Nokian Hakkapeliitta 10 SUV - Resultados de la prueba
Estadísticas de pruebas
2
Pruebas completadas1st
Posición promedio1st
Mejor resultado1st
Peor resultadoAnálisis de rendimiento
En dos pruebas independientes de neumáticos de invierno con clavos (2022 y 2025), el Nokian Hakkapeliitta 10 SUV se alzó como ganador absoluto (1.º/8 en ambas), gracias principalmente a su rendimiento líder en su clase sobre hielo y su excelente control sobre nieve. Lideró repetidamente las disciplinas invernales más críticas para la seguridad (frenado sobre hielo, tracción, manejo y manejo sobre nieve), lo que indica que se trata de un neumático optimizado para las condiciones invernales nórdicas y que inspira confianza al conductor al límite. Su desventaja es evidente: sobre asfalto mojado y fangoso no es un referente, con clasificaciones inferiores recurrentes en frenado sobre mojado y resistencia al aquaplaning, además de un comportamiento en seco y un confort de conducción mediocres. La relación calidad-precio también es un punto débil, con un precio de compra muy elevado en la prueba de 2022 a pesar de sus excelentes resultados en eficiencia.
Fortalezas del desempeño
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Rendimiento en hielo (frenado/tracción/manejo)
Fuerte
Detalles
• 1er puesto en frenado sobre hielo en 2025 (11,49 m) y 2º puesto en 2022 (11,62 m, +4,3% respecto al mejor resultado).
• 1.er puesto en tracción sobre hielo en 2025 (2,72 s) y 2.º puesto en 2022 (2,36 s, +0,9 % respecto al mejor).
• Primer puesto en manejo de hielo en ambas pruebas: 2025 (84 s, 1/8) y 2022 (42,49 s, 1/8)
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Manejo de la nieve y control invernal
Fuerte
Detalles
• Primer puesto en manejo sobre nieve en ambas pruebas: 2025 (68,4 s, 1/8) y 2022 (77,65 s, 1/8).
• Frenado en nieve consistentemente cerca de la cima: 2.º en 2022 (11,15 m, +0,5 % respecto al mejor) y 5.º en 2025 (11,35 m, +2 % respecto al mejor).
• Patrón general de resultados: 1.º/8 en la general en 2022 y 1.º/8 en la general en 2025, lo que refleja un fuerte dominio de la categoría de invierno a pesar de los resultados mixtos en asfalto.
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Eficiencia de combustible (indicador de la resistencia a la rodadura)
Moderado
Detalles
• Segundo puesto en consumo de combustible en 2022 (5,73 l/100 km, +4,2% respecto al mejor).
• Tercer puesto en consumo de combustible en 2025 (6,5 l/100 km, +3,2% respecto al mejor).
Debilidades de rendimiento
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Seguridad en mojado (frenado en mojado y aquaplaning)
Fuerte
Detalles
• El frenado en mojado ocupó el sexto lugar en 2022 (39,22 m, +7,7% respecto al mejor) y el séptimo lugar en 2025 (49,69 m, +14,9% respecto al mejor).
• El aquaplaning en línea recta fue débil en ambas pruebas: 6.º en 2022 (54,6 km/h, +8,2 % respecto al mejor resultado) y 8.º en 2025 (66 km/h, +7,7 % respecto al mejor resultado).
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Dinámica en carretera seca (frenado/manejo subjetivo)
Moderado
Detalles
• Frenado en seco en la zona media-baja: 4.º en 2022 (+5,8 % respecto al mejor) y 6.º en 2025 (+4,1 % respecto al mejor).
• Manejo subjetivo en seco, solo en la mitad de la tabla: 5.º en 2022 (+40 % respecto al mejor) y 4.º en 2025 (+20 % respecto al mejor).
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Comodidad/Ruido y Valor
Moderado
Detalles
• El nivel de ruido se situó en el 6.º puesto en 2022 (77,1 dB, +2,1 % respecto al mejor) y en el 5.º puesto en 2025 (74,5 dB, +2,6 % respecto al mejor).
• Price ocupó el puesto 7º/8º en 2022 (3479, +45,1% respecto al mejor puesto).
Historial de pruebas
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