Pirelli se encuentra actualmente en proceso de relanzar el Pirelli P Zero . El neumático actualizado mantiene el mismo nombre, pero tiene tres versiones de dibujo de la banda de rodadura según el coche al que se dirija. El nuevo neumático ofrece, naturalmente, muchas mejoras respecto del anterior neumático P Zero.

Deberíamos saber más a finales de mayo, por ahora aquí está el comunicado de prensa oficial de Pirelli sobre la actualización.

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Una vez más, Pirelli apuesta por el “Zero” para consolidar su liderazgo mundial en el sector de los coches de prestigio y reforzar su presencia en la categoría premium. Por eso, 30 años después de la aparición del primer P Zero, Pirelli lanza ahora la última versión del neumático que ha hecho historia en las últimas décadas en todas sus variantes: desde el P Zero System hasta el Rosso, sin olvidar, por supuesto, el Nero, el Corsa y el propio P Zero, presentado en 2007. El objetivo es satisfacer la creciente demanda de prestaciones, fiabilidad y seguridad, y reforzar la estrategia Perfect Fit de Pirelli, es decir, un neumático a medida para cada modelo de coche.

Tecnología extrema para neumáticos a medida

El P Zero representa la tecnología más avanzada de la reconocida división de investigación de Pirelli, que integra una multiplicidad de soluciones técnicas de los ingenieros de la firma italiana, en estrecha colaboración con sus homólogos de los principales fabricantes de automóviles del mundo. Al combinar la tecnología, los procesos y los materiales avanzados con los requisitos específicos de cada nuevo automóvil durante la fase de diseño, Pirelli puede suministrar neumáticos a medida para cada modelo individual.

El nuevo P Zero es el neumático con mejor rendimiento del mercado actualmente, así como el más fiable a la hora de afrontar la potencia extrema de los superdeportivos modernos. Esto es posible gracias a nuevos compuestos de subcapa para mejorar la manejabilidad y la resistencia a la rodadura, a innovadores polímeros con propiedades mecánicas avanzadas para optimizar el rendimiento tanto en condiciones húmedas como secas, y a un innovador diseño de la banda de rodadura con surcos longitudinales más profundos para expulsar más agua.

F1 Bead, una cuenta inspirada en las carreras para un manejo al estilo Fórmula Uno

El sello distintivo del nuevo P Zero es su capacidad de garantizar la máxima estabilidad incluso a las velocidades más altas: al igual que los neumáticos equivalentes de Fórmula 1 en la cumbre del automovilismo. La tecnología F1 Bead del nuevo P Zero se deriva directamente de la Fórmula 1, utilizando un compuesto especialmente rígido dentro de la zona del talón que permite una respuesta de la dirección más rápida y precisa, evitando cualquier pérdida inesperada de agarre lateral. Esta es una característica que distingue al P Zero de muchos de sus competidores. La tecnología F1 Bead significa que las fuerzas que actúan sobre el talón y el flanco se distribuyen de manera más uniforme, lo que en consecuencia reduce cualquier caída en el rendimiento y también mejora la integridad de la estructura cuando se somete a altas cargas y velocidades.

De este modo, el comportamiento de los neumáticos es más lineal y predecible, y el límite de prestaciones se alcanza de forma gradual, lo que permite al conductor disfrutar del rendimiento deportivo con total seguridad.

Perfil de rango extendido: desgaste más uniforme y máximo rendimiento durante toda la vida útil del neumático

El P Zero también es innovador en cuanto a durabilidad, ya que no solo ofrece una vida útil más larga del neumático, sino también un rendimiento más constante durante todo su ciclo de vida. Al hacer que la huella sea más plana gracias al perfil de rango extendido, los ingenieros de Pirelli han podido garantizar que el desgaste sea más uniforme, lo que extiende la vida útil del neumático y, en última instancia, permite ahorrar dinero a todos los conductores.

Seguridad total incluso en condiciones de humedad

El aumento del número de surcos en la banda de rodadura, así como la incorporación de canales más profundos y anchos en la superficie, han mejorado el rendimiento en aquaplaning lateral, lo que se traduce en un aumento del 10 % en la capacidad de expulsión de agua. Todo esto se traduce en un frenado más seguro y estable en condiciones húmedas.

El neumático silencioso

El diseño específico de la banda de rodadura también se ha concebido para reducir el ruido que se percibe en el habitáculo, mejorando así el confort de conducción. La disposición de las ranuras transversales, en una secuencia deliberadamente desordenada, interrumpe el ruido generado por la percusión del aire, distribuyendo el sonido en varias frecuencias diferentes y minimizando así su volumen.

Resistencia a la rodadura reducida en un 15%

La combinación de nuevas técnicas de modelado que han optimizado el perfil del molde, junto con una reducción de peso y la introducción de materiales con alto contenido en sílice (más del 80%) ha permitido reducir en un 15% la resistencia a la rodadura, lo que tiene evidentes beneficios en términos de reducción del consumo de combustible.

Nació con portafolio propio

El nuevo P Zero acaba de salir al mercado y ya cuenta con una cartera de 60 homologaciones, lo que lo convierte en el heredero legítimo de una familia que ya cuenta con 800 homologaciones vigentes (1.000 en total, si se tienen en cuenta los coches que ya no se fabrican). Uno de cada dos coches de prestigio que se matriculan cada día en todo el mundo lleva neumáticos Pirelli. Coches de ensueño como el Lamborghini Centenario, el Ferrari GTC4 Lusso, el Mercedes GT AMG o el Porsche Boxster ya están equipados con el nuevo P Zero, que se ha creado en varias versiones específicas para adaptarse a los requisitos técnicos y las características únicas de cada coche.

