Toyo R1R Reseñas - Page 3
Dado 89%
mientras conducía un
Lotus Europa S 225
(235/45 R17 W)
en a combination of roads
por 500 spirited millas
Delantero: 205/50/15
Trasera: 235/45/16
El agarre en seco de estos neumáticos es increíble, el mejor neumático con agarre en seco que he tenido hasta ahora. El coche toma las curvas como si fuera sobre raíles. Ahora puedo llevar mucha más velocidad en las curvas con mucha confianza. (Anteriormente tenía Goodyear F1, F1 Aysemmetric, ContiSportContact 2, Vredestien Ultrac, Ultrac Sessanta, Toyo T1-S y T1-R).
Las paredes laterales son muy rígidas, por lo que perderás algo de comodidad, pero no mucho y probablemente lo note más en el Europa dada su configuración de suspensión rígida.
No los he tenido el tiempo suficiente como para comentar sobre ellos, pero dado el agarre que estoy obteniendo de ellos, no estoy demasiado preocupado.
Trasera: 235/45/16
El agarre en seco de estos neumáticos es increíble, el mejor neumático con agarre en seco que he tenido hasta ahora. El coche toma las curvas como si fuera sobre raíles. Ahora puedo llevar mucha más velocidad en las curvas con mucha confianza. (Anteriormente tenía Goodyear F1, F1 Aysemmetric, ContiSportContact 2, Vredestien Ultrac, Ultrac Sessanta, Toyo T1-S y T1-R).
Las paredes laterales son muy rígidas, por lo que perderás algo de comodidad, pero no mucho y probablemente lo note más en el Europa dada su configuración de suspensión rígida.
No los he tenido el tiempo suficiente como para comentar sobre ellos, pero dado el agarre que estoy obteniendo de ellos, no estoy demasiado preocupado.
Dado 87%
mientras conducía un
Mitsubishi Evolution FQ330
(245/40 R18)
en track
por 3,000 spirited millas
Excelentes neumáticos para todo tipo de terrenos, mucho mejores que los R888 sobre mojado. El único inconveniente es que pueden sobrecalentarse en pistas largas en días calurosos, pero siguen siendo progresivos y muy divertidos. Conduje más de 400 millas hasta Nürburgring con ellos y las molduras de inyección ni siquiera se habían desgastado. Lo único por lo que no los compraría sería por el problema del sobrecalentamiento.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 84%
mientras conducía un
Mazda rx7
(255/40 R17 W)
en mostly country roads
por 4,000 spirited millas
Excelente neumático para una conducción "enérgica", con una respuesta y progresión brillantes.