Buen rendimiento en nieve, nieve compacta y hielo. Muy buena relación calidad-precio. Compare precios, ya que fluctúan semanalmente.

Mi primer juego de neumáticos de invierno, en un vehículo todoterreno con tracción delantera. Como los neumáticos son bastante anchos, he podido atravesar la nieve el 99 % de las veces este invierno. La nieve está bastante extendida en Tyne and Wear. Las colinas cubiertas de nieve compacta por las que antes no me hubiera atrevido a aventurarme se subieron sin demasiados problemas. El control de tracción parpadeó un par de veces, pero una vez que me puse en movimiento, los neumáticos se hundieron en la nieve. Estos neumáticos no son demasiado resistentes a la nieve blanda, pero son increíbles en la nieve recién acumulada, la nieve compacta y el hielo. ¡La diferencia (en nieve) entre estos y los neumáticos de verano Dunlop que vienen de serie es como la noche y el día! Son un poco más ruidosos, pero puedo vivir con eso. ¡Una gran sensación de satisfacción conduciendo a 65 km/h, en un carril derecho cubierto de nieve de una autovía donde otros conductores no se atreven a pisar! ¡Muy recomendable!

Tuve los Falken HS 439 en mi Mitsubishi Lancer durante 2 inviernos. Debo decir que me impresionó mucho el rendimiento de estos neumáticos en nieve, hielo y carreteras mojadas. El invierno pasado hubo una intensa nevada, pero eso no fue un problema para mis Falken. Los usé durante unos 22.000 km o más y se ven como nuevos. El mejor neumático de invierno que tuve hasta ahora. Buen trabajo Falken.