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Gráficos de prueba / Tire Rack

Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tire Rack Touring (noviembre de 2025)

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
215/55R17
Neumáticos probados
7
Disciplinas
10
Vehículo de prueba
Toyota Camry 2025

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Esta prueba clasifica varios grupos por separado. Lee los veredictos completos de cada grupo; no hay una única clasificación general.

Seco

3

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (97 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓

Neumáticos Todo Tiempo

Frenado en seco: Neumáticos Todo Tiempo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
39.32 m Mejor 0 km/h
40.23 m +0,91 m 20 km/h
41.15 m +1,83 m 27 km/h
42.06 m +2,74 m 33 km/h
42.37 m +3,05 m 35 km/h
42.37 m +3,05 m 35 km/h

Neumáticos todo clima

Frenado en seco: Neumáticos todo clima
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
40.84 m — —

Hay una diferencia de 7,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,05 m ≈ 0,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Bridgestone Turanza EverDrive aún circularía a 35 km/h cuando el Michelin Defender 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Datos de las pruebas en colaboración con

Círculo seco

Fuerza G media en curvas en seco

Cuanto más alto, mejor ↓

Neumáticos Todo Tiempo

Círculo seco: Neumáticos Todo Tiempo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
0.85 g Mejor
0.85 g Mejor
0.85 g Mejor
0.84 g -0,01 g
0.84 g -0,01 g
0.84 g -0,01 g

Neumáticos todo clima

Círculo seco: Neumáticos todo clima
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
0.85 g —

Todos los neumáticos en la prueba Círculo seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Datos de las pruebas en colaboración con

Puntuación en carretera sub.

Puntuación subjetiva de conducción en el mundo real

Cuanto más alto, mejor ↑

Neumáticos Todo Tiempo

Puntuación en carretera sub.: Neumáticos Todo Tiempo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
7.75 Points Mejor
7.5 Points -0,25 Points
7.25 Points -0,50 Points
7 Points -0,75 Points
7 Points -0,75 Points
7 Points -0,75 Points

Neumáticos todo clima

Puntuación en carretera sub.: Neumáticos todo clima
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
8 Points —

Hay una diferencia de 12,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1 Points).

Datos de las pruebas en colaboración con

Húmedo

2

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (97 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓

Neumáticos Todo Tiempo

Frenado en mojado: Neumáticos Todo Tiempo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
46.63 m Mejor 0 km/h
47.55 m +0,92 m 18 km/h
48.16 m +1,53 m 23 km/h
49.68 m +3,05 m 32 km/h
49.99 m +3,36 m 34 km/h
51.21 m +4,58 m 39 km/h

Neumáticos todo clima

Frenado en mojado: Neumáticos todo clima
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
46.63 m — —

Hay una diferencia de 9,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,58 m ≈ 1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Yokohama AVID Ascend LX aún circularía a 39 km/h cuando el Continental TrueContact Tour 54 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Datos de las pruebas en colaboración con

Comportamiento en mojado

Tiempo en circuito mojado en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓

Neumáticos Todo Tiempo

Comportamiento en mojado: Neumáticos Todo Tiempo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
33.78 s Mejor
34.31 s +0,53 s
34.32 s +0,54 s
34.87 s +1,09 s
35.35 s +1,57 s
35.63 s +1,85 s

Neumáticos todo clima

Comportamiento en mojado: Neumáticos todo clima
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
33.43 s —

Hay una diferencia de 6,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,2 s).

Datos de las pruebas en colaboración con

Nieve

2

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (40 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓

Neumáticos Todo Tiempo

Frenado en nieve: Neumáticos Todo Tiempo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
18.39 m Mejor 0 km/h
20.38 m +1,99 m 41 km/h
21.12 m +2,73 m 47 km/h
23.83 m +5,44 m 62 km/h
24.84 m +6,45 m 66 km/h
25.75 m +7,36 m 70 km/h

Neumáticos todo clima

Frenado en nieve: Neumáticos todo clima
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
23.57 m — —

Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,36 m ≈ 1,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin Defender 2 aún circularía a 70 km/h cuando el Bridgestone Turanza Prestige ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Datos de las pruebas en colaboración con

Comportamiento en nieve

Tiempo en circuito de nieve en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓

Neumáticos Todo Tiempo

Comportamiento en nieve: Neumáticos Todo Tiempo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
55.19 s Mejor
56.38 s +1,19 s
57.72 s +2,53 s
59.43 s +4,24 s
61.03 s +5,84 s
61.36 s +6,17 s

Neumáticos todo clima

Comportamiento en nieve: Neumáticos todo clima
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
57.21 s —

Hay una diferencia de 11,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,17 s).

Datos de las pruebas en colaboración con

Hielo

1

Frenado en hielo

Frenado en hielo en metros (19 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓

Neumáticos Todo Tiempo

Frenado en hielo: Neumáticos Todo Tiempo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
15.94 m Mejor 0 km/h
16.76 m +0,82 m 29 km/h
16.98 m +1,04 m 32 km/h
17.34 m +1,40 m 37 km/h
17.5 m +1,56 m 39 km/h
17.86 m +1,92 m 43 km/h

Neumáticos todo clima

Frenado en hielo: Neumáticos todo clima
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
16.83 m — —

Hay una diferencia de 12% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,92 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Yokohama AVID Ascend LX aún circularía a 43 km/h cuando el Bridgestone Turanza EverDrive ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Datos de las pruebas en colaboración con

Comodidad

2

Comodidad sub.

Puntuación subjetiva de comodidad

Cuanto más alto, mejor ↑

Neumáticos Todo Tiempo

Comodidad sub.: Neumáticos Todo Tiempo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
8.5 Points Mejor
8 Points -0,50 Points
7.75 Points -0,75 Points
7.75 Points -0,75 Points
7.5 Points -1,00 Points
7.5 Points -1,00 Points

Neumáticos todo clima

Comodidad sub.: Neumáticos todo clima
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
8.5 Points —

Hay una diferencia de 11,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1 Points).

Datos de las pruebas en colaboración con

Ruido sub.

Niveles de ruido subjetivos en el coche

Cuanto más alto, mejor ↑

Neumáticos Todo Tiempo

Ruido sub.: Neumáticos Todo Tiempo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
8.25 Points Mejor
8 Points -0,25 Points
7.75 Points -0,50 Points
7.5 Points -0,75 Points
7.5 Points -0,75 Points
7 Points -1,25 Points

Neumáticos todo clima

Ruido sub.: Neumáticos todo clima
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
7 Points —

Hay una diferencia de 15,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,25 Points).

Datos de las pruebas en colaboración con

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
97 → 0 km/h
Frenado en mojado
97 → 0 km/h
Frenado en nieve
40 → 0 km/h
Frenado en hielo
19 → 0 km/h
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