31%
- Isuzu 3000 lx dc
- 255/60 R18
- 72.420 km
- Principalmente ciudad
- Tranquilo
Ni siquiera pensaría en comprarlos de nuevo. 45k y desgastados.
Reseñas de propietarios del Bridgestone Dueler HT 684
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 23 reseñas
El agarre en seco y el bajo nivel de ruido son los aspectos positivos más destacados del Bridgestone Dueler HT 684; cada uno recibe elogios de seis propietarios y una crítica. El confort también obtiene algunas valoraciones favorables, mientras que las opiniones sobre el agarre en mojado están divididas por igual y varios propietarios no están satisfechos con su comportamiento en curvas sobre mojado. La tracción todoterreno acumula cinco quejas frente a tres comentarios favorables, especialmente en barro y terreno mojado. Las opiniones sobre el desgaste son dispares: algunos propietarios informan de una sustitución prematura, mientras que otros, en reseñas de neumáticos a media vida útil o al final de esta, señalan una larga duración. Varios propietarios también mencionan pinchazos, aunque uno afirma haber circulado sin problemas por zonas con rocas afiladas. La mayoría de las reseñas se refiere a un uso prolongado. El único propietario que vuelve a opinar mantiene una valoración general positiva, pero sigue expresando dudas sobre la durabilidad; se trata de una experiencia individual, no de un patrón de envejecimiento compartido.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 21 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 25 valoraciones
- Nota de propietarios 72%
- Agarre en Seco 83%
- Comodidad 79%
- Sensación del Camino 78%
- Agarre en Mojado 73%
- Manejabilidad 72%
- Desgaste 67%
Reseñas del Bridgestone Dueler HT 684 - Página 2
Distribución de notas sobre 21 reseñas escritas
96%
- Ford Ranger
- 265/60 R18
- 96.560 km
- Principalmente ciudad
- Deportivo
Los neumáticos recorren 35 T km y el delantero ya está cerca de las barras de la banda de rodadura. Conduzco principalmente por la ciudad, donde las carreteras no son lisas. El 20 % del tiempo conduzco por la autopista que va a la provincia con un camino accidentado con muchas rocas y barro. Tiene buen agarre en carreteras mojadas y secas. Agarre decente en carreteras rocosas. Volvería a comprarlo, pero al mirar las reseñas, hay neumáticos mejores o neumáticos del mismo rendimiento con un precio más bajo. Si quieres una marca confiable y tienes dinero, entonces apúntate y compra este. Pero si tienes un presupuesto ajustado, hay otras alternativas disponibles.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
64%
- Nissan Arrmada
- 275/60 R20
- 51.499 km
- Principalmente ciudad
- Tranquilo
Estos neumáticos se instalaron de fábrica cuando compramos nuestro Armada nuevo. Mi esposa lo usa específicamente para ir al trabajo y para dejar y recoger a nuestros hijos de la guardería. No implica una conducción extrema. Todos los demás aspectos de este neumático, como seco, mojado, nieve y tierra, son excelentes, pero el desgaste y la durabilidad son, con diferencia, los peores que he experimentado con cualquier neumático Bridgestone. He usado los Potenza s04 Pole Positions y me impresionaron mucho en mi Corvette. De acuerdo con que es un coche diferente y hay una diferencia de peso, pero este neumático en particular, Dueler HT 684, es una completa pérdida de dinero si puedes elegir el neumático. Esperarías que un neumático de 60.000 millas dure al menos 30.000 millas. Estas cosas se hicieron a las 32.000. Todo mucho antes del calor de Texas. Solo puedo imaginar cuánto más rápido se desgastarían en un verano de Texas. Mantente alejado de estos. No digas que no te advertí.
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51%
- Toyota 2006 Avalon
- 255/70 R18
- 29 km
- Una combinación de carreteras
- Tranquilo
Neumáticos originales en mi Tundra W/T. No manejé mucho la camioneta durante varios años porque tenía un vehículo más económico (Ford Focus). Aun así, nunca estuvo parada más de 30 a 60 días antes de ponerla en rotación para que todo siguiera funcionando. Había notado un ligero agrietamiento en la pared lateral sobre las llantas poco después de la compra, pero no le di mucha importancia porque el concesionario nunca lo mencionó como un problema durante mi servicio regular, que incluía inspecciones de neumáticos.
Después de un viaje reciente a Fairbanks, un colega comentó sobre el estado de las grietas y también observó grietas en la parte profunda de la banda de rodadura. Un taller de neumáticos de allí le dijo que las grietas en la línea de la banda de rodadura eran más bien cosméticas, pero que las grietas en los flancos podían ser catastróficas. Recomendó reemplazar el neumático antes de fin de año.
La suerte me sonrió, ya que Costco tenía una oferta de neumáticos Michelin y conseguí un juego de LTX M/S 2 a un precio razonable. El tiempo total de 3 horas para el cambio no fue muy bueno, pero no soy Bridgestone. Después de esta experiencia, no recomendaré los neumáticos Bridgestone a nadie.
