Goodyear ha lanzado el Goodyear UltraGrip 8, sucesor del popularísimo UltraGrip 7+. Como era de esperar, el Goodyear Ultragrip 8 incorpora nuevas tecnologías para neumáticos, la más interesante de las cuales es la tecnología 3D Block Interlocking System (3D-BIS).

El organismo de pruebas independiente TUV probó el Goodyear UltraGrip 8 frente a dos competidores líderes y descubrió que ofrece un frenado un 4 % más corto en mojado, un 3 % más corto en nieve, un 5 % más de tracción en nieve y, lo más relevante para el clima del Reino Unido, un 16 % más de resistencia al aquaplaning en carreteras con curvas.

La tecnología 3D

El sistema de enclavamiento de bloques 3D es la interesante respuesta de Goodyear a la disyuntiva necesaria para los neumáticos de invierno. Para ofrecer tracción y agarre en condiciones de nieve y hielo, los neumáticos de invierno necesitan la máxima cantidad de laminillas disponibles para agarrarse a la nieve, sin embargo, las laminillas adicionales tienen un precio: el movimiento de los bloques da como resultado una respuesta deficiente en carreteras secas y mojadas.

El sistema 3D-BIT de Goodyear utiliza un patrón de pirámides elevadas y orificios de caucho en el interior de las laminillas. Esto permite que los bloques del neumático se bloqueen entre sí cuando entran en contacto con la carretera, lo que endurece el dibujo de la banda de rodadura y mejora considerablemente la respuesta de la dirección en carreteras secas y mojadas.

Esté atento a Tyre Reviews en los próximos días para obtener más información sobre Goodyear UltraGrip 8. Por ahora, aquí está el comunicado de prensa completo.

Campo de golf:
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Nota de prensa de Goodyear Ultra Grip 8:

Goodyear lanza el nuevo neumático de invierno UltraGrip 8.
El primer neumático direccional con tecnología 3D-BIS en toda la banda de rodadura para mayor agarre y distancias de frenado más cortas.

Sevilla, España, 7 de febrero de 2011 - Goodyear, una de las empresas de neumáticos líderes en el mundo, se enorgullece de presentar el nuevo UltraGrip 8, el primer neumático direccional con la tecnología 3D-BIS (Block Interlocking System) patentada por Goodyear en toda la banda de rodadura. La innovadora tecnología de Goodyear garantiza que el nuevo UltraGrip 8 responda a las necesidades más urgentes de los conductores en un neumático de invierno: mayor agarre y distancias de frenado más cortas, así como una frenada y una conducción mejoradas.

Las pruebas de rendimiento realizadas por el TÜV SÜD Automotive1 alemán, una de las organizaciones de pruebas y certificación líderes en Europa, demuestran que el nuevo Goodyear UltraGrip 8 ofrece un rendimiento un 3 % mejor en nieve y un 3 % mejor en mojado, con
- 4% menos de distancia de frenado en carreteras mojadas (sobre asfalto de baja fricción)
- 16% más de resistencia al aquaplaning en carreteras mojadas con curvas,
- 3% menos de distancia de frenado sobre nieve,
- 5% más de agarre en tracción sobre nieve.

(En comparación con el rendimiento promedio de dos competidores líderes, distancia de frenado sobre asfalto mojado de baja fricción de 80 km/h a 20 km/h, sobre nieve de 50 km/h a 5 km/h, medida por TÃœV SÃœD Automotive en diciembre de 2010; Tamaño de neumático: 205/55R16 91H; Vehículo de prueba: Golf VI; Ubicación: Ivalo (FIN), pista de hielo de Montpellier (FR), Mireval (FR); Número de informe: 76244609.)

"Una distancia de frenado en carreteras mojadas un 4 % menor que la de los principales competidores del mercado, traducida en metros, supone 1,6 metros, lo que supone una ventaja significativa. Poder frenar con el coche más de un metro antes supone una enorme ventaja en materia de seguridad en una situación de frenada de emergencia", explica Hugues Despres, director de marca de consumo de Goodyear para Europa, Oriente Medio y África.

UltraGrip 8: sobre los hombros de gigantes.

El nuevo Goodyear UltraGrip 8 se basa en los excelentes resultados de rendimiento de su predecesor, el UltraGrip 7+, que recibió grandes elogios por su rendimiento de muchas organizaciones de pruebas internacionales y revistas de automóviles líderes, como ADAC, Autobild, Auto Motor und Sport y Auto Express, la revista de automóviles de mayor venta en Gran Bretaña, que declaró al neumático "el neumático más seguro para los próximos meses" el invierno pasado. Los neumáticos de invierno UltraGrip de Goodyear son una de las familias de neumáticos de invierno de mayor éxito de la historia, con excelentes resultados en docenas de pruebas de neumáticos de invierno desde la introducción del primer UltraGrip.

Excelente rendimiento en todas las condiciones climáticas invernales.

El invierno es una de las épocas más difíciles para los conductores. Las temperaturas son bajas y las condiciones de la carretera pueden variar mucho, con cambios bruscos de seco a húmedo y nieve o condiciones inesperadas de hielo. Un neumático de invierno debe rendir bien en todas estas condiciones. El nuevo UltraGrip 8 combina una serie de tecnologías innovadoras que le permiten ofrecer un rendimiento superior en una amplia variedad de condiciones invernales.

Tecnología 3D-BIS.

El UltraGrip 8 es el primer neumático direccional que utiliza la última generación de la tecnología altamente efectiva 3D-BIS de Goodyear en todo el dibujo de la banda de rodadura.

