diferencia, el peor, lo que conlleva una importante bajada en su puntuación general. En marcado contraste, el neumático se comporta sorprendentemente bien en la nieve, situándose como el segundo mejor en esta categoría. La prueba concluye que este neumático es un ejemplo extremo de la dificultad de diseñar un único producto que ofrezca un buen rendimiento en todas las condiciones climáticas.

FuerteFrenado en nieveTracción en nieve DébilFrenado en secoFrenado en mojadoCírculo en mojadoAquaplaning en rectaAquaplaning en curva GanadorYokohama Geolandar AT G015

2023 1 prueba
2022 1 prueba
P8 de 9 Superó al 13% del grupo

Los 9 mejores neumáticos todoterreno 2022/23

Tyre Reviews 275/65 R18 Probado por Tyre Reviews

El BFGoodrich Trail Terrain TA fue el rey de la conducción todoterreno en esta prueba y es el neumático de este grupo que montaríamos si pasáramos mucho tiempo fuera de la carretera. Sin embargo, no estuvo a la altura en seco y mojado, y nos hace preguntarnos... si pasas mucho tiempo fuera de la carretera, ¿por qué no montar el popular KO2? Dicho esto, tiene una resistencia a la rodadura muy baja, por lo que si quieres un buen neumático todoterreno con bajo consumo de combustible y poco ruido en la cabina, esta es una buena opción, solo ten en cuenta su rendimiento en carretera.

FuerteFrenado en nieveTracción en nieveComportamiento en nieveComportamiento en gravaComp. en grava subj.Comportamiento en tierraComp. en tierra subj.Ruido subj.Resistencia a la rodadura DébilFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojadoAquaplaning en curva GanadorFirestone Destination A/T2

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