Michelin CrossClimate SUV vs Nokian WeatherProof SUV
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate SUV quedó delante 2 veces y el WeatherProof SUV ni una vez. Ventaja para el CrossClimate SUV en Seco, Mojado y Valor, para el WeatherProof SUV en Nieve y Confort.
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
CrossClimate SUV
WeatherProof SUV
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
CrossClimate SUV
WeatherProof SUV
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
CrossClimate SUV
WeatherProof SUV
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Los propietarios valoran el CrossClimate SUV con un 79% en 23 opiniones y el WeatherProof SUV con un 81% en 11. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | CrossClimate SUV | Diferencia | WeatherProof SUV | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco CrossClimate SUV delante | ||||
| Frenado en seco m | 38,6 | 10,3% | 43,05 | 2-0 |
| Comportamiento en seco km/h | 89 | 2,2% | 87,05 | 2-0 |
| Mojado CrossClimate SUV delante | ||||
| Frenado en mojado m | 53,85 | 3,5% | 55,85 | 2-0 |
| Comportamiento en mojado km/h | 74,65 | = | 74,65 | 1-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 74,35 | 1,9% | 75,75 | 0-1 |
| Nieve WeatherProof SUV delante | ||||
| Frenado en nieve m | 27,5 | 12,7% | 24 | 0-2 |
| Comportamiento en nieve km/h | 47,85 | 1,1% | 48,35 | 1-1 |
| Confort WeatherProof SUV delante | ||||
| Ruido dB | 73,45 | 0,3 dB | 73,15 | 0-2 |
| Valor CrossClimate SUV delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,25 | 13,4% | 8,37 | 2-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 2018 a 2019
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | CrossClimate SUV | Parrilla | WeatherProof SUV |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para SUV para todas las estaciones de Auto Bild 2019 | P2 de 7 | P4 de 7 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2018 | P2 de 8 | P3 de 8 |
CrossClimate SUV vs WeatherProof SUV: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin CrossClimate SUV o el Nokian WeatherProof SUV?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate SUV quedó delante 2 veces y el WeatherProof SUV ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate SUV obtiene 9,3 y el WeatherProof SUV 8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el CrossClimate SUV o el WeatherProof SUV?
El CrossClimate SUV quedó delante en 3 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,5% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate SUV quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,3% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WeatherProof SUV quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 12,7% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate SUV tuvo un 13,4% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,1/10 para el CrossClimate SUV y 6,5/10 para el WeatherProof SUV.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el CrossClimate SUV y 8,1/10 para el WeatherProof SUV.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate SUV con un 79% en 23 opiniones y el WeatherProof SUV con un 81% en 11. El 68% de los propietarios del CrossClimate SUV lo volvería a comprar, frente al 89% en el caso del WeatherProof SUV.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el CrossClimate SUV fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 14,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El CrossClimate SUV se fabrica en 33 medidas (de 16 a 20 pulgadas) y el WeatherProof SUV en 15 (de 16 a 19 pulgadas). 11 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el CrossClimate SUV tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WeatherProof SUV, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El CrossClimate SUV es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2016, y el WeatherProof SUV en 2015.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el CrossClimate SUV Opinar sobre el WeatherProof SUV
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.