Si aún no ha comprado neumáticos de invierno, es posible que nunca haya oído hablar de Nokian Tyres .

Nokian Tyres es un fabricante de neumáticos finlandés y, en los mercados donde los neumáticos de invierno son un equipamiento habitual, se lo considera un fabricante de primera calidad. Sus productos de invierno y para todas las estaciones rivalizan con los de Michelin y Continental.

En el Reino Unido, tienen un cierto nivel de seguidores de culto, y los "informados" confían ciegamente en esta marca nórdica tanto para neumáticos de verano como de invierno. El Nokian zLine de altísimo rendimiento recibió excelentes críticas en Tyre Reviews y, cuando lo probó Auto Zeitung en 2017, superó a los neumáticos de Bridgestone, Hankook, Avon, Vredestein y Falken.

Para destacar las credenciales premium de la empresa, Nokian Tyres invitó a Tyre Reviews a "White Hell", su campo de pruebas invernal ubicado tan al norte de Finlandia que está dentro del círculo polar ártico.

Infierno blanco

White Hell es el divertido nombre que Nokian le da a su enorme centro de pruebas invernales de 700 hectáreas en Ivalo. Construido a mediados de los años 80, White Hell está considerado como uno de los entornos de pruebas invernales más diversos del mundo y es fácil entender por qué. Escondido en un lugar aparentemente inexistente, con solo un conjunto de puertas de aspecto amenazador que te permiten saber que estás en el lugar correcto, la variedad de pistas de prueba que se ofrecen es espectacular.

White Hell cuenta con más de 96 kilómetros de pistas mantenidas que crean 29 áreas de prueba diferentes, tres de las cuales están en lagos helados con hielo lo suficientemente grueso como para soportar el paso de los camiones más pesados. Quizás aún más impresionante es la instalación de prueba de hielo controlada, que es esencialmente la pista de hielo cubierta más larga que jamás haya visto, con casi 1 kilómetro de longitud. En resumen, con este nivel de pruebas a disposición del fabricante, es casi imposible fabricar un neumático defectuoso.

Los neumáticos

Para los inviernos de la "Europa central", en los que se incluye el Reino Unido, Nokian Tyres tiene tres productos clave. El Nokian WR D4 es el neumático de invierno premium para turismo, diseñado para adaptarse a los coches más pequeños, como el VW Golf. El Nokian WR A4 es un neumático de invierno de alto rendimiento para coches más grandes o más deportivos, y el Nokian Weatherproof es la oferta de Nokian para toda la temporada que rivaliza con el Goodyear Vector 4Seasons Gen-2.

Pero su gama de productos no se limita a productos de invierno y para todas las estaciones, Nokian Tyres también fabrica excelentes neumáticos de verano. El Nokian eLine 2 es un neumático premium para turismos con calificación AA, los neumáticos iLine y Line están destinados a turismos en Europa central y el Nokian zLine es el neumático de carretera de máximo rendimiento de la empresa nórdica desarrollado para automóviles como el Audi RS5 y el Porsche 911.

La conducción

Para demostrar la diferencia entre un neumático de verano, de invierno europeo, de invierno nórdico y con clavos, Nokian Tyres llevó Tyre Reviews a un lago helado con cuatro VW Golf idénticos con cada uno de los tipos de neumáticos instalados.

Como era de esperar, el neumático de verano tuvo dificultades incluso para alcanzar la velocidad de frenado y, al frenar, el coche patinó sin control y el ABS activó las cuatro ruedas. Al cambiar al neumático de invierno europeo Nokian WR A4, el coche tuvo inmediatamente más control, aceleró fácilmente hasta la velocidad deseada y se detuvo 8 metros antes que con el neumático de verano al frenar desde solo 40 km/h.

A continuación, el Nokian Hakkapeliitta R2, un neumático de invierno de fricción nórdica. Estos neumáticos están diseñados para climas del norte, donde las carreteras están cubiertas de nieve o hielo durante un gran porcentaje de la temporada, pero donde los tacos no son apropiados, y aunque no son adecuados para el clima del Reino Unido debido a la reducción del rendimiento en seco, fue interesante ver lo diferente que se sentía el coche. La respuesta fue "no mucho". Solo hubo un pequeño paso en la estabilidad al acelerar y frenar, pero la distancia de frenado total fue 2 metros más corta que la del neumático de invierno europeo.

Por último, el Nokian Hakkapeliitta 9 con clavos. Dinámicamente, este neumático se comportó increíble sobre hielo. Los clavos realmente demostraron la diferencia que hacen, deteniendo el auto 4 metros antes que el neumático de invierno nórdico, 6 metros antes que el neumático de invierno de Europa central y 14 metros antes que el neumático de verano. Si bien los neumáticos con clavos son totalmente inadecuados para el Reino Unido y la mayor parte de Europa, no se puede negar que son increíblemente impresionantes sobre hielo.

Para el invierno y el verano en el Reino Unido

Si bien el propósito de este viaje era destacar cómo Nokian Tyres es un líder en la industria de productos para todas las estaciones y para el invierno, también sirve como un fuerte recordatorio de que Nokian Tyres es un fabricante de neumáticos serio que fabrica productos de primera calidad que compiten sin importar el clima. Asegúrese de consultarlos antes de su próximo cambio de neumáticos, sin importar los neumáticos que esté instalando.

Si tienes alguna pregunta o comentario, no dudes en preguntar a continuación.