Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

10

Pruebas completadas

5^th

Posición promedio

2^nd

Mejor resultado

11^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Official Image

En 10 pruebas, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric ofrece un rendimiento consistentemente sólido en mojado y un desempeño general equilibrado, con una posición promedio de 4.6 y varios podios. Destaca frecuentemente por su agarre y maniobrabilidad en mojado, lo que se traduce en altas posiciones en evaluaciones de condiciones mixtas. Sin embargo, los resultados varían más en las pruebas centradas en seco, incluyendo un último puesto cuando la evaluación dio gran importancia al agarre y al tiempo por vuelta en seco. La resistencia a la rodadura y el ruido también se observaron como desventajas en al menos un ciclo de pruebas, lo que indica ciertas concesiones en cuanto a eficiencia y refinamiento en comparación con los líderes de su categoría.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en condiciones de lluvia Fuerte Detalles
• Auto Express UHP 2010: Ganó el premio a la mejor maniobrabilidad en mojado con un agarre excelente y la mejor entrada en curva.
• Auto Bild UHP 2010: el mejor rendimiento en mojado a pesar de la decepción en seco.
Consistencia general/Podios Moderado Detalles
• Auto Bild 2012 de 20 pulgadas: 2/8 en total
• EVO FWD 2010: 2/9 en general
• Auto Express UHP 2010: 3/11 en general
• ADAC/TCS/AMTC europeo 2010: 6/16 en general

Debilidades de rendimiento

Agarre en seco y manipulación en seco (pruebas centradas en el manejo en seco) Fuerte Detalles
• Sport Auto UHP 2010: 11/11 en la general con el tiempo de vuelta en seco más lento; prueba sesgada hacia el agarre en seco.
• Auto Bild UHP 2010: relativamente decepcionante en seco
Resistencia a la rodadura y ruido/refinamiento Moderado Detalles
• Auto Bild Max Performance 2011: criticado por su alta resistencia a la rodadura y niveles de ruido.
• Auto Express UHP 2010: más de 0,5 segundos por detrás de Pirelli en tiempo por vuelta y por detrás de P Zero en precisión de dirección (refinamiento/respuesta).

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 8

Prueba de neumáticos de 20 pulgadas de Auto Bild 2012

2012
Ganador: Continental ContiSportContact 5 P

Ver prueba

of 9

Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento de Autoreview 2011

2011
Ganador: Continental ContiSportContact 5 P

A pesar de ser un neumático bastante antiguo (ahora se lanzó el Asymmetric 2), el F1 Asymmetric sigue ocupando un sólido cuarto puesto gracias a su excelente agarre y manejo en mojado, junto con...

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