El sistema de enclavamiento tridimensional de bloques (3D-BIS) patentado por Goodyear permite un mayor número de laminillas en la banda de rodadura del neumático. Cuantas más laminillas, mejor agarre: una alta densidad de laminillas proporciona un agarre adicional sobre hielo y nieve porque las laminillas proporcionan bordes que literalmente muerden la nieve y el hielo para un agarre y tracción fuertes a medida que se abren antes de entrar en contacto con la superficie de la carretera. Sin embargo, para proporcionar un excelente rendimiento de manejo y frenado tanto en carreteras mojadas como secas, los bloques deben ser rígidos y sólidos. Para ello, los ingenieros de Goodyear han desarrollado el "efecto de enclavamiento tridimensional" de las laminillas. Dentro de cada laminilla, las paredes tienen pirámides y agujeros elevados. Cuando los bloques de la banda de rodadura entran en contacto con la carretera, las laminillas se bloquean firmemente gracias a esta forma especial de gofre. Esto proporciona la rigidez de bloque necesaria para una excelente respuesta de manejo y dirección en carreteras secas y mojadas.

Compuesto de banda de rodadura de próxima generación.

El compuesto de la banda de rodadura del UltraGrip 8 combina el uso de un polímero funcionalizado y de una resina de tracción. El primero mejora la adherencia a la sílice, lo que garantiza un kilometraje y una eficiencia de combustible optimizados, mientras que el segundo garantiza un agarre excepcional en carreteras mojadas y secas. La elasticidad del caucho que se mantiene a bajas temperaturas es responsable de la excelente tracción y manejo sobre nieve y hielo.

Mayor área de contacto neta.

El nuevo UltraGrip 8 también cuenta con una mayor superficie de contacto neta, lo que permite una distribución optimizada de la presión en la pisada. La mayor superficie de contacto del neumático ofrece un mejor rendimiento de frenado y más control en condiciones de hielo.

Nuevo diseño de la banda de rodadura.

Un buen rendimiento en condiciones invernales húmedas y con nieve derretida es fundamental en un neumático de invierno. Con sus ranuras en V direccionales de profundidad completa, el UltraGrip 8 corta la nieve, el aguanieve y el agua para ofrecer una mejor evacuación del agua y la nieve derretida. El diseño de ranuras en V dobles (una para evacuar el agua y otra para agarrar la nieve) garantiza que el neumático proporcione un agarre superior en diversas condiciones invernales.

Las ranuras de agarre laterales mejoradas, con su gran número de bordes de agarre, proporcionan al neumático un mejor agarre lateral tanto en nieve como en mojado.

Estructura de carcasa ligera.

Con su estructura de carcasa liviana y compuestos de carcasa de baja resistencia a la rodadura, el UltraGrip 8 ofrece economía de combustible y niveles de emisiones de CO2 optimizados.

"El rendimiento excelente en parámetros de seguridad como la maniobrabilidad y el frenado son requisitos clave en el desarrollo de todos los productos de Goodyear. Al igual que con todos nuestros neumáticos, sometimos al UltraGrip 8 a pruebas de rendimiento exhaustivas y rigurosas", afirma Despres. "Estamos orgullosos de presentar un nuevo neumático de invierno que se basa en la larga trayectoria de éxito de la familia UltraGrip. El invierno es una época difícil para todos los usuarios de la carretera y es absolutamente importante que los automóviles estén equipados con neumáticos de invierno altamente efectivos que garanticen los mejores niveles de rendimiento a bajas temperaturas y en todo tipo de condiciones climáticas invernales", afirma Despres.

Disponible en varios tamaños.

A tiempo para la próxima temporada de invierno, el UltraGrip 8 estará disponible en tamaños que se adaptarán a la gran mayoría de los automóviles familiares.

El UltraGrip 8 está disponible en los siguientes tamaños: 70 155 / 70 R 13 75 T
165 / 70 R 13 79 T
165 / 70 R 14 81 T
165 / 70 R 14 XL 85 T
165 / 70 R 14C 89/87 R
175 / 70 R 13 82 T
175 / 70 R 14 84 T
175 / 70 R 14 XL 88T
185 / 70 R 14 88 T

65
155 / 65 R 14 75 T
165 / 65 R 14 79 T
165 / 65 R 15 81 T
175 / 65 R 14 82 T
175 / 65 R 14 XL 86 T
175 / 65 R 15 XL 88 T
175 / 65 R 14C 90/88 T
185 / 65 R 14 86 T
185 / 65 R 15 88 T
195 / 65 R 15 91 T
195 / 65 R 15 XL 95 T
195 / 65 R 15 91 H
205 / 65 R 15 94 H
205 / 65 R 15 94 T
215 / 65 R 16 98 H

60
175 / 60 R 15 81 T
185 / 60 R 14 82 T
185 / 60 R 15 84 T
185 / 60 R 15 XL 88 T
195 / 60 R 15 88 T
195 / 60 R 16 89 Alto
195 / 60 R 16C 99/97 T
205 / 60 R 15 91 T
205 / 60 R 15 91 H
205 / 60 R 16 92 H
205 / 60 R 16 XL 96 H

55
185 / 55 R 15 82 T
185 / 55 R 16 XL 87 T
195 / 55 R 16 87 T
195 / 55 R 16 87 Alto
195 / 55 R 16 87 H Rendimiento
205 / 55 R 16 91 T
205 / 55 R 16 91 H
205 / 55 R 16 XL 94 H