Continental TerrainContact AT vs Hankook Dynapro AT2 Xtreme
Quién va delante en cada disciplina
El Continental TerrainContact AT y el Hankook Dynapro AT2 Xtreme se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Dynapro AT2 Xtreme quedó delante. Ventaja para el TerrainContact AT en Nieve, para el Dynapro AT2 Xtreme en Hielo.
Perfil de rendimiento
5 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
TerrainContact AT
Dynapro AT2 Xtreme
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
TerrainContact AT
Dynapro AT2 Xtreme
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | TerrainContact AT | Diferencia | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|---|
| Nieve TerrainContact AT delante | |||
| Frenado en nieve m | 22,88 | 2,2% | 23,4 |
| Tracción en nieve m | 12,54 | 1,3% | 12,7 |
| Manejo en nieve sub. pts | 4,5 | 3,8% | 4,67 |
| Hielo Dynapro AT2 Xtreme delante | |||
| Frenado en hielo m | 15,73 | 20,2% | 12,56 |
| Tracción en hielo s | 6,21 | 13,2% | 5,39 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | TerrainContact AT | Parrilla | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|---|
| Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 | P17 de 30 | P14 de 30 |
TerrainContact AT vs Dynapro AT2 Xtreme: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental TerrainContact AT o el Hankook Dynapro AT2 Xtreme?
El Continental TerrainContact AT y el Hankook Dynapro AT2 Xtreme se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Dynapro AT2 Xtreme quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el TerrainContact AT obtiene 8,9 y el Dynapro AT2 Xtreme 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en nieve?
El TerrainContact AT quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,1/10 para el TerrainContact AT y 7/10 para el Dynapro AT2 Xtreme.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el TerrainContact AT con un 79% en 9 opiniones y el Dynapro AT2 Xtreme con un 0% en 1.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El TerrainContact AT se fabrica en 1 medidas (de 18 a 18 pulgadas) y el Dynapro AT2 Xtreme en 13 (de 15 a 20 pulgadas). 0 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el TerrainContact AT tiene clase C de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Dynapro AT2 Xtreme, C y E.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Dynapro AT2 Xtreme es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2024, y el TerrainContact AT en 2021.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.