¡Ya se ha lanzado el Hankook Ventus Prime 4 ! Lamentablemente, es poco probable que tengamos la oportunidad de probar el nuevo neumático este año, así que por ahora, aquí está el comunicado de prensa con toda la información que pueda necesitar sobre el sucesor del Prime 3.

Hankook Ventus Prime 4: comunicado de prensa

- En comparación con su exitoso predecesor, el nuevo Ventus Prime 4 impresiona con propiedades mejoradas en prácticamente todos los puntos relevantes.

- La maniobrabilidad y la resistencia a la rodadura de la nueva generación de alto rendimiento del fabricante premium se han optimizado aún más.

- Los ingenieros de Hankook también lograron aumentar el kilometraje.

- Disponible ahora en numerosos tamaños desde 16 a 20 pulgadas.

Seguridad en el manejo, bajo desgaste, alto confort, bajo nivel de ruido y reducida resistencia a la rodadura son los criterios de rendimiento clave en lo que se refiere a neumáticos para conductores exigentes y frecuentes. La exitosa serie 'Ventus Prime' de Hankook ha cumplido consistentemente estos requisitos y se ha convertido así en la línea de neumáticos de verano más vendida de la empresa en Europa. El nuevo Ventus Prime 4 ofrece una combinación optimizada de rendimiento, seguridad, confort y propiedades medioambientales. Desde su lanzamiento al mercado, el nuevo diseño de neumáticos de verano, junto con la variante SUV, está disponible en 67 tamaños de 16 a 20 pulgadas, en anchos de banda de rodadura de 195 a 255 mm con relaciones de aspecto de 40 a 65 e índices de velocidad de H a Y.

De Ventus Prime 3 a Prime 4: una historia de éxito

El nuevo diseño de la banda de rodadura sigue el ejemplo del Ventus Prime 3, el neumático más vendido de Hankook en Europa hasta la fecha (más de 20 millones de unidades desde 2015), que estableció nuevos estándares en frenado sobre mojado, resistencia a la rodadura y manejo en seco en su momento. Esto también lo han confirmado numerosos medios de comunicación internacionales del sector del automóvil a lo largo de los años en sus pruebas de neumáticos independientes. En dos ocasiones (2016, 2018), el Ventus Prime 3 ganó la que probablemente sea la mayor prueba de neumáticos de verano en Europa, realizada por la revista de automóviles más importante de Alemania, Auto Bild, con más de 50 competidores. El neumático premium de confort de Hankook también logró la puntuación más alta en 2018 en la prueba internacional de neumáticos realizada por el club automovilístico alemán ADAC y sus socios europeos. En el prestigioso negocio de equipos originales, el neumático ha logrado impresionar también a numerosos fabricantes de vehículos con su rendimiento. Varios modelos de Audi, Ford, Hyundai, MINI, Opel, Seat, Škoda y VW han sido y son equipados con el Ventus Prime 3.

«Nuestros ingenieros han conseguido mejorar aún más las excelentes propiedades del Ventus Prime 3», afirma Sanghoon Lee, presidente de Hankook Tire Europe. «Ahora podemos ofrecer a nuestros clientes una nueva generación de productos con aún más seguridad y comodidad. Por ello, estamos muy seguros de que, con el Ventus Prime 4, nuestra empresa ha desarrollado un sucesor de éxito del neumático más vendido de Hankook en Europa».

Las características del Ventus Prime 4 de un vistazo

La "tecnología de compuesto de alto kilometraje" del Hankook Ventus Prime 4 es decisiva para que el kilometraje sea un quinto superior al de su predecesor. La innovadora combinación de materiales da como resultado una mayor rigidez de los tacos de la banda de rodadura, lo que a su vez se traduce en una menor resistencia a la rodadura y un menor desgaste. Los polímeros más funcionales garantizan una unión química más fuerte con los rellenos. En general, la matriz de mezcla modificada tiene un mayor contenido de sílice. Además de un desgaste significativamente menor, esto también da como resultado un comportamiento de conducción aún más controlado, especialmente en carreteras mojadas. Para mejorar aún más el rendimiento, los ingenieros de Hankook no solo revisaron el compuesto del neumático, sino también el diseño del dibujo y el contorno para obtener una superficie de contacto especialmente uniforme y plana. Por un lado, esto minimiza el desgaste, especialmente en los bordes exteriores de los tacos de la banda de rodadura individuales; por otro lado, garantiza un rendimiento de frenado significativamente mejorado, especialmente en carreteras mojadas. Gracias a los polímeros de nuevo desarrollo, una mayor proporción de sílice, un nuevo proceso de mezcla y el uso de aceites naturales, el neumático también destaca por una abrasión reducida, lo que también se refleja en un aumento del kilometraje.

Klaus Krause, director del Centro Técnico de Hankook Tire Europe en Hannover, Alemania: «Nuestro objetivo era mejorar las propiedades antidesgaste en particular, sin comprometer otros criterios. Con la nueva generación, el Ventus Prime 4, lo hemos logrado. Hemos aumentado la durabilidad del neumático en aproximadamente un 20 por ciento en comparación con su predecesor, al tiempo que logramos mejores propiedades de manejo, confort y resistencia a la rodadura».

Mejor manejo incluso en carreteras secas

Los desarrolladores de Hankook también tenían en cuenta las especificaciones de los neumáticos para ofrecer una respuesta más directa sobre superficies secas y fueron el objetivo de numerosas pruebas de conducción en el nuevo centro de pruebas de Hankook en Idiada (España). Mientras que los bordes rectangulares de los tacos de la banda de rodadura tendían a rodar con una fuerte aceleración lateral, el Ventus Prime 4 tiene bordes más redondeados que evitan este fenómeno. Esto garantiza el mejor soporte posible del perfil incluso en curvas deportivas. La "Tecnología Zigzag 3D Trend" utilizada por primera vez en los neumáticos de verano de Hankook también mejora el comportamiento de conducción en seco, ya que aumenta la fuerza de fricción del taco en función de su deformación.

Reducción de ruido según el principio de la cámara anecoica

Los ingenieros han aumentado el confort acústico eliminando numerosas fuentes de ruido potenciales. Klaus Krause: "Hemos utilizado el mismo principio que se utiliza para crear cámaras anecoicas: la pared de la cámara anecoica. La reflexión del sonido en las paredes interiores de la cámara se minimiza considerablemente mediante el revestimiento con material absorbente. Con el Ventus Prime 4 hemos dotado a los bordes de los tacos de la banda de rodadura de una estructura tridimensional radial en forma de cuña que funciona exactamente según este principio y absorbe las reflexiones del sonido entre los tacos". De hecho, en las mediciones comparativas realizadas en el laboratorio de Hankook, en función de la velocidad, el ruido de los neumáticos del Hankook Ventus Prime 4 se ha reducido hasta en 2,5 dB(A). Esto corresponde a una reducción del volumen percibido de alrededor del 20 por ciento. Otro factor que contribuye a la reducción del ruido es el mayor número de tacos de la banda de rodadura. En el Ventus Prime 3, la circunferencia total de un neumático está formada por 70 tacos, mientras que un Ventus Prime 4 del mismo tamaño está dividido en 80 tacos. Esta “optimización circular” también se nota en el comportamiento de rodadura, que en general es más cómodo.