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Reseñas de propietarios del BFGoodrich All Terrain TA KO3

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 16 reseñas

Los propietarios generalmente califican bien el BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (promedio del 77,8 %), con la mayoría elogiando su tracción fuera de carretera y su comodidad en carretera y niveles de ruido más civilizados de lo esperado para un todo terreno. El rendimiento en mojado es un poco mixto, pero en general tiende a ser positivo, con varios notando una mejora en comparación con el KO2, aunque una minoría significativa aún desea más confianza en el agarre/frenado en mojado. La principal desventaja recurrente son los problemas de equilibrio/vibración (alrededor de uno de cada cuatro propietarios), y alrededor de uno de cada cuatro también señala que el agarre en hielo no es un punto fuerte, aunque la tracción en nieve a menudo se elogia.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 16 reseñas

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Valoraciones de propietarios media de 16 valoraciones

  • Nota de propietarios 79%
  • Desgaste 90%
  • Agarre en Nieve 90%
  • Agarre en Seco 86%
  • Manejabilidad 79%
  • Comodidad 78%
  • Agarre en Mojado 75%
  • Sensación del Camino 71%
  • Agarre en Hielo 69%

Reseñas del BFGoodrich All Terrain TA KO3 - Página 2

Distribución de notas sobre 16 reseñas escritas
72%
Miembro
Una llanta fantástica y versátil. Si le pones prácticamente cualquier cosa, excepto hielo, se desatará con facilidad. Funciona de maravilla en carretera y es excelente fuera de ella (¡Recuerda desinflar!). Tiene un buen equilibrio para ser una llanta tan pesada de 10 capas. El desgaste es razonable; solo recuerda rotarla con frecuencia y deberías acercarte a la vida útil nominal de la banda de rodadura (a menos que remolques mucho, en cuyo caso te olvidarás de la banda de rodadura trasera mucho antes).
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 9
  • Agarre en Nieve 6
  • Agarre en Hielo 3
Útil 497
91%
Miembro
  • Ford F 150
  • 275/65 R18
  • 4.828 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
Utilizo neumáticos Nokian HAKKAPELIITTA 10 SUV STUDDED en mi Ford F150 2024 desde mediados de noviembre. En mi zona nieva mucho, así que prefiero unos neumáticos específicos para invierno.
Quito mis neumáticos de invierno con clavos cuando la carretera pierde la capa de nieve compactada. El invierno pasado, le pedí al concesionario que los quitara antes de tiempo y me instalara los BFG KO3 de 10 lonas (no eran los que yo quería, BFG aún no los fabricaba de 6 lonas), y tuvimos varias nevadas antes de la primavera.
Los KO3 se comportaron de maravilla en nieve, nieve compacta y hielo, mucho mejor que los KO2, que fueron pésimos en estas condiciones. También noté que los KO3 eran mucho mejores en mojado que los KO2, que eran terribles. ¡Los KO2 patinaban al acelerar sobre pavimento mojado y al tomar curvas mojadas!
El KO3 parece haber corregido esa deficiencia. ¿Usaría el KO3 todo el invierno si no tuviera un neumático de invierno específico como los Nokian y fuera necesario? Sí, lo haría, ¡pero sin duda tendría que cambiar mi forma de conducir!
Como muchos otros han dicho, en regiones donde nieva mucho no hay nada mejor que un neumático de invierno específico. ¡El invierno pasado tuvimos más de 5,5 metros de nieve!
Me encanta ver sus reseñas. Son como Project Farm, pero en YouTube, ¡una fuente excelente e imparcial de reseñas de neumáticos que facilita muchísimo la elección del neumático adecuado! ¡No se pierdan el canal de Project Farm! ¡Ambos son excelentes fuentes de reseñas honestas! ¡Llevo suscrito un tiempo!
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 9
  • Agarre en Nieve 10
  • Agarre en Hielo 8
Útil 459

Reseñas y clasificaciones de neumáticosRespuesta de Tyre Reviews

Project Farm es uno de mis canales favoritos, ¡no me pierdo ni un solo vídeo suyo!
20%
Miembro
  • Ram 3500
  • 235/80 R17
  • 805 km
  • Una combinación de carreteras
Este es el peor producto que BF Goodrich ha fabricado jamás. Son imposibles de equilibrar y la vibración en carretera que provocan es extremadamente desagradable. Las pruebas de fuerza de rodadura superaron constantemente los 100. Intenté reemplazarlos y los problemas persisten. Es difícil creer que la empresa no haya retirado estos neumáticos del mercado.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 4
  • Agarre en Mojado 4
  • Sensación del Camino 1
  • Manejabilidad 1
  • Comodidad 1
  • Volver a comprar 1
Útil 426

Reseñas y clasificaciones de neumáticosRespuesta de Tyre Reviews

Aunque existen algunos casos aislados de problemas de equilibrio, he probado unos 10 juegos de estos neumáticos y nunca he tenido problemas de balanceo. De hecho, mi juego actual ni siquiera estaba balanceado (tenía prisa y pensé en balancearlos después) y funcionan casi perfectamente sin contrapesos. Parece que tus neumáticos podrían estar deformados; vale la pena contactar con BFG para solicitar un reemplazo en garantía.

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88%
Miembro
Mucho mejor que el Goodyear Duratrac de fábrica en cuanto a ruido y comodidad en la carretera. El agarre en seco es mejor en las carreteras. No ha llovido lo suficiente aquí desde que los compré como para proporcionar una revisión completa de la tracción en mojado, pero una o dos veces funcionaron bien. Veremos qué trae este invierno con respecto a la tracción en hielo y nieve. Con suerte, podré hacer esta revisión después de obtener leña en caminos forestales de montaña fangosos y nevados y después de conducirlos en nuestros caminos invernales muy helados. Aquí en Wyoming, el DOT usa una mezcla de arena y grava con un poco de sal porque la sal no funciona por debajo de cero. Con suerte, el mayor contenido de sílice y laminillas de estos neumáticos funcionarán tan bien como mis viejos KO2.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Comodidad 10
Útil 1.343
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