Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

En esta prueba, tomé cinco de los neumáticos todoterreno agresivos más populares para SUV y camiones, y los probé fuera de carretera, en seco, mojado y con nieve, y dediqué tiempo a evaluar los niveles de ruido y comodidad para ayudarlo a elegir el mejor neumático todoterreno para su vehículo.

En esta prueba, seleccionamos 6 de los mejores neumáticos de invierno de altísimo rendimiento y los comparamos con neumáticos para todas las estaciones y de verano para revelar sus verdaderas capacidades. Evaluamos su rendimiento en condiciones secas, húmedas, con nieve y hielo, junto con la comodidad, el ruido y la resistencia a la rodadura. Los resultados fueron sorprendentemente similares y los datos de los neumáticos para todas las estaciones y de verano son realmente interesantes.

¡Esta es la prueba de neumáticos para todas las estaciones de Tyre Reviews 2024/25! Para esta prueba, he seleccionado seis de los mejores neumáticos para todas las estaciones en el tamaño de neumático grande 235/35 R19, y estoy usando un VW Golf GTI MK8 para descubrir exactamente qué neumático para todas las estaciones es mejor en el tamaño de rueda más grande.

Para darle a esta prueba una mayor profundidad, también tengo seis neumáticos de invierno de altísimo rendimiento exactamente del mismo tamaño, y he incluido un neumático de verano. Con este campo de prueba relativamente pequeño, he logrado probar todo como una sola prueba, lo que significa un control común que nos permite hacer una referencia cruzada de los datos. Esto nos ha mostrado cómo se comparan los mejores neumáticos para todas las estaciones con los mejores neumáticos de verano e invierno en nieve, hielo, seco y mojado. Hay información realmente interesante sobre cómo se comparan los neumáticos para todas las estaciones con las otras categorías a continuación.

Durante mucho tiempo, el Michelin CrossClimate 2 ha sido el mejor neumático para todas las estaciones y todo tipo de clima del mercado, ganando más pruebas que cualquier otro neumático de su categoría, ¡incluidas mis pruebas de los últimos 3 años!

Sin embargo, desde la prueba del año pasado se han lanzado no uno, ni dos, sino tres nuevos neumáticos premium para todas las estaciones, todos ellos buscando destronar al CrossClimate 2 del primer puesto de su categoría.

Naturalmente, tenía que averiguar si alguno de estos nuevos neumáticos de Bridgestone, Continental y Pirelli podía competir con los Michelin, así que, como siempre, probaré todo, incluido el desgaste, para ver cuál es el mejor. Y también he incluido un par de neumáticos Dunlop y Yokohama, porque por qué no.

¿Podrá alguno de estos nuevos neumáticos realmente desafiar al CrossClimate 2, o todos se quedarán con ganas de más?

Recientemente, hemos probado tres de los neumáticos de mayor rendimiento de Bridgestone en circuito y en carretera: el Potenza Sport, el nuevo Potenza Race y el RE71 RS, pensado para circuito. Las pruebas se realizaron en un Honda Civic SI a temperaturas que alcanzaron los 35 °C (95 °F).

En esta prueba, descubrimos cómo se comparan los nuevos Falken Azenis FK460 AS y Falken WildPeak Trail con los Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 5 M+S OE del Tesla Model Y.

¿Por qué es interesante? En primer lugar, siempre es bueno probar los neumáticos más nuevos del mercado, pero lo más importante es que debería ayudar a responder la pregunta de si dejar de usar el neumático original que venía equipado con el vehículo es siempre una buena opción.

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S, equipado con equipo original, se ha desarrollado en colaboración con Tesla y, como tal, se centra en el bajo consumo de energía, los bajos niveles de ruido y el buen confort. ¡Esto es prácticamente lo que los fabricantes de automóviles esperan de un neumático de equipo original, ya sea que estén desarrollando un vehículo eléctrico o un vehículo convencional con motor de combustión interna!

La prueba de neumáticos de invierno UHP 2023 de Tyre Reviews fue una prueba inusual para Tyre Reviews. Debido a los horarios de viaje, no pude conducir la parte de la prueba sobre nieve y, como estos neumáticos ya se habían probado antes este año, normalmente no habría vuelto a realizar una prueba similar, pero esta tenía la posibilidad de una prueba de desgaste en condiciones reales a la que es difícil decir que no.

Los resultados son muy interesantes y arrojan una nueva luz sobre algunos de los productos probados.

