Vredestein Wintrac vs Kumho WinterCraft WP52+
Quién va delante en cada disciplina
El Vredestein Wintrac y el Kumho WinterCraft WP52+ se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Wintrac quedó delante. Ventaja para el Wintrac en Hielo y Confort, para el WinterCraft WP52+ en Seco, Mojado y Nieve.
Perfil de rendimiento
12 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Wintrac
WinterCraft WP52+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Wintrac
WinterCraft WP52+
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Wintrac
WinterCraft WP52+
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Los propietarios valoran el Wintrac con un 88% en 5 opiniones y el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Wintrac | Diferencia | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Seco WinterCraft WP52+ delante | |||
| Frenado en seco m | 44,9 | 2,4% | 43,8 |
| Mojado WinterCraft WP52+ delante | |||
| Frenado en mojado m | 37,1 | 4,9% | 35,3 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 39,8 | 2% | 39 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 88 | 0,8% | 87,3 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,2 | = | 3,2 |
| Nieve WinterCraft WP52+ delante | |||
| Frenado en nieve m | 10,6 | 3,8% | 10,2 |
| Tracción en nieve N | 2.825 | 1,5% | 2.868 |
| Hielo Wintrac delante | |||
| Frenado en hielo m | 21 | 2,3% | 21,5 |
| Confort Wintrac delante | |||
| Ruido dB | 71,2 | 1,9 dB | 73,1 |
| Valor Empate | |||
| Desgaste km | 28.300 | 41,3% | 40.000 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,6 | = | 5,6 |
| Abrasión mg/km/t | 73 | 23,2% | 95 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Wintrac | Parrilla | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 | P8 de 16 | P12 de 16 |
Wintrac vs WinterCraft WP52+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Vredestein Wintrac o el Kumho WinterCraft WP52+?
El Vredestein Wintrac y el Kumho WinterCraft WP52+ se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Wintrac quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Wintrac obtiene 9,3 y el WinterCraft WP52+ 9,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Wintrac o el WinterCraft WP52+?
El WinterCraft WP52+ quedó delante en 2 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterCraft WP52+ quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterCraft WP52+ quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el Wintrac y 8,8/10 para el WinterCraft WP52+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Wintrac con un 88% en 5 opiniones y el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6. El 100% de los propietarios del Wintrac lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del WinterCraft WP52+.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Wintrac se fabrica en 28 medidas (de 15 a 19 pulgadas) y el WinterCraft WP52+ en 115 (de 13 a 21 pulgadas). 23 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Wintrac tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WinterCraft WP52+, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El WinterCraft WP52+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el Wintrac en 2020.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 en 6 tests en común
vs 
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 en 4 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Vredestein Wintrac
10-0 en 10 tests en común
vs
Michelin Alpin 6 vs Vredestein Wintrac
7-2 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.