Después de un viaje reciente a Fairbanks, un colega comentó sobre el estado de las grietas y también observó grietas en la parte profunda de la banda de rodadura. Un taller de neumáticos de allí le dijo que las grietas en la línea de la banda de rodadura eran más bien cosméticas, pero que las grietas en los flancos podían ser catastróficas. Recomendó reemplazar el neumático antes de fin de año.
La suerte me sonrió, ya que Costco tenía una oferta de neumáticos Michelin y conseguí un juego de LTX M/S 2 a un precio razonable. El tiempo total de 3 horas para el cambio no fue muy bueno, pero no soy Bridgestone. Después de esta experiencia, no recomendaré los neumáticos Bridgestone a nadie.
82%
- Isuzu DMAX
- 265/60 R18
- 64.374 km
- Principalmente carreteras rurales
- Tranquilo
Viene instalado en el Dmax. Funciona bien sobre asfalto, pero no funciona bien fuera de carretera ni en el barro. ¡Remolco una furgoneta de 2,5 t y los neumáticos pierden agarre en el césped mojado del parque de caravanas!
70%
- Toyota Revo
- 265/60 R18
- 64.374 km
- Principalmente autopistas
- Promedio
Terreno de exposición de los neumáticos: Pavimentado/carreteras (75 %), sin pavimentar/grava/tierra (15 %), accidentado/fangoso (10 %) Presión media de los neumáticos: 200 kpa (29 psi)-230 kpa (33 psi) Velocidades medias de conducción: 50-90 km/h (ráfagas ocasionales de 120 km/h en carreteras rectas con una media de 1-2 km) Entorno: Tropical (mayormente seco con un par de temporadas de lluvias) Estado preliminar de los neumáticos: Montado de fábrica En carreteras pavimentadas, los neumáticos tienen una resistencia de frenado corta y no hay sensación de viraje incontrolado al frenar con fuerza, los neumáticos no se sienten pesados al acelerar y tienen un buen control al hacer maniobras repentinas. El control de manejo cae en carreteras cubiertas de arena/tierra/lluvia: a veces se pueden sentir virajes ligeros, pero no comprometen el control general del vehículo. Los neumáticos tienen poca tracción en terrenos fangosos. Los neumáticos son silenciosos en general. Los neumáticos duraron poco menos de 40.000 millas y la profundidad máxima de la banda de rodadura era de alrededor de 3 mm.
100%
- Volkswagen Amarok permanent 4x4
- 245/65 R17
- 177 km
- Principalmente autopistas
- Promedio
Estos neumáticos son los mejores que he recorrido hasta ahora, 110 000 km y están empezando a notar el desgaste. Probablemente llegue a los 120 000 o 130 000 km, he recorrido casi 10 000 km en carretera y los volveré a comprar. Son absolutamente fantásticos para mi situación. El AMAROK CORE 2020 es un todoterreno fantástico.
- Toyota hilux
- 265/60 R18 H
- 12.070 km
- Una combinación de carreteras
- Tranquilo
Los estoy usando en mi Toyota Hilux y se usan 50/50 en caminos bituminosos y de tierra. Fueron instalados por la fábrica. En caminos bituminosos secos están bien, pero son un poco ruidosos. También puedes sentir que tienen un poco de resistencia a la rodadura. En caminos mojados, son resbaladizos y no siempre te sientes seguro en curvas cerradas. En caminos de tierra secos, no son buenos. Resbaladizos con el polvo que mata esa tracción. Y se pinchan fácilmente. Lo peor es en caminos de tierra mojados, son PELIGROSOS. 0 agarre, el auto está sobre patines. El dibujo de los neumáticos se llena en cuestión de segundos y NUNCA expulsa el barro atrapado. No lo recomendaría y no volvería a comprar.
61%
- Toyota Land Cruiser Utility SWB
- 245/70 R17 S
- 35.405 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Los neumáticos eran los que venían con mi Land Cruiser 2018. Acabo de sufrir mi tercer pinchazo en 22.000 millas y no volveré a utilizar este modelo de neumático. Para la conducción en carretera o autopista en general, están bien: son bastante silenciosos, tienen suficiente agarre en la mayoría de las condiciones y son cómodos. El desgaste también parece bastante bueno: quedan entre 5 y 6 mm después de 22.000 millas. Lamentablemente, no creo que estén hechos para ningún trabajo todoterreno: hago muchos caminos agrícolas de grava y pedernal; simplemente no son lo suficientemente resistentes. Teniendo en cuenta el dibujo de la banda de rodadura, son casi aceptables para todo terreno (caminos y pistas embarrados, etc.), pero nada más que eso.
91%
- Honda CRV
- 205/70 R15 T
- 9.753 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Conduzco un todoterreno 4x4 tanto dentro como fuera de carretera y he descubierto que estos neumáticos son el equivalente a los Dueler A/T 001. ¡Mi único problema es que parece que cada vez es más difícil encontrarlos!
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