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Resultados de pruebas del Continental TerrainContact A/T

Pruebas de Tyre Reviews: 2 Probado de 2022 a 2026 2 publicaciones

Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Continental TerrainContact A/T suma 1 victorias y termina de media en la posición 6.

  • 4Pruebas independientes
  • 1Victorias
  • 2Podios
  • 6.ºPercentil medio
  • 65%Rivales superados de media
  • 2Publicaciones
Continental TerrainContact A/T

4 pruebas, de 2022 a 2026

0%50%100%2022202320252026Media 65%Los 9 mejores neumáticos todoterreno 2022/23 (2022): P2 de 9, Superó al 88% del grupoLos mejores neumáticos todoterreno para nieve 2023/24 (2023): P5 de 7, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2025 (2025): P1 de 9, Superó al 100% del grupoPrueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 (2026): P17 de 30, Superó al 38% del grupo
Proporción de rivales superados en cada prueba, de la más antigua a la más reciente. Pase el cursor o pulse un punto para ver la prueba.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 65%
La última prueba

Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 P17 de 30

El Continental TerrainContact A/T, un todoterreno de carretera, compartió el decimoséptimo puesto en la valoración de nieve aunque su agarre medido en nieve estuvo en el tercio superior. Se valoró en la segunda sesión de invierno de Tire Rack, cuyos neumáticos quedan más abajo en la escala de los conductores de lo que sugerirían sus resultados medidos.

Ganador: Cooper Discoverer Stronghold AT

Balance por disciplina

La posición del Continental TerrainContact A/T en cada disciplina, en todas las pruebas que lo compararon con al menos otros dos neumáticos. «Rivales superados» indica el porcentaje de los otros neumáticos que quedaron por detrás en esa medición.

Disciplina Pruebas Pos. media Rivales superados Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 2 P1 de 9 100% 2
Comportamiento en seco 1 P3 de 9 75% -
Círculo en seco 1 P1 de 9 100% 1
Comp. en seco subj. 2 P1,5 de 9 94% 1
Carretera subj. 1 P5 de 9 50% -
Mojado
Frenado en mojado 2 P1 de 9 100% 2
Comportamiento en mojado 2 P1 de 9 100% 2
Comp. en mojado subj. 2 P1 de 9 100% 2
Círculo en mojado 2 P2 de 9 88% -
Aquaplaning en recta 1 P4 de 9 63% -
Aquaplaning en curva 1 P6 de 9 38% -
Nieve
Frenado en nieve 3 P6,3 de 15,3 61% -
Tracción en nieve 3 P5,7 de 15,3 56% -
Comportamiento en nieve 2 P6 de 8 29% -
Comp. en nieve subj. 1 P17 de 30 45% -
Hielo
Frenado en hielo 1 P22 de 30 28% -
Tracción en hielo 1 P20 de 30 34% -
Todoterreno
Comportamiento en grava 1 P6 de 9 38% -
Comp. en grava subj. 1 P7 de 9 25% -
Comportamiento en tierra 1 P5 de 9 50% -
Comp. en tierra subj. 1 P2 de 9 88% -
Confort
Confort subj. 2 P2 de 9 88% -
Ruido subj. 2 P1 de 9 100% 2
Ruido 1 P1 de 9 100% 1
Calidad-precio
Resistencia a la rodadura 1 P8 de 9 13% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido prueba con el Continental TerrainContact A/T. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Pruebas compartidas Delante Detrás Empate Terminó delante
Toyo Open Country A/T III 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás Comparar con Open Country A/T III 4 3 1 - 75%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Pruebas Victorias Pos. media Rivales superados
Continental TerrainContact A/T Este neumático 4 1 6.º 65%
Continental TerrainContact A/T² Sucesor 0 - - -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 4 pruebas. Actualizado el 27 de octubre de 2026.

A través de cuatro comparaciones independientes de todo terreno, el Continental TerrainContact AT muestra un patrón claro: se comporta como un A/T enfocado en la carretera, con una destacada seguridad en mojado y un fuerte refinamiento diario. En la prueba 2022/23 de Tyre Reviews y en la prueba A/T 2025 de Tire Rack, ganó las disciplinas clave de seguridad en mojado y frenado (por ejemplo, 1º de 9 en frenado en mojado y 1º de 9 en manejo en mojado en 2022/23; nuevamente 1º de 9 en frenado en mojado y manejo en mojado en 2025), y repetidamente lideró el frenado en seco (1º de 9 en 2022/23 y 1º de 9 en 2025). Los evaluadores también elogiaron consistentemente sus modales en carretera, llamándolo “una de las experiencias más competentes tanto en condiciones húmedas como secas”, con “dirección receptiva”, además de “excelentes niveles de confort” y el “ruido más bajo en la prueba” (2022/23), lo que se alinea con sus altos resultados generales (2º de 9 con un premio de 'Altamente recomendado' en 2022/23; 1º de 9 en 2025).

