Nokian Hakkapeliitta LT3
MirarEl Nokian Hakkapeliitta LT3 es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.
1
Reseñas
81%
Promedio
10,000
millas recorridas
Todas las Pruebas
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Neumáticos Alternativos
8.4/10
8.3/10
Preguntas y respuestas para el Nokian Hakkapeliitta LT3
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Latest Nokian Hakkapeliitta LT3 Reseñas
Dado 81%
mientras conducía un
Ford Ranger
(235/85 R16)
en a combination of roads
por 10,000 average millas
Opté por el Nokian LT3 porque es uno de los pocos neumáticos que pude conseguir con una relación de aspecto de 85. Como fanático incondicional de los flancos (y de los cortadores de pizza), lo optimizaré por encima de muchas otras cosas.
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El agarre inicial (al acelerar desde cero) es aceptable en tracción en dos ruedas, pero creo que esto se debe principalmente a que estos neumáticos son de carga E LT. Es peor que los Blizzaks que tuve antes, pero esos neumáticos eran de carga mucho menor. Nunca tuve problemas con la tracción 4x4 activada.
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El agarre lateral es excelente. Ocasionalmente, al entrar en una curva con hielo o nieve compacta, se siente un poco blando al principio, pero esto es bastante raro, y los neumáticos te indican muy bien cuánto agarre te queda. Incluso con una baca y una tienda de campaña en el techo, suele costar un poco hacer que la parte trasera se desplace (lo que, una vez más, demuestra su buen agarre lateral). Incluso si la parte trasera se despliega, es un neumático muy tolerante a la hora de recuperarse.
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\r\nSon sólidos como una roca en condiciones de aguanieve, los cambio por Falken AT4W 235/85R16 en primavera, por lo que no puedo hablar mucho sobre su rendimiento puramente en mojado o seco (pero tampoco he tenido nunca un problema).
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He estado increíblemente contento con ellos, y la única molestia es el agarre inicial desde una parada completa, pero tengo cadenas si alguna vez me molesta demasiado.
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El agarre inicial (al acelerar desde cero) es aceptable en tracción en dos ruedas, pero creo que esto se debe principalmente a que estos neumáticos son de carga E LT. Es peor que los Blizzaks que tuve antes, pero esos neumáticos eran de carga mucho menor. Nunca tuve problemas con la tracción 4x4 activada.
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El agarre lateral es excelente. Ocasionalmente, al entrar en una curva con hielo o nieve compacta, se siente un poco blando al principio, pero esto es bastante raro, y los neumáticos te indican muy bien cuánto agarre te queda. Incluso con una baca y una tienda de campaña en el techo, suele costar un poco hacer que la parte trasera se desplace (lo que, una vez más, demuestra su buen agarre lateral). Incluso si la parte trasera se despliega, es un neumático muy tolerante a la hora de recuperarse.
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\r\nSon sólidos como una roca en condiciones de aguanieve, los cambio por Falken AT4W 235/85R16 en primavera, por lo que no puedo hablar mucho sobre su rendimiento puramente en mojado o seco (pero tampoco he tenido nunca un problema).
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He estado increíblemente contento con ellos, y la única molestia es el agarre inicial desde una parada completa, pero tengo cadenas si alguna vez me molesta demasiado.