El nuevo Nokian Outpost nAT afirma ser un neumático todoterreno que se puede utilizar en la nieve, pero ¿qué tan bueno es? Nokian inventó los neumáticos de invierno, por lo que están bastante seguros, tan seguros de ello que nos sugirieron que lo probáramos frente al rey de los neumáticos de invierno, el Nokian Hakkapeliitta R5, junto con su muy apreciado neumático para todo clima, el Nokian WRG4 SUV, y su neumático para todo clima de alto kilometraje, el Nokian One SUV.

Antes de comenzar, vale la pena señalar que tres de los neumáticos tienen la marca 3PMSF, que es el símbolo de la montaña de tres picos con forma de copo de nieve, a veces llamado "clasificación para nieve severa". Los neumáticos de invierno, para todo clima y para todo terreno llevan la marca 3PMSF, pero los neumáticos para toda estación no. El tamaño de prueba fue 265/65 R17 y usamos una Toyota Hilux para la prueba en modo RWD solamente.

Después de las pruebas en carretera y fuera de carretera del año pasado de nueve neumáticos todo terreno , hemos sometido siete de ellos a una prueba de nieve completa y los hemos comparado con uno de los neumáticos para toda estación mejor calificados de EE. UU., el Michelin Defender LTX y nuestro neumático de invierno favorito, el Michelin X-Ice Snow (variante SUV).

Como el grupo de neumáticos todo terreno es una mezcla de neumáticos todo terreno con clasificación para nieve y sin clasificación para nieve, significa que no solo sabremos cuál es el mejor neumático todo terreno en la nieve, sino que también podemos responder si vale la pena basar puramente su decisión de compra en una clasificación para nieve, Y podremos descubrir si un neumático todo terreno con clasificación para nieve muy buena es un reemplazo seguro para un neumático de invierno en la nieve.

Para la segunda prueba de invierno de 2023, Tyre Reviews ha analizado nueve de los mejores neumáticos de invierno de rendimiento para SUV en el popular tamaño 235/60 R18. Como siempre, todos los neumáticos se han probado en seco, mojado y con nieve, y se han analizado el ruido, la comodidad y la resistencia a la rodadura.

¿Un vehículo con tracción total más pesado tendrá algún impacto en los resultados generales? ¡Siga leyendo o mire el video a continuación para averiguarlo!

La prueba de neumáticos de invierno 2023/24 de Tyre Reviews ha probado once de los neumáticos de invierno más populares del mercado en seco, mojado y nieve, y también ha analizado la resistencia a la rodadura, el ruido y los niveles de comodidad de los neumáticos para ayudarle a decidir cuál es el mejor neumático para sus propias necesidades de conducción.

Para la temporada 2023/24, Tyre Reviews ha probado diez de los mejores neumáticos para todas las estaciones disponibles. Siguiendo con la prueba del año pasado en 17", este año nos centramos en el tamaño de rueda más pequeño de 15", e incluimos neumáticos de referencia de verano e invierno para destacar exactamente cuál es el mejor neumático para todas las estaciones para su conducción y dónde encajan los neumáticos de verano e invierno en el rendimiento general.

Como siempre, esta es una de las pruebas de neumáticos para todas las estaciones más exhaustivas en Internet, y cada uno de los diez juegos de neumáticos se prueba en seco, mojado y en nieve, además de que también se prueban el ruido subjetivo y la comodidad de los neumáticos y la resistencia a la rodadura (uso de energía).

Como la situación de conducción de cada persona es un poco diferente, también puedes ajustar la ponderación de la puntuación general de la prueba a continuación para que realmente puedas encontrar el neumático perfecto para tus propias necesidades de conducción.

El año pasado, el Michelin CrossClimate 2 ganó por segundo año consecutivo. ¿Podrá lograrlo tres veces?

¡Esta es la prueba de neumáticos más exhaustiva que Tyre Reviews ha realizado jamás! Esta prueba de neumáticos de verano UHP comparará seis de los mejores neumáticos de ultra alto rendimiento, e incluirá una prueba de desgaste completa, algunas pruebas a temperaturas más frías y una prueba de estado desgastado.

En la prueba contamos con los últimos y mejores neumáticos deportivos de 18" de Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook, Michelin y Yokohama. Como de costumbre, cubriremos todos los aspectos del rendimiento de los neumáticos, incluido el rendimiento en mojado, el agarre en seco, el ruido interno, la comodidad, la resistencia a la rodadura y el desgaste, ¡tan importante!

