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Resultados de test del Vredestein Hypertrac All Season

Test de Tyre Reviews: 1 2023 2 publicaciones

Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Vredestein Hypertrac All Season termina de media en la posición 7.

  • 2Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 7.ºPosición media
  • 17%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones

2 test en 2023

El último test

Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP P5 de 7

Fuerte: Comodidad sub., Ruido sub., Desgaste Débil: Frenado en seco, Comportamiento en seco, Manejo en seco sub., Manejo en mojado sub. Ganador: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS

Balance por disciplina

Dónde terminó el Vredestein Hypertrac All Season en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 2 P8 de 8 0% -
Comportamiento en seco 2 P7,5 de 8 8% -
Manejo en seco sub. 2 P7 de 8 15% -
Mojado
Frenado en mojado 2 P6 de 8 31% -
Comportamiento en mojado 2 P5,5 de 8 38% -
Manejo en mojado sub. 2 P7,5 de 8 8% -
Nieve
Frenado en nieve 1 P4 de 9 63% -
Comportamiento en nieve 1 P5 de 9 50% -
Hielo
Frenado en hielo 1 P4 de 9 63% -
Confort
Comodidad sub. 2 P3,5 de 8 69% 1
Ruido sub. 2 P1,5 de 8 94% 1
Valor
Desgaste 1 P1 de 7 100% 1
Valor 1 P4 de 7 50% -

Todos los test, del más reciente al más antiguo 2

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2023 1 test
1 test
P9 de 9 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP de Tire Rack 2024

Tire Rack 225/45 R18

El Vredestein Hypertrac All Season ofreció una experiencia agradable y cómoda en carretera, manejando las imperfecciones con una profesionalidad refinada, algo rígida pero suave. Los niveles de ruido eran bajos, aunque se notaba un tono singular sobre asfalto. La dirección era pesada y respondía bien al girar, pero un pequeño retardo la hacía sentir algo lenta. Esta sensación positiva se atenuaba en pista mojada, donde el neumático carecía de la tracción necesaria para estar a la altura de su dirección sensible. El equilibrio era deficiente, sintiéndose suelto, nervioso y menos controlable al límite. El rendimiento en seco fue similar, con una dirección blanda y una parte trasera que perdía adherencia durante las maniobras de eslalon. Por otro lado, en condiciones de nieve, el neumático fue subjetivamente bastante bueno, sintiéndose equilibrado y superior a la suma de sus partes. La dirección se sentía firme, facilitando el control, y se mantuvo estable y controlable incluso más allá de sus límites.

FuerteRuido sub. DébilFrenado en secoComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoManejo en mojado sub. GanadorPirelli P Zero AS Plus 3

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