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Kumho Ecsta HS51 vs Firestone RoadHawk

Kumho Ecsta HS51 Quedó delante
Cara a cara 2-1 victorias en 3 tests en común
Firestone RoadHawk

En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Ecsta HS51 quedó delante 2 veces y el RoadHawk una vez. Ventaja para el Ecsta HS51 en Seco, Mojado y Confort.

Perfil de rendimiento

8 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.

Frenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoAquaplaning en línea rectaRuidoDesgasteResistencia a la rodadura

Dónde saca más ventaja cada uno

Ecsta HS51

RoadHawk

Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.

En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.

Todas las mediciones, lado a lado

Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.

Medición Ecsta HS51 Diferencia RoadHawk Victorias
Seco Ecsta HS51 delante
Frenado en seco m 34,8 2,5% 35,7 2-0
Comportamiento en seco km/h 96 0,1% 96,1 0-1
Mojado Ecsta HS51 delante
Frenado en mojado m 38,95 3,7% 40,45 2-0
Comportamiento en mojado km/h 78,8 = 78,8 0-0
Aquaplaning en línea recta km/h 85,5 1,4% 84,3 1-0
Confort Ecsta HS51 delante
Ruido dB 68,7 1,2 dB 69,9 1-0
Valor Empate
Desgaste km 42.160 51,2% 27.880 1-0
Resistencia a la rodadura kg / t 9,31 8,6% 8,51 0-1

Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.

Cara a cara en 3 tests, de 2018 a 2021

Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.

Test Ecsta HS51 Parrilla RoadHawk
Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 Auto Bild · 2021 · 205/55 R16 P1 de 20 P9 de 20
Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 Auto Bild · 2021 · 205/55 R16 P3 de 53 P10 de 53
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2018: 205/55 R16 ADAC · 2018 · 205/55 R16 P8 de 16 P4 de 16

Ecsta HS51 vs RoadHawk: preguntas frecuentes

¿Es mejor neumático el Kumho Ecsta HS51 o el Firestone RoadHawk?

En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Ecsta HS51 quedó delante 2 veces y el RoadHawk una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta HS51 obtiene 8 y el RoadHawk 8 sobre 10.

¿Cuál es mejor en mojado, el Ecsta HS51 o el RoadHawk?

El Ecsta HS51 quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,7% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.

¿Cuál es mejor en seco?

El Ecsta HS51 quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,5% más corto en seco a lo largo de 2 tests.

¿Cuál es más silencioso y cómodo?

Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Ecsta HS51 y 7,1/10 para el RoadHawk.

¿Qué dicen los propietarios?

Los propietarios valoran el Ecsta HS51 con un 79% en 40 opiniones y el RoadHawk con un 68% en 45. El 65% de los propietarios del Ecsta HS51 lo volvería a comprar, frente al 42% en el caso del RoadHawk.

¿Ha usado alguno de los dos?

Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.

Opinar sobre el Ecsta HS51 Opinar sobre el RoadHawk

De dónde salen estos datos

Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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