Aquí en TyreReviews a menudo nos preguntan qué modificaciones se realizan a los neumáticos homologados con marca OE, como * para BMW, N para Porsche, MO para Mercedes y AO para Audi.

Si bien el proceso de homologación puede llevar hasta tres años e implicar numerosas pruebas y cambios, normalmente tenemos que dar una respuesta muy general: "cosas", ya que los datos no están disponibles públicamente. Gracias a Pirelli, ahora podemos ofrecer una visión simplificada de los cambios que los principales fabricantes de vehículos han solicitado para el nuevo Pirelli P Zero durante el proceso de aprobación de la homologación de equipo original.

El nuevo P Zero está disponible en tres versiones: el P Zero (sedán de lujo), que solo está disponible como neumático con la marca OE, el P Zero (coche deportivo), que está homologado como equipo original y en los canales de recambio, y el P Zero Corsa, que está homologado como equipo original para supercoches. Puede encontrar información completa sobre el nuevo P Zero en nuestro informe de lanzamiento .

P Zero Sedán de lujo

El nuevo P Zero (Luxury Saloon) está destinado a los coches familiares de gama alta, como el Audi A6, el BMW Serie 5 y el Mercedes Clase E. Como muestra el gráfico siguiente, el nuevo P Zero (Luxury Saloon) ha mejorado respecto al neumático anterior en casi todos los aspectos, con grandes mejoras en aquaplaning, resistencia a la rodadura, comodidad, morro y desgaste, a la vez que sigue mejorando la maniobrabilidad en seco y en mojado.

A pesar de todas estas mejoras, los fabricantes de equipos originales exigen más cambios en el neumático antes de aprobarlo para su instalación en equipos originales. A continuación, se muestran algunos de los principales cambios que los fabricantes han realizado en la versión del neumático P Zero Luxury Saloon.

Audi

Audi solicitó mejoras en la resistencia a la rodadura, el ruido y el kilometraje.

BMW

BMW, conocido por tener una conducción más dinámica que Audi, solicitó mejoras en el manejo en seco, el manejo en mojado y una mayor reducción en el peso de los neumáticos para reducir la masa no suspendida y mejorar el control de las ruedas.

Mercedes

Mercedes ha apostado por mejoras de seguridad, economía y confort para su versión de neumáticos P Zero Luxury Saloon.

Coche deportivo P Zero

El P Zero (Sports Car) está destinado a vehículos de alto rendimiento como el Mercedes C63 AMG, el BMW M3 y el Porsche 911. La versión Sports Car del neumático mejora al P Zero anterior con un equilibrio ligeramente diferente, ya que ofrece mejoras menores en comodidad, kilometraje y desgaste en comparación con la versión P Zero (Luxury Saloon) del neumático, pero tiene mayores ganancias en tiempo de vuelta, agarre en seco, agarre en mojado y frenado.

AMG

AMG ha ajustado aún más este neumático para mejorar el manejo en seco, la consistencia de conducción y el aquaplaning lateral.

///División M

Como BMW, la división M Performance se ha centrado en el tiempo de vuelta, el peso y el rendimiento en aquaplaning.

Porsche

La facilidad de uso y el equilibrio únicos del 911 han exigido mejoras en el manejo en seco, el frenado y la resistencia a la rodadura.

P Zero Corsa

El último neumático nuevo de la gama es el P Zero Corsa, que está claramente dirigido a marcas de supercoches como Ferrari, Lamborghini y McLaren. En comparación con el P Zero original, supera aún más las expectativas en cuanto a tiempo por vuelta, manejo en seco, manejo en mojado y frenado, pero los fabricantes de equipos originales aún tienen solicitudes de modificación.

Ferrari

Ferrari, siendo Ferrari, ha exigido aún más mejoras en tiempos de vuelta, manejo en seco y consistencia al conducir duro.

Lamborghini

Lamborghini está un poco menos preocupado por el tiempo de vuelta final del neumático, pero ha mejorado el manejo en mojado y la resistencia a la rodadura.

McLaren

McLaren, al igual que Ferrari, pidió mejoras en el manejo en seco y en los tiempos de vuelta, pero en lugar de consistencia, mejoraron los niveles de ruido para su versión del P Zero Corsa.