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Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tire Rack Touring (noviembre de 2025)
- Medida probada
- 215/55R17
- Neumáticos probados
- 7
- Disciplinas
- 10
- Vehículo de prueba
- Toyota Camry 2025
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
Esta prueba clasifica varios grupos por separado. Lee los veredictos completos de cada grupo; no hay una única clasificación general.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | g ↑ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | m ↓ | Points ↑ | Points ↑ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Neumáticos Todo Tiempo | ||||||||||||||||||
| 1 | 5 | 92,79 | 41,15 | 0,84 | 7,50 | 97,2 | 49,68 | 34,32 | 96,1 | 24,84 | 61,03 | 82,2 | 17,34 | 91,9 | 8,50 | 8,25 | 100,0 | |
Puntos fuertesUn viaje placentero con una dirección equilibrada y un comportamiento predecible. A tener en cuentaLa tracción en mojado y en invierno es generalmente buena, pero podría ofrecer un poco más de agarre. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,19 × 27% = 26,24 Húmedo96,15 × 37% = 35,57 Nieve82,25 × 26% = 21,38 Hielo91,92 × 5% = 4,6 Comodidad100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,32 | 40,23 | 0,84 | 7,75 | 98,3 | 46,63 | 33,78 | 100,0 | 20,38 | 56,38 | 94,1 | 16,98 | 93,9 | 7,75 | 7,75 | 92,6 | |
Puntos fuertesDirección precisa, conducción invernal controlable y un viaje agradablemente equilibrado en carretera. A tener en cuentaNos gustaría observar una recuperación más rápida en superficies mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,29 × 27% = 26,54 Húmedo100 × 37% = 37 Nieve94,08 × 26% = 24,46 Hielo93,9 × 5% = 4,7 Comodidad92,56 × 5% = 4,63 | ||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,25 | 42,37 | 0,85 | 7,00 | 96,3 | 48,16 | 34,31 | 97,7 | 18,39 | 55,19 | 100,0 | 17,50 | 91,1 | 7,75 | 7,50 | 91,0 | |
Puntos fuertesExcelente manejo tanto en mojado como en carretera, junto con una tracción muy útil en la nieve. A tener en cuentaUnos pequeños ajustes para mejorar la comodidad y el control del ruido serían estupendos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,34 × 27% = 26,01 Húmedo97,65 × 37% = 36,13 Nieve100 × 26% = 26 Hielo91,11 × 5% = 4,56 Comodidad91,05 × 5% = 4,55 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 93,16 | 39,32 | 0,85 | 7,00 | 99,9 | 47,55 | 35,35 | 96,8 | 25,75 | 61,36 | 80,7 | 16,76 | 95,1 | 7,50 | 8,00 | 92,6 | |
Puntos fuertesDirección reactiva, un nivel agradable de confort en carretera. A tener en cuentaLa tracción en mojado y en invierno sería lo primero a tener en cuenta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,9 × 27% = 26,97 Húmedo96,82 × 37% = 35,82 Nieve80,69 × 26% = 20,98 Hielo95,09 × 5% = 4,75 Comodidad92,61 × 5% = 4,63 | ||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 94,20 | 42,37 | 0,85 | 7,25 | 96,4 | 49,99 | 35,63 | 94,1 | 21,12 | 57,72 | 91,3 | 15,94 | 100,0 | 8,00 | 7,50 | 92,5 | |
Puntos fuertesOfrece una conducción agradable en carretera con una dirección ágil, junto con una excelente capacidad para el invierno. A tener en cuentaSería bueno que la tracción estuviera más estrechamente relacionada con la respuesta de la dirección. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,38 × 27% = 26,02 Húmedo94,05 × 37% = 34,8 Nieve91,35 × 26% = 23,75 Hielo100 × 5% = 5 Comodidad92,52 × 5% = 4,63 | ||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 91,61 | 42,06 | 0,84 | 7,00 | 96,1 | 51,21 | 34,87 | 94,0 | 23,83 | 59,43 | 85,0 | 17,86 | 89,3 | 7,50 | 7,00 | 86,5 | |
Puntos fuertesBuen comportamiento en carretera, y sorprendentemente capaz tanto en nieve como en condiciones secas. A tener en cuentaSu capacidad de manejo y comportamiento en condiciones de lluvia podrían mejorarse. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,09 × 27% = 25,94 Húmedo93,97 × 37% = 34,77 Nieve85,02 × 26% = 22,11 Hielo89,25 × 5% = 4,46 Comodidad86,55 × 5% = 4,33 | ||||||||||||||||||
| Neumáticos todo clima | ||||||||||||||||||
| — | 1 | 100,00 | 40,84 | 0,85 | 8,00 | 100,0 | 46,63 | 33,43 | 100,0 | 23,57 | 57,21 | 100,0 | 16,83 | 100,0 | 8,50 | 7,00 | 100,0 | |
Puntos fuertesCómodo, seguro y sereno en condiciones húmedas, secas e invernales. A tener en cuentaSolo pequeños ajustes, un poco más de agarre, sin sacrificar su excelente equilibrio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 27% = 27 Húmedo100 × 37% = 37 Nieve100 × 26% = 26 Hielo100 × 5% = 5 Comodidad100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 27% Efecto real 14%
- Húmedo Peso 37% Efecto real 25%
- Nieve Peso 26% Efecto real 53%
- Hielo Peso 5% Efecto real 3%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 5%
- Frenado en nieve cuenta un 13% de la puntuación, pero crea el 37% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Círculo seco cuenta un 13,4% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 10
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 13,4% | 11% |
| Círculo seco | 13,4% | 3% |
| Puntuación en carretera sub. | 0,3% | <1% |
| Frenado en mojado | 18,5% | 16% |
| Comportamiento en mojado | 18,5% | 9% |
| Frenado en nieve | 13% | 37% |
| Comportamiento en nieve | 13% | 16% |
| Frenado en hielo | 5% | 3% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 2% |
| Ruido sub. | 2,5% | 3% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Esta prueba clasifica sus grupos por separado, así que la dispersión se mide dentro de cada grupo.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.