Menú

Resultados de test del Westlake ZuperAce Z 007

2026 1 publicación

Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Westlake ZuperAce Z 007 termina de media en la posición 8.

  • 1Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 8.ºPosición media
  • 22%Grupo batido de media
  • 1Publicaciones

1 test en 2026

El último test

Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026 P8 de 10

El West Lake Z-007 Zuper Ace no se siente deportivo en seco, pero evita problemas graves, manteniendo la estabilidad y el control durante las pruebas de manejo. La distancia de frenado en seco es la más larga del grupo, pero se mantiene dentro de un rango aceptable. En mojado, el neumático muestra una estabilidad razonable durante las vueltas de manejo, pero simplemente no genera suficiente agarre, especialmente al frenar, donde la distancia de frenado es demasiado inferior a la de los neumáticos líderes. En el lado positivo, el rendimiento de drenaje es bueno, lo que significa que el neumático resiste el aquaplaning relativamente bien. La mayor preocupación es la durabilidad: la abrasión es muy alta y la vida útil prevista de la banda de rodadura es la tercera más baja en la prueba, lo que debilita significativamente la relación calidad-precio de un producto de precio económico. El ruido de paso es bajo, al igual que el de varios neumáticos premium. En general, el West Lake se ve perjudicado por una combinación de frenado débil en mojado y una vida útil reducida.

Débil: Frenado en seco, Manejo en seco sub., Frenado en mojado, Círculo en mojado, Desgaste, Abrasión Ganador: Continental PremiumContact 7

Balance por disciplina

Dónde terminó el Westlake ZuperAce Z 007 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 1 P10 de 10 0% -
Comportamiento en seco 1 P7 de 10 33% -
Manejo en seco sub. 1 P9 de 10 11% -
Mojado
Frenado en mojado 1 P9 de 10 11% -
Comportamiento en mojado 1 P8 de 10 22% -
Manejo en mojado sub. 1 P7 de 10 33% -
Círculo en mojado 1 P9 de 10 11% -
Aquaplaning en línea recta 1 P4 de 10 67% -
Confort
Comodidad sub. 1 P4 de 10 67% -
Ruido 1 P3 de 10 78% -
Valor
Desgaste 1 P9 de 10 11% -
Valor 1 P6 de 10 44% -
Resistencia a la rodadura 1 P7 de 10 33% -
Abrasión 1 P9 de 10 11% -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.

El Westlake ZuperAce Z 007 terminó octavo de diez en la prueba de verano de 2026 de Auto Zeitung para neumáticos de 18 pulgadas, en medida 235/45 R18. La frenada y el desgaste previsto fueron sus principales puntos débiles: la distancia de frenado en seco fue la más larga, 35,7 m, un 8,8 % más que la mejor; en frenada sobre mojado quedó noveno con 64,2 m, un déficit del 20,7 %. En comportamiento sobre mojado fue octavo, con un tiempo por vuelta un 6,3 % más largo que el más rápido, y noveno en la prueba del círculo en mojado. Los probadores apreciaron una estabilidad razonable, pero un agarre insuficiente sobre mojado. El comportamiento en seco fue estable y controlable, aunque no deportivo: séptimo por tiempo por vuelta y noveno en la valoración subjetiva.

El confort y la resistencia al aquaplaning obtuvieron mejores resultados, ambos cuartos de diez, mientras que el ruido de paso fue tercero con 69 dB. Se trata de puntos fuertes relativos en esta única comparación, no de un patrón confirmado en pruebas repetidas. El kilometraje previsto quedó noveno, con 28.750 km, al igual que la abrasión; el coste de desgaste ocupó el sexto lugar, con 15,65 EUR por cada 1.000 km, lo que debilita el argumento del precio económico. El informe general califica la vida útil prevista como la tercera más baja, una discrepancia inusual tanto con el resultado numérico de noveno de diez como con la nota negativa independiente que la describe como la segunda más baja. Aquí se utiliza la clasificación numérica.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

  • Frenada en seco Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • Auto Zeitung 2026: último de diez con 35,7 m, un 8,8 % más que la distancia de frenado más corta.
  • Frenada en mojado Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • Auto Zeitung 2026: noveno de diez con 64,2 m, un 20,7 % más que la distancia de frenado más corta.
  • Comportamiento en mojado Menor
    Detalles
    • Auto Zeitung 2026: tiempo por vuelta en mojado, octavo de diez, un 6,3 % más largo que el más rápido; noveno en la prueba del círculo en mojado.
  • Duración de la banda de rodadura Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • Auto Zeitung 2026: kilometraje previsto, noveno de diez con 28.750 km, un 42,5 % menos que el mejor; abrasión, novena.
    • El informe general describe, de forma inusual, el kilometraje como el tercero más bajo, lo que contradice tanto el resultado numérico de noveno de diez como la expresión «segundo más bajo» de la nota negativa.

Todos los test, del más reciente al más antiguo 1

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 test
P8 de 10 Superó al 22% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026

Auto Zeitung 235/45 R18

El West Lake Z-007 Zuper Ace no se siente deportivo en seco, pero evita problemas graves, manteniendo la estabilidad y el control durante las pruebas de manejo. La distancia de frenado en seco es la más larga del grupo, pero se mantiene dentro de un rango aceptable. En mojado, el neumático muestra una estabilidad razonable durante las vueltas de manejo, pero simplemente no genera suficiente agarre, especialmente al frenar, donde la distancia de frenado es demasiado inferior a la de los neumáticos líderes. En el lado positivo, el rendimiento de drenaje es bueno, lo que significa que el neumático resiste el aquaplaning relativamente bien. La mayor preocupación es la durabilidad: la abrasión es muy alta y la vida útil prevista de la banda de rodadura es la tercera más baja en la prueba, lo que debilita significativamente la relación calidad-precio de un producto de precio económico. El ruido de paso es bajo, al igual que el de varios neumáticos premium. En general, el West Lake se ve perjudicado por una combinación de frenado débil en mojado y una vida útil reducida.

DébilFrenado en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoCírculo en mojadoDesgasteAbrasión GanadorContinental PremiumContact 7

Volver a la página del Westlake ZuperAce Z 007

Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Westlake

Resumen

Califica tus neumáticos

Mis neumáticos

Guardado en este navegador y sitio. No necesitas una cuenta. Borrar los datos del navegador elimina tus elecciones.

Vehículo y medida

Comprueba la medida y los índices de carga y velocidad del vehículo. Guardar una medida no confirma la compatibilidad.

Neumáticos guardados

Guarda neumáticos desde una ficha, prueba o comparación.

Selecciona entre 2 y 8 neumáticos. La clasificación requiere al menos dos pruebas compartidas.