Las principales excepciones son la adherencia en hielo y la eficiencia. En la compilación de nieve/hielo de Tire Rack 2026, fue fuerte en aceleración sobre nieve, pero cayó en el tercio inferior en hielo (22º de 30 en frenado en hielo, +27.4% respecto al mejor; 20º de 30 en tracción en hielo, +15.2%), con los evaluadores señalando que carece de la marca 3PMSF. La resistencia a la rodadura también es una preocupación recurrente cuando se mide: en 2022/23 fue 8º de 9 (+14.8% respecto al mejor), a pesar de su rendimiento en carretera muy completo. La capacidad todoterreno es más mixta que sus resultados en carretera, con solo tiempos de vuelta objetivos en todoterreno de medio nivel (por ejemplo, manejo en grava 6º de 9) y una queja específica sobre el equilibrio/respuesta en grava (subviraje y 'dirección lenta en reaccionar'), aunque aún podía obtener buenas puntuaciones subjetivas en tierra.

Puntos fuertes

Puntos débiles

  • Adherencia en hielo Fuerte en 1 de 3 pruebas
    Detalles
    • 22º de 30 en frenado en hielo (+27.4% respecto al mejor), compilación de Prueba de Neumáticos Todo Terreno Tire Rack Nieve 2026
    • 20º de 30 en tracción en hielo (+15.2% respecto al mejor), compilación de Prueba de Neumáticos Todo Terreno Tire Rack Nieve 2026
    • Nota del evaluador: “tercio inferior para frenado en hielo y por debajo de la media para aceleración en hielo” (2026)
  • Resistencia a la rodadura Moderado en 1 de 3 pruebas
    Detalles
    • 8º de 9 en resistencia a la rodadura (9.67 kg/t, +14.8% respecto al mejor), 2022/23 Mejores 9 Neumáticos Todo Terreno
    • Nota del evaluador: “resistencia a la rodadura decepcionante” (informe 2022/23)
  • Tracción off-road Moderado en 1 de 3 pruebas
    Detalles
    • Manejo en grava 6º de 9 (+1.8% respecto al mejor) y manejo en grava subjetivo 7º de 9 (+15% respecto al mejor), 2022/23 Mejores 9 Neumáticos Todo Terreno
    • Comentario del evaluador sobre superficies sueltas: “subviraje... dirección lenta en reaccionar y eje trasero errante” en grava (2022/23)
  • Agarre en seco Menor
    Detalles
    • 9º de 9 en círculo seco (0.75 g, +7.1% respecto al mejor), Prueba de Neumáticos Todo Terreno Tire Rack 2025

Todas las pruebas, de la más reciente a la más antigua 4

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 prueba
P17 de 30 Superó al 38% del grupo

Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026

Tire Rack 265/70 R17

El Continental TerrainContact A/T, un todoterreno de carretera, compartió el decimoséptimo puesto en la valoración de nieve aunque su agarre medido en nieve estuvo en el tercio superior. Se valoró en la segunda sesión de invierno de Tire Rack, cuyos neumáticos quedan más abajo en la escala de los conductores de lo que sugerirían sus resultados medidos.

GanadorCooper Discoverer Stronghold AT

2025 1 prueba
P1 de 9 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2025

Tire Rack 265/70 R17

El neumático Continental TerrainContact A/T ofrece, según los probadores, una de las experiencias más competentes tanto en seco como en mojado, además de proporcionar la conducción más confortable de toda la prueba. El neumático impresiona por su dirección precisa y controlada, manteniendo niveles de ruido razonables que no resultan molestos durante la conducción diaria. Los probadores apreciaron su potente frenado y su agarre fiable cuando se necesita, lo que le confiere una gran confianza en diversas condiciones. La única crítica señalada fue que los conductores podrían agradecer una mayor amortiguación para una mayor comodidad en superficies irregulares, si bien esto resultó ser un detalle menor dada la excelencia general del neumático.

FuerteFrenado en secoCírculo en secoComp. en seco subj.Frenado en mojadoComportamiento en mojadoComp. en mojado subj.Círculo en mojadoConfort subj.Ruido subj.

2023 1 prueba
2022 1 prueba
P2 de 9 Superó al 88% del grupo

Los 9 mejores neumáticos todoterreno 2022/23

Tyre Reviews 275/65 R18 Probado por Tyre Reviews Muy recom.

El Continental TerrainContact AT fue el mejor neumático en las pruebas de agarre en mojado, con el mejor manejo en mojado y el frenado en mojado más corto, buena resistencia al aquaplaning, frenado en seco más corto, muy buen manejo en seco y algunos de los niveles de ruido más bajos y el mejor confort en la prueba. ¿En qué podría ser mejor el neumático? Tuvo una resistencia a la rodadura decepcionantemente alta y, aunque el tiempo de vuelta en grava terminó en la mitad del grupo, subjetivamente por debajo del límite, se vio obstaculizado por una dirección de reacción lenta y un eje trasero desviado. Un neumático muy, muy bueno, con máxima seguridad en ambas pruebas de frenado. Recomendamos encarecidamente este neumático y esto es exactamente lo que creemos que debería ser un neumático AT suave

FuerteFrenado en secoComp. en seco subj.Frenado en mojadoComportamiento en mojadoComp. en mojado subj.Círculo en mojadoComp. en tierra subj.Confort subj.Ruido subj.Ruido DébilResistencia a la rodadura GanadorFirestone Destination A/T2

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