Toyo Proxes Sport 2 - Resultados de la prueba
Estadísticas de pruebas
7
Pruebas completadas9th
Posición promedio6th
Mejor resultado14th
Peor resultadoAnálisis de rendimiento
El Toyo Proxes Sport 2 ofrece un ritmo creíble en seco, con resultados de manejo en seco de primera categoría en repetidas ocasiones, pero se ve limitado por un frenado/aquaplaning en mojado de mediocre a débil, así como por una baja relación calidad-precio. En siete pruebas de verano, obtuvo una media de 8,9 en la general, situándose regularmente en la mitad de la tabla a pesar de algunos destellos de rendimiento en seco. La comodidad y el ruido son aceptables en algunos puntos, pero la resistencia a la rodadura, el desgaste/abrasión y la relación calidad-precio suelen ser inferiores, lo que limita su puntuación general.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento en seco
Fuerte
• 1.er puesto en manejo en seco en 2025 AZ (68,7 s)
• Segundo puesto en manejo en seco en Autobild SUV 2024 (108 km/h, +0,6 % respecto al mejor)
• Frenado en seco consistentemente fuerte: 5/18 en ADAC 2025 (35,4 m, +1,7 %) y 7/21 en AutoBild UHP 2023 (34,1 m, +2,7 %)
• 5/10 frenado en seco en 2025 Tire Rack (+4,5%) y 5/10 manejo en seco (+2,2%) -
Agarre lateral en mojado/Consistencia de manejo
Moderado
• Círculo mojado 3/13 en AutoBild Sports Car 2023 (11,07 s, +0,3 %)
• 4/10 manejo subjetivo en mojado en 2025 Tire Rack (+10,6%)
• Círculo húmedo 4/11 en SUV Autobild 2024 (+2,7%) -
Ruido/Comodidad
Moderado
• 3/11 de ruido en los SUV de Autobild 2024 (69,9 dB, +1,9%)
• 6/13 de ruido en el AutoBild Sports Car de 2023 (+1,5%)
• 4/10 de comodidad subjetiva en 2025 AZ (+30 % desde el mejor)
Debilidades de rendimiento
-
Frenado en mojado y aquaplaning
Fuerte
• 6/10 frenado en mojado en 2025 Tire Rack (+8,6%) y 6/10 frenado en mojado en 2025 AZ (+11,5%)
• Frenado en mojado del 11/9 en el SUV Autobild 2024 (+9,9%)
• Frenado en mojado 11/21 en AutoBild UHP 2023 (+8,5%)
• 12/18 aquaplaning en línea recta en 2025 ADAC (+6,8%) y 18/21 aquaplaning en curva en 2023 AutoBild UHP (+19,2%) -
Desgaste/abrasión y valor
Fuerte
• Desgaste 15/18 en ADAC 2025 (36.600 km, +50,8%) y abrasión 15/18 (+95,7%)
• Desgaste 17/20 en AutoBild UHP 2023 (32.800 km, +48,1%) y valor 19/20 (+91%)
• 8/10 de desgaste en 2025 AZ (30.000 km, +40%) y 9/10 de valor (+42,9%) -
Resistencia a la rodadura/Eficiencia de combustible
Moderado
• Resistencia a la rodadura 6/10 en 2025 AZ (+19,7%)
• Resistencia a la rodadura 8/11 en el SUV Autobild 2024 (+17,2%)
• Resistencia a la rodadura 9/13 en el AutoBild Sports Car 2023 (+28,2%)
• Consumo de combustible 8/18 en 2025 ADAC (+5,7%)
Rendimiento a lo largo del tiempo
Historial de pruebas
Prueba de neumáticos de verano AZ 2025
2025
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025
2025
Ganador: Continental SportContact 7
Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024
2024
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023
2023
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023
2023
Ganador: Continental SportContact 7
Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025
Ganador: Kumho Ecsta Sport S PS72