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Resultados de test del Nankang Sportnex CR S

Test de Tyre Reviews: 1 Probado de 2025 a 2026 3 publicaciones

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Nankang Sportnex CR S suma 1 victorias y termina de media en la posición 3.

  • 3Test independientes
  • 1Victorias
  • 2Podios
  • 3.ºPosición media
  • 58%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Nankang Sportnex CR S

3 test, de 2025 a 2026

0%50%100%20252026Media 58%Prueba de neumáticos de pista de alto rendimiento de Tire Rack 2025 (2025): P4 de 7, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026 (2026): P3 de 5, Superó al 50% del grupoProbamos los MEJORES neumáticos de circuito aptos para calle de 2026 (2026): P1 de 5, Superó al 75% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 58%
El último test

Probamos los MEJORES neumáticos de circuito aptos para calle de 2026 P1 de 5

El Nankang CR-S fue la referencia en constancia. No tenía el agarre máximo en la primera vuelta del Vitour ni la dirección emocionante del Hoosier, pero se mantenía en su ventana mucho más tiempo y era más fácil seguir apretando. Tras una vuelta de salida moderada ya funcionaba bien, y su estabilidad en frenada era muy buena. Sobre pianos y baches quizá no era tan refinado como el Vitour, y en la salida de curva había algo menos de tacto en el tren delantero, pero a lo largo de varias vueltas era el neumático más completo. En la segunda tanda, ya usado y con ciclos de calor, se sintió aún más estable y constante. Como en otros test, el desgaste también me pareció excelente.

Fuerte: Comportamiento en seco - tanda larga

Balance por disciplina

Dónde terminó el Nankang Sportnex CR S en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 2 P4 de 7 50% -
Comportamiento en seco 3 P4 de 6,3 44% -
Comportamiento en seco - tanda larga 3 P3,3 de 6 61% 1
Manejo en seco sub. 2 P4 de 6 42% -
Mojado
Frenado en mojado 2 P5 de 7 33% -
Comportamiento en mojado 2 P4,5 de 7 42% -
Manejo en mojado sub. 1 P5 de 7 33% -
Confort
Comodidad sub. 1 P1 de 7 100% 1
Ruido sub. 1 P1 de 7 100% 1

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.

El Nankang Sportnex CR S ha recibido elogios en repetidas ocasiones por su desgaste en circuito. En la prueba de Tyre Reviews de 2026 para neumáticos de circuito homologados para carretera logró su mejor resultado general: primero de cinco y con la calificación «Highly recommended». Lideró la comparación de resistencia en tandas largas sobre seco entre cuatro neumáticos, pese a quedar tercero de cinco en una vuelta rápida. Los probadores elogiaron su estabilidad térmica, regularidad y estabilidad en frenada, aunque la dirección fue menos directa que la de algunos rivales. En la prueba de Tire Rack de 2025 quedó segundo de siete en la vuelta sobre seco, a solo un 0,1 % del mejor, y su desgaste fue de los más bajos: perdió 0,5 mm en los nervios y 1 mm en el hombro exterior.

Hay diferencias inusuales entre las pruebas. Tire Rack observó en 2025 una pérdida de ritmo en vueltas sucesivas, en contraste con la regularidad registrada por Tyre Reviews en 2026. En Tire Rack quedó último de siete tanto en frenada en mojado como en comportamiento en mojado, pero en la prueba de circuito de Auto Bild de 2026 fue segundo de siete en comportamiento en mojado y tercero en frenada, y recibió elogios por su equilibrio. También se invirtió su rendimiento en una vuelta rápida sobre seco: Auto Bild lo situó último de siete, un 2,2 % por detrás del mejor, y criticó la precisión al iniciar el giro. En la prueba de Tire Rack de 2025 lideró tanto el confort de marcha como el ruido subjetivo, aunque Tyre Reviews lo consideró menos refinado que un rival al pasar por pianos y baches. Los resultados apuntan a una buena durabilidad en circuito, pero no a un agarre en mojado ni a una comunicación de la dirección uniformemente sólidos.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 3

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 2 test
P1 de 5 Superó al 75% del grupo

Probamos los MEJORES neumáticos de circuito aptos para calle de 2026

Tyre Reviews 275/35 R18 Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.

El Nankang CR-S fue la referencia en constancia. No tenía el agarre máximo en la primera vuelta del Vitour ni la dirección emocionante del Hoosier, pero se mantenía en su ventana mucho más tiempo y era más fácil seguir apretando. Tras una vuelta de salida moderada ya funcionaba bien, y su estabilidad en frenada era muy buena. Sobre pianos y baches quizá no era tan refinado como el Vitour, y en la salida de curva había algo menos de tacto en el tren delantero, pero a lo largo de varias vueltas era el neumático más completo. En la segunda tanda, ya usado y con ciclos de calor, se sintió aún más estable y constante. Como en otros test, el desgaste también me pareció excelente.

FuerteComportamiento en seco - tanda larga

P3 de 5 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026

Auto Bild 275/35 R19 gut (Good)

El Nankang CR-S ofrece un equilibrio de manejo casi perfecto tanto en condiciones secas como mojadas. Recoge menos agarre que la mayoría de los demás neumáticos durante las tandas largas, manteniendo la superficie de la banda de rodadura más limpia con el uso prolongado. En la vuelta rápida fue el más lento de los semi-slicks clasificados, y al límite no entra en las curvas con la misma precisión que el Pirelli o el Vitour. La frenada en seco se ve ligeramente limitada por la intervención adicional del ABS. En mojado es uno de los neumáticos con mejor rendimiento, muy cerca del Yokohama en manejo y sólido en la frenada. Es un neumático completo sin grandes debilidades, aunque tampoco destaca en ninguna prueba en particular. El peso del conjunto es algo elevado, con 54,0 kg.

FuerteComportamiento en mojado DébilComportamiento en seco GanadorPirelli P Zero Trofeo RS

2025 1 test
P4 de 7 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos de pista de alto rendimiento de Tire Rack 2025

Tire Rack 275/35 R18

El Nankang Sportnex CR-S impresionó por su sorprendente y agradable amortiguación en carretera, con un nivel de ruido moderado y una dirección precisa y de respuesta inmediata. Su punto débil fue el rendimiento en mojado, con las vueltas más lentas, las frenadas más largas y derrapes incontrolados que exigían una conducción cuidadosa y precisa. En seco, el comportamiento mejoró notablemente, con un ritmo competitivo, una frenada potente, un excelente agarre en curva y una dirección rápida y firme, aunque la comunicación seguía siendo limitada. En el circuito largo, la comunicación era escasa, pero la velocidad era excelente, con una tracción abundante en todo el circuito (frenada, aceleración, en curva), aunque le faltaba la sensibilidad necesaria para combinar estos elementos con confianza. Se observó una notable disminución del rendimiento a lo largo de las vueltas, pero seguía siendo muy capaz. El análisis de desgaste demostró una durabilidad excelente, con solo 0,5 mm de pérdida en las nervaduras y 1 mm en el hombro exterior, una de las mejores de la prueba.

FuerteComportamiento en secoComodidad sub.Ruido sub. DébilFrenado en mojadoComportamiento en mojado GanadorBridgestone Potenza RE 71RS

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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Nankang

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