Sobre 33 valoraciones de propietarios, el Nexen CP641 promedia un 67%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 7,6 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 5,9. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 50% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 33 valoraciones
De alguna manera, me quedé con estos neumáticos durante 10.000 millas. Eran nuevos cuando compré el auto. El índice de desgaste es muy bueno; supongo que si los hubiera dejado en la parte trasera de mi auto, habrían recorrido más de 50.000 millas.
El mayor inconveniente es la falta de agarre en mojado. Tengo expectativas bastante razonables de los neumáticos en carreteras mojadas, sé que hay mucho menos agarre disponible, pero estos neumáticos Nexen son realmente malos. En línea recta son más o menos aceptables, pero tan pronto como les pides que giren y frenen o aceleren al mismo tiempo, no tienen agarre en absoluto. Giro enorme de las ruedas en segunda con el acelerador a medias (no tendría un coche potente ni lo conduciría con fuerza). Al frenar, el ABS se activará como si estuvieras sobre hielo.
Acabo de sustituir estos neumáticos por unos nuevos de gama media de otra marca y la diferencia es enorme.
Qué decepción... lo único bueno de estos neumáticos es la comodidad, el ruido muy bajo y la facilidad de conducción sobre los surcos de las ruedas. El resto... ehhh, puedes olvidarte de la conducción agresiva porque no hay confianza en el volante porque el neumático se MUEVE MUCHO en las curvas. ¿En mojado? Desastre. Frenado un poco más fuerte: ABS todo el tiempo. Antes de tener nieve usaba neumáticos de nieve Goodyear Ultra Grip GW3, y en seco tenían el DOBLE de agarre que los Nexen, incluso cuando la temperatura era de 20-30 grados C... NO SE RECOMIENDA SI TE GUSTA UN CONDUCTOR AGRESIVO, pero si conduces como mi abuelo puedes comprar este, porque es barato y no hace ruido. Lo siento por mi ingeniero.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré estos neumáticos para reemplazar los Firesone que estaban al límite. Los instalé en la parte delantera y se sienten mejor que los neumáticos anteriores incluso antes de que estuvieran al límite. Los cambié por los traseros como me recomendaron. Una vez más, todo bien. Buenos neumáticos, buen precio Definitivamente volvería a comprar
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Solo he recorrido unos pocos kilómetros desde mi última publicación, pero quería añadir que, en el reciente diluvio que hemos tenido, estos neumáticos han funcionado muy bien en carreteras inundadas. Estos neumáticos no han causado ningún problema al conducir en condiciones meteorológicas adversas y han devuelto el placer de conducir este coche. Si fueran más caros, seguirían funcionando muy bien. Con 3000 millas, no hay desgaste visible.
52%
Miembro
Mazda
205/50 R17
161 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Compré estos específicamente por el costo. Mi neumático deportivo económico favorito es el Dunlap Sport Signatures. Estos tienen un precio comparable, pero los tenían en stock. No los califiqué para superficies mojadas ni desgastadas porque solo los he tenido un día. La opinión inicial es que el neumático "rebota" en comparación con el neumático Dunlap. También noté cierta vibración en las ruedas a alta velocidad. Ambos pueden ser el resultado de puntales cansados y desgastados. Reemplazaré los puntales y amortiguadores en aproximadamente dos semanas. Lo he llevado a dar una vuelta agresiva en pavimento seco y parece aguantar bastante bien. Excepto por el ajuste ocasional cuando en una curva noté algo de movimiento y vibración en las ruedas. Los compraría nuevamente dependiendo de su tracción en superficies mojadas y de cuánto duren.
Los tengo en un Peugeot 307 cc HDi y en un 307 2.0 HDI y he comprobado que tienen una excelente relación calidad-precio. He recorrido cómodamente 20.000 km en la parte delantera y buscaré reemplazarlos por otros iguales cuando estén cerca de los 25.000 km. Los antiguos Bridgstone Potenza eran fantásticos, ¡pero el doble del precio!
Acabo de comprar 4 de estos para mi taxi y me parecen fantásticos. Excelente agarre en seco y mojado, neumáticos muy silenciosos y seguros. Son mucho mejores que la porquería china para climas soleados que tenía antes y me atrevería a decir que están a la par con los Continental que tenía antes. El coche se siente firmemente plantado en la carretera y definitivamente los compraría de nuevo para mi coche y pediré un juego para el coche de mi esposa en el próximo mes o así, ya que se acercan al límite de desgaste. No puedo opinar sobre la vida útil de los neumáticos, pero dado que solo obtuve 15 000 km de un juego (delantero) de Continental, si lo consigo, estaré encantado, ya que estos fueron 30 libras más baratos por neumático que los Conti. En general, excelente, neumático con sensación de seguridad que es cómodo y silencioso.
Los neumáticos Michelin del Scenic seguían mostrando una buena banda de rodadura, pero conducir con lluvia daba miedo. Después de poner los Nexen en mi Focus, el distribuidor de neumáticos me los recomendó para el Renault. El coche se conduce de forma mucho más positiva, más silenciosa y el manejo es mucho mejor en seco y está empezando a recuperar la confianza en mojado. He notado que estos neumáticos ahora se están instalando como equipamiento estándar y puedo entender por qué. Son más caros que los de marcas de gama baja, pero hacen que los neumáticos europeos de primera calidad tengan que competir por su precio. Michelin 500 £ Nexen 250 £.
Compré un Mercury Sable 2003 usado, equipado con neumáticos Nexen. Es un producto de buen aspecto y con una banda de rodadura adecuada, pero ahora tiene separación de correas a unas 20 000 millas. El andar es implacable y el ruido de la carretera es moderado en general. El manejo en mojado es inseguro y la tracción en nieve o hielo es inexistente. Planeo reemplazarlo por Hankook Optimo H727.
Tuve estos neumáticos durante el verano y el invierno y eran buenos en seco, tenían buen agarre y eran fáciles de enganchar si los presionabas demasiado :), pero tan pronto como se mojaban, siempre estabas nervioso cuando se iban a soltar, ¡no es divertido!, los neumáticos parecen durar más de lo que alguna vez pensaste, jajaja, sin importar cuánta mierda les dieras, jajaja.
Tengo un Subaru Legacy 2008 y el neumático funcionó muy bien en pavimento seco y en condiciones húmedas. Pero no usaría estos neumáticos en la nieve. No son seguros en la nieve. Te estás buscando problemas si compras estos neumáticos para la nieve. De ninguna manera. Incluso con tracción en las cuatro ruedas, el auto es como un trineo con ruedas.
He tenido estos neumáticos durante 25.000 millas (40.000 km). Al principio tenían un buen agarre en todas partes. No hay ningún desgaste anormal en ellos, pero el agarre ha ido empeorando progresivamente. En este punto, no tienen absolutamente ningún agarre en superficies mojadas. A pesar de que el vehículo es automático, todavía se las arregla para hacer girar libremente los neumáticos traseros cada vez que el conductor intenta arrancar desde una parada completa. En pavimento seco, el agarre es bueno a muy bueno, dependiendo de la superficie. La comodidad de conducción también es buena, sin embargo, siguen los surcos del pavimento y el conductor debe mantener constantemente ambas manos en el volante para evitar desviaciones no deseadas. El neumático se anuncia como para todas las estaciones por Nexen con una vida útil de 55.000 millas, sin embargo, resulta ser un neumático estrictamente de verano y la vida útil esperada es aproximadamente la mitad de lo que se anuncia. Tenían un precio muy bueno y se lo reconozco, pero no esperes agarre en mojado o un buen agarre sostenido a medida que la banda de rodadura se desgasta.
