Compré estos para mi caja para caballos de 3,5 toneladas. Tuvieron que lidiar con una caja para dos caballos completamente cargada y vacía. Con carga, la respuesta es muy buena. Sabes lo que hacen los neumáticos en seco y mojado. Recientemente, en carreteras heladas, se detienen y se agarran muy bien con buena respuesta. Pasaron autos atascados en la nieve y en condiciones de hielo. Es demasiado pronto para decir cuál es la tasa de desgaste después de 600 millas recorridas.
Neumáticos Por Invierno Turismo
Todos los Neumáticos Por Invierno Turismo de Tyre Reviews, clasificados. Los 23 neumáticos de esta categoría se puntúan con 6 opiniones de propietarios que cubren 97.555 km de conducción real.
- 23neumáticos en esta categoría
- 6opiniones de propietarios
- 97.555 kmrecorridos con ellos
¿Qué es un neumático Turismo?
Los neumáticos Touring son neumáticos de diario que anteponen el precio, el confort y la duración. Ceden parte de las prestaciones en mojado y seco de las opciones premium a cambio de un precio más bajo.
Los neumáticos de invierno usan compuestos blandos ricos en sílice y un laminado denso que siguen funcionando por debajo de unos 7 grados, sobre nieve y sobre hielo. La categoría abarca tres productos distintos - centroeuropeos, nórdicos de fricción y de clavos - pensados para inviernos diferentes.
Lo que dicen los conductores sobre los Neumáticos Por Invierno Turismo
Las opiniones de propietarios más recientes de esta categoría, con sus propias palabras.
Tengo los Snow Max 2 en mi Ford Transit 2.2 TDCI 155. Funcionan impecablemente bien. La furgoneta siempre está cargada. Son neumáticos comerciales de 8 capas.
¿Volvería a comprar? Sí, sin duda lo haré.
¿Volvería a comprar? Sí, sin duda lo haré.
Los neumáticos wintus instalados en mi Toyota hi ace han mejorado la capacidad de conducción en nieve y lluvia y son iguales en seco a los Michelin agilis que tenía antes. La resistencia a los pinchazos y el bajo desgaste han sido increíbles y reemplazaré los viejos después de más de 25000 millas para el próximo invierno.
En carretera seca son buenos, pero en carretera mojada son horribles. Peligrosos. Sin agarre.
También son muy ruidosos. No los volveré a comprar nunca más.
También son muy ruidosos. No los volveré a comprar nunca más.
Mis neumáticos han hecho una enorme diferencia en la nieve del invierno y son mejores que los Michelin Agilis en condiciones húmedas o mojadas de primavera y otoño. He recorrido 25 000 millas hasta la fecha y siguen funcionando bien en mi furgoneta Hi Ace. Acabo de pinchar por primera vez. Volveré a comprarlos.
Un poco ruidoso y más rígido, penalización por el excelente agarre en mojado y nieve.
Aún no hay desgaste apreciable.
Aún no hay desgaste apreciable.
Datos de la etiqueta europea: Neumáticos Por Invierno Turismo
15 de los 23 neumáticos de esta categoría tienen datos de etiqueta europea. Estos son los cabezas de cartel de la etiqueta en la categoría, con los mejores valores declarados por medida de cada neumático.
A Mejor agarre en mojado
4 neumáticos alcanzan la clase A de agarre en mojado. Los mejor puntuados:
B Menor resistencia a la rodadura
La opción más eficiente: 2 neumáticos alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados:
69dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos más silenciosos de la categoría están etiquetados desde 69 dB de ruido exterior:
Los valores de la etiqueta proceden de la base de datos europea EPREL y varían según la medida - las cifras mostradas son el mejor valor declarado de cada neumático. Agarre en mojado y resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto: los tests y clasificaciones de arriba dicen mucho más.
Nuevos Neumáticos Por Invierno Turismo
La incorporación más reciente a la categoría es el Momo Van Pole W30. 1 neumáticos se han sumado en los últimos dos años:
| Neumático | En el mercado desde | TR Score |
|---|---|---|
| Momo Van Pole W30 | 2025 | aún sin puntuación |
Los neumáticos nuevos tardan en ganarse un TR Score - hay que realizar tests y esperar a que lleguen opiniones. Una puntuación ausente es una carencia de datos, no un veredicto.
Todos los Neumáticos Por Invierno Turismo en Tyre Reviews
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen pocas pruebas para clasificar, ordenado por cantidad de pruebas. Los más consultados este mes: Falken Eurowinter VAN01, Kumho Power Grip KC11, Landsail Snow Star.
| Neumático | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Uniroyal Snow Max 2 Sustituido por Uniroyal Snow Max 3 | - | 91% | 2 | 8.076 km |
| Lassa Wintus | - | 85% | 2 | 80.467 km |
| Viking SnowTech Van | - | 85% | 1 | 966 km |
| Momo Van Pole W3 Descatalogado | - | 23% | 1 | 8.047 km |
19 neumáticos más de esta categoría aún no tienen opiniones
Davanti Vantoura Winter, Davanti Wintoura Van, Falken Eurowinter VAN01, Fortune Snowfun FSR902, Gislaved Nord Frost Van, Kingstar Winter Radial W410, Kumho Power Grip KC11, Landsail Snow Star, Maxxis Vansmart Snow WL2, Momo Van Pole W30, Point S Winterstar 4 Van, Rotalla SR1, Sebring Formula Van+Winter, Sonar Powderhound P800, Tomket Snowroad Van 3, Torque WTQ5000, Uniroyal Snow Max 3, Zeetex ICE 2000C, Zeetex WV1000
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De dónde salen estos datos
Las clasificaciones combinan resultados de tests independientes con opiniones de propietarios enviadas a través de este sitio, cada una indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas pruebas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas que los respaldan.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.