Tres modelos, un solo nombre

El P Zero tiene un único nombre, pero se produce en tres variantes técnicas individuales, con diferentes aplicaciones y niveles de prestaciones: cada una de ellas diseñada para un tipo específico de coche. Para los coches con un carácter más deportivo, se propone un diseño de banda de rodadura menos esculpido, que pretende favorecer unas prestaciones más dinámicas y orientadas a la deportividad. El segundo diseño de banda de rodadura es más apropiado para los turismos, gracias a un hombro externo con ranuras más profundas y diseñado para absorber mejor cada impacto con la superficie de la carretera, mejorando el confort, tan importante en estos coches. Por último, el tercer diseño es mucho más agresivo, acercándose a los neumáticos lisos que se ven en los deportes de motor: se ha creado para el nuevo P Zero Corsa. Por tanto, cada tipo de coche tiene su propio tipo especial de P Zero. Y esto está en el corazón de la estrategia Perfect Fit de Pirelli.

En 1987, la introducción del primer neumático de carretera de 17 pulgadas por parte de Pirelli se consideró una innovación, pero hoy la gama se extiende hasta las 22 pulgadas para hacer frente a los cada vez más potentes niveles de rendimiento. Incluso dentro de esta gama, la oferta es aún más amplia y específica, con neumáticos de invierno, verano y All Season también disponibles como parte de la gama de Pirelli. Y eso sin entrar en detalles sobre las muchas tecnologías incorporadas en estos neumáticos, desde Run Flat hasta Seal Inside, así como PNCS (Pirelli Noise Cancelling System): tecnología introducida por Pirelli para reducir el ruido en el interior del automóvil.

También hay cada vez más materiales alternativos, que son objeto de una investigación continua: desde granos de arroz hasta guayule. Y luego están también los diferentes diseños de banda de rodadura, cada uno diseñado para complementar las características únicas de cada modelo. Por último, están los neumáticos de marca, que indican que cada neumático ha sido desarrollado específicamente para un automóvil en particular.

Neumáticos de marca

La personalización y la gestión a medida de las complejidades específicas que presentan las diferentes condiciones de conducción son los pilares de la filosofía de Pirelli, que han convertido a la empresa en líder mundial en materia de homologaciones de equipos originales, especialmente en los sectores premium y de prestigio, con una notable ventaja sobre el resto de competidores.

Naturalmente, alcanzar estos récords lleva tiempo: al menos dos o tres años, que es el tiempo que necesitan los ingenieros de Pirelli para crear un producto único que se adapte perfectamente al coche en el que se monta, en estrecha colaboración con los ingenieros de cada una de las empresas automovilísticas. Así nace un neumático de marca: la única manera de permitir que un coche exprese todo su potencial.

Y así es también como ha nacido el último P Zero: la destilación perfecta de la estrategia Perfect Fit de Pirelli, con la familia P Zero ahora compuesta por 11 productos.

No es exagerado decir que la gama Pirelli para coches de prestaciones altas y extremas no tiene rival y marca un punto de referencia no sólo para la firma italiana, sino para toda la industria de los neumáticos en su conjunto.

P Zero: una historia en números

El origen, las características y el destino del nuevo P Zero se pueden resumir en unos números significativos.

Obviamente, todo comienza con el cero, junto a la famosa P de Pirelli. El nombre P Zero nació por accidente, pero luego se convirtió en una marca icónica. P Zero en realidad significa "proyecto cero", porque los ingenieros de la empresa no sabían en ese momento cómo llamar a su nuevo neumático de competición, desarrollado originalmente para el temible coche de rally Lancia Delta S4. Eso fue en 1986: hace exactamente 30 años. El año siguiente, el P Zero hizo su debut en carretera con el Ferrari F40: el primero de una serie de proyectos para desarrollar neumáticos a medida para una serie de coches de alto rendimiento a lo largo de las décadas, con coches y neumáticos en constante evolución. La escala de este desarrollo sin fin se puede resumir en otro número sorprendente: 302. Esta es la diferencia de potencia entre el F40 de 1987 y la generación actual de superdeportivos. El aumento no sólo significa más potencia, sino también una mayor necesidad de seguridad, ya que todas las versiones del P Zero garantizan que los coches en los que se equipan se mantengan pegados a la carretera en todas las condiciones. Por ello, el P Zero se ha convertido en un punto de referencia para los fabricantes de automóviles más prestigiosos del mundo, que lo han elegido como equipamiento original en 1.000 ocasiones. A estas 1.000 homologaciones, ya se han sumado otras 60 con el nuevo P Zero.

Mientras tanto, la marca se ha convertido en un emblema en el mundo del automóvil. Hablando de P Zero, se puede pintar una imagen vívida del panorama automovilístico de los últimos años. P Zero también ha estado estrechamente asociada a estrellas y celebridades, que han prestado sus nombres a campañas icónicas que han hecho historia en la publicidad. P Zero, por supuesto, también simboliza el espectáculo global de la Fórmula 1, con el nombre estampado en todos los neumáticos lisos de F1 en un caleidoscopio gráfico de diferentes colores. Estos también simbolizan la gama de 11 productos de carretera, que atienden a una amplia gama de diferentes condiciones de uso, vehículos, estilos de conducción y áreas geográficas.

No es de extrañar, entonces, que el nombre imperecedero del último producto de Pirelli siga siendo P Zero. Y es igualmente apropiado que Pirelli haya elegido el circuito de Estoril en Portugal, la antigua sede del Gran Premio de Portugal, para su debut mundial. El nuevo producto de altísimo rendimiento de Pirelli se deriva directamente de la experiencia avanzada en el deporte del motor, ahora cuidadosamente adaptado a las necesidades del conductor cotidiano.