Viking WinTech NewGen vs Barum Polaris 6
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Barum Polaris 6 quedó delante 3 veces y el WinTech NewGen ni una vez. Ventaja para el WinTech NewGen en Seco, Mojado y Hielo, para el Polaris 6 en Nieve, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
8 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinTech NewGen
Polaris 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 98%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 11 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinTech NewGen
Polaris 6
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | WinTech NewGen | Diferencia | Polaris 6 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco WinTech NewGen delante | ||||
| Frenado en seco m | 47,35 | 0,5% | 47,1 | 1-1 |
| Comportamiento en seco km/h | 110,3 | 1% | 109,2 | 1-0 |
| Mojado WinTech NewGen delante | ||||
| Frenado en mojado m | 46 | 0,5% | 45,73 | 0-2 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 44,1 | 1,1% | 44,6 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado km/h | 77,1 | 1,3% | 78,1 | 0-1 |
| Círculo en mojado s | 12,85 | 0,3% | 12,89 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 88,15 | 0,6% | 87,65 | 2-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,82 | 1,4% | 2,83 | 1-1 |
| Nieve Polaris 6 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 22,87 | 0,9% | 22,73 | 0-3 |
| Tracción en nieve N | 4.080 | 0,9% | 4.025 | 1-1 |
| Comportamiento en nieve km/h | 56,6 | 0,9% | 56,1 | 1-0 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 3,4 | 2,1% | 3,47 | 0-1 |
| Hielo WinTech NewGen delante | ||||
| Frenado en hielo m | 19,6 | 3% | 20,2 | 1-0 |
| Confort Polaris 6 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 16,7% | puntuado | 0-1 |
| Ruido dB | 70,6 | 0,1 dB | 70,5 | 1-1 |
| Valor Polaris 6 delante | ||||
| Desgaste km | 36.500 | 7,8% | 40.000 | 1-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,46 | 14% | 8,67 | 1-0 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,5 | 3,6% | 5,3 | 0-1 |
| Abrasión mg/km/t | 113 | 4,4% | 108 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 3 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinTech NewGen | Parrilla | Polaris 6 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P12 de 20 | P10 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P12 de 50 | P7 de 50 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 | P12 de 16 | P8 de 16 |
WinTech NewGen vs Polaris 6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Viking WinTech NewGen o el Barum Polaris 6?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Barum Polaris 6 quedó delante 3 veces y el WinTech NewGen ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinTech NewGen obtiene 8,7 y el Polaris 6 8,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinTech NewGen o el Polaris 6?
El WinTech NewGen quedó delante en 5 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 0,6% mayor a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinTech NewGen quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Polaris 6 quedó delante en 5 de las 7 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,9% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el WinTech NewGen y 8,5/10 para el Polaris 6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinTech NewGen con un 78% en 2 opiniones y el Polaris 6 con un 81% en 6.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Polaris 6 fue el neumático más caro en 1 de ellos, por un 5,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinTech NewGen se fabrica en 55 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Polaris 6 en 92 (de 14 a 20 pulgadas). 53 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinTech NewGen tiene clase C de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Polaris 6, C y C.
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.