Goodyear ha lanzado el nuevo Goodyear UltraGrip 9, a tiempo para la temporada de invierno de 2014.
La línea UltraGrip tiene una sólida trayectoria y, con un 94 % de comentarios que afirman que volverían a comprar el UltraGrip 8, el UltraGrip 8 es un neumático de invierno extremadamente resistente. Con el UltraGrip 9, Goodyear ha logrado mejorar el neumático anterior en todos los aspectos .
Desarrollo
Durante el desarrollo, Goodyear realizó pruebas en siete lugares diferentes en todo el mundo y fabricó y probó más de 70 prototipos diferentes en varios tamaños. Esto ha hecho que el UltraGrip 9 sea el primer neumático Goodyear que se comercializa con dos patrones de banda de rodadura diferentes.
En comparación con los tamaños más grandes, las versiones más pequeñas de 14" del UltraGrip 9 cuentan con una nervadura central adicional. Esto le otorga al tamaño más pequeño un mejor rendimiento en nieve y aquaplaning debido a los bordes adicionales y canales de agua que proporciona la nervadura central, mientras que los tamaños más grandes, sin la nervadura, tienen más bordes por defecto. Esto permite que la versión más grande mantenga un excelente rendimiento en nieve, pero también ofrece mayor estabilidad y manejo en vehículos más grandes y pesados.
Otras mejoras del UltraGrip 9 provienen del compuesto, que tiene plastificantes mejorados que mantienen el nuevo neumático más suave a temperaturas más bajas, sin comprometer las temperaturas más altas y el funcionamiento en mojado.
¿El resultado final? Un neumático que, cuando fue probado independientemente por la organización alemana TUV, frenó un 4 % antes que el UltraGrip 8 y mejoró en todas las categorías probadas.
Pruebas
Durante la presentación, tuvimos varias oportunidades de probar el UltraGrip 9, siendo la más interesante la frenada en mojado. Tuvimos dos VW Golf idénticos, uno equipado con el nuevo Goodyear y el otro con el excelente Michelin Alpin 5. En nuestras propias pruebas, al frenar repetidamente de 50 a 1 km/h en una superficie húmeda de epoxi de baja adherencia, el Michelin se detuvo, en promedio, 2,5 metros más que el Goodyear , lo que le dio al automóvil equipado con Michelin una velocidad restante de 15 km/h cuando el neumático Goodyear se detuvo.
El Goodyear UltraGrip 9 también ha participado en una prueba de neumáticos de invierno en Alemania en 2014, quedando en las tres primeras posiciones gracias a un excelente rendimiento general. Al igual que con los neumáticos de invierno Goodyear anteriores, el UltraGrip 9 tendrá un precio competitivo en comparación con otros competidores de gama alta.
Para la temporada de invierno 2014, el nuevo Goodyear UltraGrip 9 es una de las mejores opciones de 14 a 16 pulgadas del mercado .
Lectura adicional
Lista completa de tamaños de lanzamiento
165/70R14C 89/87R
185/65R15 88T
195/60R15 88T
165/70R14 81T
Neumáticos 185/65R15 92T XL
Neumáticos XL 195/60R16 93H
Neumáticos 165/70R14 85T XL
195/65R15 91T
205/60R16 92H
175/70R14 84T
Neumáticos 195/65R15 95T XL
Neumáticos 205/60R16 96H XL
Neumáticos 175/70R14 88T XL
195/65R15 91H
185/55R15 82T
155/65R14 75T
205/65R15 94T
195/55R16 87T
175/65R14 82T
205/65R15 94H
195/55R16 87H
Neumáticos 175/65R14 86T XL
185/60R14 82T
205/55R16 91T
175/65R14C 90/881
175/60R15 81T
205/55R16 91H
185/65R14 86T
185/60R15 84T
Neumáticos 205/55R16 94H XL
165/65R15 811
185/60R15 88TXL
Neumáticos 175/65R15 88T XL
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