Fulda SportControl 2 vs Laufenn S Fit EQ+
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Fulda SportControl 2 quedó delante 5 veces y el S Fit EQ+ una vez. Ventaja para el SportControl 2 en Mojado, para el S Fit EQ+ en Seco y Confort.
Perfil de rendimiento
8 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
SportControl 2
S Fit EQ+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
SportControl 2
S Fit EQ+
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
SportControl 2
S Fit EQ+
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Los propietarios valoran el SportControl 2 con un 82% en 30 opiniones y el S Fit EQ+ con un 87% en 11. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | SportControl 2 | Diferencia | S Fit EQ+ | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco S Fit EQ+ delante | ||||
| Frenado en seco m | 35,42 | 0,5% | 35,23 | 1-3 |
| Comportamiento en seco km/h | 104,6 | 1% | 105,6 | 0-2 |
| Mojado SportControl 2 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 36,57 | 2,2% | 37,63 | 5-1 |
| Comportamiento en mojado km/h | 71,45 | 2,2% | 69,9 | 2-0 |
| Círculo en mojado m/s | 6,38 | 8,5% | 5,88 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 88,65 | 1,4% | 90 | 1-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 4,27 | 3,1% | 4,14 | 1-0 |
| Confort S Fit EQ+ delante | ||||
| Ruido dB | 70,6 | 0,5 dB | 70,1 | 0-2 |
| Valor Empate | ||||
| Desgaste km | 30.185 | 1,9% | 29.559 | 1-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,75 | = | 7,73 | 1-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 6 tests, de 2020 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | SportControl 2 | Parrilla | S Fit EQ+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P30 de 52 | P12 de 52 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P18 de 50 | P26 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 | P10 de 21 | P15 de 21 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 | P11 de 50 | P19 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild | P9 de 20 | P13 de 20 | |
| Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado | P12 de 50 | P14 de 50 |
SportControl 2 vs S Fit EQ+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Fulda SportControl 2 o el Laufenn S Fit EQ+?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Fulda SportControl 2 quedó delante 5 veces y el S Fit EQ+ una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el SportControl 2 obtiene 8,2 y el S Fit EQ+ 7,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el SportControl 2 o el S Fit EQ+?
El SportControl 2 quedó delante en 10 de las 12 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,2% más corto en mojado a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El S Fit EQ+ quedó delante en 5 de las 8 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,5% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El S Fit EQ+ fue 0,5 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el SportControl 2 y 8,5/10 para el S Fit EQ+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el SportControl 2 con un 82% en 30 opiniones y el S Fit EQ+ con un 87% en 11. El 77% de los propietarios del SportControl 2 lo volvería a comprar, frente al 91% en el caso del S Fit EQ+.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el SportControl 2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 13,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El SportControl 2 se fabrica en 44 medidas (de 17 a 20 pulgadas) y el S Fit EQ+ en 74 (de 15 a 20 pulgadas). 35 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el SportControl 2 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el S Fit EQ+, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.