Michelin Pilot Sport 4 SUV - Resultados de la prueba
Estadísticas de pruebas
8
Pruebas completadas2nd
Posición promedio1st
Mejor resultado6th
Peor resultadoAnálisis de rendimiento
En ocho pruebas de verano, el Michelin Pilot Sport 4 SUV destaca constantemente, con un promedio de 2.3.º puesto en la general, cinco victorias en pruebas y dos segundos puestos. Su característica más destacada es la seguridad y el control en mojado: sus repetidos primeros puestos en frenado, manejo y aquaplaning en mojado ofrecen un amplio margen de seguridad, especialmente en pruebas centradas en vehículos eléctricos y específicas para SUV. El rendimiento en seco también es sólido, con frecuentes resultados entre los tres primeros en frenado/manejo y varias victorias absolutas. La tracción todoterreno en superficies ligeras es sólida en grava/hierba, aunque no universal en todos los terrenos. Las compensaciones se centran en la eficiencia y el coste. La resistencia a la rodadura y el consumo de energía suelen estar por debajo de la media, y el precio se encuentra entre los más altos. El ruido y la comodidad en la cabina se encuentran en la media, y el rendimiento en arena/barro es mixto en las subpruebas todoterreno de SUV. En general, es un neumático de referencia para SUV en carretera que prioriza la seguridad en mojado y la capacidad dinámica sobre el ahorro.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento en clima húmedo
Fuerte
• Primera frenada en mojado y primer aquaplaning en recta en la prueba SUV de verano de 2024 (49,3 m; 93,3 km/h)
• 1.er mejor manejo en mojado y 1.er aquaplaning directo en los mejores neumáticos SUV de 2023 (86,8 km/h; 95,9 km/h)
• 1.ª frenada en mojado y 1.er aquaplaning en recta en el AllRad 2020 (46,4 m; 89,7 km/h)
• 2.º frenado en mojado (+2,6%) y 1.er manejo en mojado en 2025 Vi Bilagare EV (42,7 m; 71,4 s)
• Tercera frenada en mojado (+4%) y segunda maniobrabilidad en mojado (+1,2%) con primera aquaplaning en la prueba EV de 2024 -
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
• Primer aquaplaning en recta y primer aquaplaning en curva en la prueba SUV de verano de 2024
• 1er aquaplaning consecutivo en 2025 Vi Bilagare EV (91,7 km/h)
• 1.er aquaplaning en línea recta en 2023 EV vs UHP (83,8 km/h) y 2.º en curva (+2,3%)
• Primer caso consecutivo de aquaplaning en 2023. Mejores neumáticos para SUV (95,9 km/h).
• Primer caso consecutivo de aquaplaning en la prueba EV de 2024 (95,5 km/h) -
Frenado en seco/manejo
Fuerte
• Los 3 mejores resultados en frenado en seco y manejo competitivo en seco en el SUV de verano de 2024 (3.er puesto en frenado +2,4 %; 5.º en manejo +1,2 %)
• 1.º mejor manejo en seco en los mejores neumáticos SUV de 2023; 2.º mejor frenado en seco (+1,7 %)
• 1.ª frenada en seco y 2.ª maniobrabilidad en seco (+0,1 %) en AllRad 2020
• 2.º puesto en manejo en seco (+0,6 %) en la prueba EV de 2024; 1.º puesto subjetivo en manejo en seco (empate) en la prueba EV Vi Bilagare de 2025 -
Premios generales/Consistencia
Fuerte
• Ganador absoluto: Vi Bilagare EV 2025 (1/7)
• Ganador general: Prueba EV 2024 (1/9, Ejemplar)
• Ganador general: Mejores neumáticos para SUV de 2023 (1/12)
• Ganador general: ViBilagare 2020 (1/8)
• Ganador absoluto: AllRad 2020 (1/10) -
Tracción todoterreno ligera (grava/hierba)
Moderado
• Primera tracción en césped y entre las 3 mejores métricas de grava en el SUV de verano de 2024 (Grass 2438 N 1/11; manejo de grava 3/11)
• 1.ª conducción sobre grava y 1.ª tracción sobre césped en AllRad 2020
• Primera tracción sobre grava en 2023 Mejores neumáticos para SUV -
Ruido/Comodidad (en comparación con sus pares UHP)
Menor
• 2.º/3.er mejor nivel de ruido en la prueba EV de 2024 (70 dB, 2/9)
• Comodidad/ruido subjetivo de gama media pero aceptable en el Vi Bilagare EV 2025 (comodidad 5/7; ruido 4/7)
Debilidades de rendimiento
-
Resistencia a la rodadura y eficiencia energética
Fuerte
• Resistencia a la rodadura en 8.º/9.º (+44 %) y consumo de energía en 4.º/8.º (+4,9 %) en la prueba EV de 2024
• Resistencia a la rodadura en 8.º/10 (+40,4 %) y consumo de energía en 8.º/10 (+15,9 %) en 2023 EV vs UHP
• 7.º/11 en resistencia a la rodadura (+14,6 %) en SUV de verano de 2024; 8.º/12 (+13,7 %) en los mejores neumáticos para SUV de 2023 -
Precio/Valor
Fuerte
• Precio 10.º/10 (+126 %) y relación calidad-precio baja (7.º/8.º, +61 %) en la prueba EV 2024/EV 2023 vs UHP
• 11.º/12.º precio (+103,3 %) en los mejores neumáticos para SUV de 2023
• Precio 10º/10 (+75,4%) en 2020 AllRad -
Ruido/Comodidad (neumáticos absolutos vs. neumáticos de turismo)
Moderado
• 7.º/10 de ruido (+1,5 %) en EV 2023 vs. UHP; 8.º/10 de ruido (+3,1 %) en AllRad 2020
• Comodidad subjetiva solo en la mitad del paquete en el Vi Bilagare EV 2025 (5/7, +60% desde el mejor); ruido 4/7 -
Rendimiento en arena y barro
Moderado
• Tracción en arena 9.º/11 (+21,1 %) y tracción en barro 8.º/11 (+9,6 %) en el SUV de verano de 2024
• Tracción en arena 10.º/12 (+12,9 %) en los mejores neumáticos para SUV de 2023; solo barro 3.º/12 (+7,3 %)
• Tracción en lodo 3.º/10 (+6,1 %) y arena 3.º/10 (+0,9 %) en AllRad 2020 (mixto) -
Manejo en grava todoterreno (en pruebas mixtas)
Menor
• Manejo en grava 9.º/10 (+2,9 %) en SUV todoterreno/asfalto de Autobild 2025
• Manejo en grava 3.º/11 (+1,6 %) en el SUV de verano de 2024 (variable en las pruebas)
Rendimiento a lo largo del tiempo
Historial de pruebas
Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025
2025
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano 2025
2025
Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024
2024
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
2023 Los mejores neumáticos para vehículos eléctricos frente a los neumáticos UHP
2023
Ganador: Continental SportContact 7