Apollo Vredestein ha lanzado versiones actualizadas de sus neumáticos Vredestein Ultrac Vorti+ y Vredestein Ultrac Vorti R+ . Se trata de neumáticos de verano de alto rendimiento desarrollados para su uso en potentes coches deportivos y crossovers y SUV de gama alta, y cuentan con una nueva construcción y compuestos actualizados para mejorar la eficiencia sin perder el rendimiento por el que se han hecho conocidos.

Los neumáticos están diseñados para entusiastas y situaciones de conducción más exigentes, mientras que la inspiración de estilo del prestigioso estudio de diseño de automóviles italiano Giugiaro significa que ofrecen una apariencia elegante.

Hombros y paredes laterales más rígidos

Tanto los neumáticos Vorti+ como los Vorti R+ UHP cuentan con una rigidez adicional en los hombros y los flancos, mientras que el área del talón del Vorti+ es un 13 % más grande que antes. Ambos neumáticos utilizan nuevos compuestos de banda de rodadura de alta tracción para maximizar el agarre y el rendimiento de frenado tanto en condiciones húmedas como secas. Estos cambios pueden parecer graduales, pero Vredestein afirma que todo ello se traduce en una conducción más precisa y reactiva en las curvas y una mejora notable en la conducción en condiciones secas. Esa fue la conclusión de las pruebas internas realizadas con neumáticos Vredestein Ultrac Vorti+ antiguos y nuevos en el popular tamaño 245/45 R18 (Y) XL.

Diseñado para velocidades muy altas y curvas rápidas, el Vorti R+ debería ofrecer un manejo predecible en el extremo superior de las capacidades de un auto deportivo. Se logra un gran agarre y cambios rápidos de dirección gracias a una combinación de polímero y resina, y la base del vértice también es "significativamente" más grande.

La resistencia a la rodadura se reduce con el uso de compuestos de última generación, que se encuentran en la carcasa, la zona del vértice y alrededor de la llanta. Esto debería ayudar no solo a la eficiencia del combustible, sino también a la vida útil del neumático.

Los nuevos Vorti+ y Vorti R+ de Vredestein están diseñados para vehículos de alto rendimiento y solo están disponibles en tamaños grandes. Los neumáticos Vorti+ pueden adaptarse a llantas de entre 18 y 22 pulgadas, mientras que los Vorti R+ están disponibles en tamaños de entre 19 y 21 pulgadas. Hay versiones para modelos con tracción trasera y tracción total.

Los neumáticos se estrenaron en un coche fabricado a medida que es un homenaje al clásico coche de carreras Ferrari 'Breadvan'. Elegidos tanto por su estética como por su rendimiento, los neumáticos del coche son 235/35 ZR20 en la parte delantera y 285/30 ZR20 en la trasera.