Los tiempos son difíciles y ahora más que nunca la gente me pregunta cuál es el mejor neumático económico que pueden comprar. Como nunca se han probado adecuadamente entre sí, normalmente no tengo una respuesta, ¡pero todo eso está a punto de cambiar!

Lamentablemente, no he podido probar todos los neumáticos disponibles, ya que existen literalmente cientos de marcas de neumáticos que salen del lejano oriente, la mayoría de ellas de unas pocas fábricas. De hecho, tengo más de 300 marcas de neumáticos en el sitio web de reseñas de neumáticos y, por mucho que me gusten las pruebas a gran escala, incluso eso es demasiado para mí.

En lugar de eso, compré ocho de los neumáticos más comunes y económicos que pude encontrar y, como nunca había probado un neumático recauchutado, también compré uno de ellos. Naturalmente, todos ellos pasarán por una prueba completa de neumáticos para ver cuál es el mejor.

¡En esta prueba descubriremos cuáles son los mejores neumáticos de verano para turismo premium del mercado!

Intentaré resumir todo lo posible este artículo, ya que contamos con 13 juegos de neumáticos en esta prueba, incluidos los más nuevos y mejores de Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang y muchos más. ¡Esta también debería ser la primera prueba del mundo del Continental PremiumContact 7 !

En esta miniprueba comparo la versión plus de los mejores neumáticos all season de ultra alto rendimiento del mercado, el Bridgestone Potenza RE980AS+, el Continental ExtremeContact DWS06 Plus, el Michelin Pilot Sport All Season 4 y el Pirelli P Zero All Season Plus en seco, mojado y nieve para ver cuál es el mejor neumático en general. ¿Podrá el actual campeón, el Michelin Pilot Sport All Season 4, mantener su liderazgo? ¡Solo hay una forma de averiguarlo!

Neumáticos para nieve, neumáticos de fricción sin clavos, neumáticos de invierno extremos, neumáticos de invierno nórdicos. Esta categoría de neumáticos tiene muchos nombres y tienen un objetivo de diseño: ser los mejores en nieve y hielo para climas invernales severos, donde los neumáticos con clavos no son apropiados o para personas que no quieren clavos.

Para averiguar cuál es el mejor, Tyre Reviews ha elegido 7 de los neumáticos más populares disponibles en los mercados de Norteamérica y los países nórdicos y los someterá a una serie completa de pruebas, que incluyen pruebas en hielo, nieve, mojado y seco para averiguar cuál es el mejor en cada situación. Además, para ayudarle a entender dónde encajan estos neumáticos en el mercado, también he incluido los mejores neumáticos de invierno con clavos de Europa central: el Continental WinterContact TS870 y el Nokian Happapelliita 10 con clavos.

Para la prueba de neumáticos de invierno de Tyre Reviews de este año, tenemos nueve juegos de los neumáticos de invierno más populares, ¡la mitad de los cuales son neumáticos completamente nuevos para este año!

Como siempre, haré pruebas en la nieve, mojada y seca, y analizaré la resistencia a la rodadura, el ruido y la comodidad, para asegurarme de que obtengas la mejor visión general de todos los nuevos neumáticos de invierno.

Los neumáticos para todas las estaciones intentan ser un neumático para cada situación, pero como sabemos, ningún neumático puede destacar en todas las categorías, lo que significa que los fabricantes de neumáticos a menudo toman de un área para ser mejores en otra.

Entonces, ¿cuál es el mejor neumático para todas las estaciones para SUS necesidades? Para averiguarlo, Tyre Reviews tiene diez de los neumáticos para todas las estaciones más populares del mercado y los probará en nieve, en seco y en mojado, en condiciones de ruido, comodidad y resistencia a la rodadura.

El tamaño de neumático que estoy probando es el popular 225/45 R17 y, aunque puede que no haya nuevos nombres en la prueba de este año, un tamaño diferente y una ubicación de prueba diferente significan que es probable que obtengamos algunos resultados interesantes. El Michelin Crossclimate 2 arrasó con la victoria el año pasado en 16", ¿será diferente este año?

En esta prueba, probaremos nueve de los neumáticos todoterreno más populares para ver cuál tiene más agarre en seco, mojado y fuera de carretera, y también para ver cuál consume menos combustible y cuál ofrece la mejor comodidad y el menor ruido en el mundo real. Básicamente, ¡todo lo que necesitas saber sobre estos neumáticos todoterreno!