¿En cuántas pruebas independientes ha participado el Mickey Thompson Baja Boss A/T?

El Mickey Thompson Baja Boss A/T ha aparecido en 3 pruebas independientes de neumáticos. Su posición media es la 5; su mejor resultado es el puesto 2 y el peor, el 9.

¿Cuáles son los puntos fuertes y débiles del Mickey Thompson Baja Boss A/T en las pruebas?

En las pruebas independientes, el Mickey Thompson Baja Boss A/T destaca en: Tracción en nieve, Frenado en nieve, Manejo en mojado, Confort de conducción. Sus debilidades recurrentes: Agarre en hielo, Frenado en mojado, Sensación de dirección, Frenado en seco.

Mickey Thompson Baja Boss A/T Resultados De La Prueba - Opiniones Y Valoraciones De Neumáticos

3 pruebas, de 2025 a 2026

Proporción de rivales superados en cada prueba, de la más antigua a la más reciente. Pase el cursor o pulse un punto para ver la prueba.

Victoria
Segundo
Tercero
Media 70%

La última prueba

Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 P9 de 30

El Mickey Thompson Baja Boss A/T, un todoterreno rugged 3PMSF, compartió el noveno puesto en la clasificación de nieve, el mejor puesto de cualquier diseño rugged, y su agarre medido en nieve fue de los mejores de toda la comparativa. Su rendimiento en hielo es la salvedad. Se valoró en la segunda sesión de invierno de Tire Rack, cuyos neumáticos quedan más abajo en la escala de los conductores de lo que sugerirían sus resultados medidos.

Fuerte: Tracción en nieve Débil: Frenado en hielo Ganador: Cooper Discoverer Stronghold AT

Balance por disciplina

La posición del Mickey Thompson Baja Boss A/T en cada disciplina, en todas las pruebas que lo compararon con al menos otros dos neumáticos. «Rivales superados» indica el porcentaje de los otros neumáticos que quedaron por detrás en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina	Pruebas	Pos. media	Rivales superados	Primeros puestos
Seco
Frenado en seco	1	P9 de 9	0%	-
Comp. en seco subj.	1	P4 de 9	63%	-
Círculo en seco	1	P3 de 9	75%	-
Carretera subj.	1	P3 de 9	75%	-
Mojado
Frenado en mojado	1	P8 de 9	13%	-
Comportamiento en mojado	1	P6 de 9	38%	-
Comp. en mojado subj.	1	P3 de 9	75%	-
Círculo en mojado	1	P4 de 9	63%	-
Nieve
Frenado en nieve	2	P2,5 de 17,5	95%	1
Tracción en nieve	2	P3 de 17,5	61%	-
Comportamiento en nieve	1	P2 de 6	80%	-
Comp. en nieve subj.	2	P6,5 de 17,5	49%	-
Círculo en nieve	1	P3 de 6	60%	-
Hielo
Frenado en hielo	2	P15,5 de 17,5	39%	-
Tracción en hielo	2	P14 de 17,5	44%	-
Confort
Confort subj.	1	P3 de 9	75%	-
Ruido subj.	1	P3 de 9	75%	-

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido prueba con el Mickey Thompson Baja Boss A/T. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Balance cara a cara
Rival	Pruebas compartidas	Delante	Detrás	Empate	Terminó delante
Toyo Open Country A/T III 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás Comparar con Open Country A/T III	3	3	0	-	100%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 3 pruebas. Actualizado el 27 de octubre de 2026.

En tres comparaciones independientes de todo terreno, el Mickey Thompson Baja Boss AT se presenta como un A/T robusto, bien equilibrado y con un agarre constante, con habilidades destacadas en nieve, pero con claras advertencias en hielo y (en carretera) frenado en mojado. Ocupó el 2º/5 (Altamente recomendado) en la prueba A/T de invierno 2025 gracias a su frenado en nieve de primer nivel y su fuerte ritmo general en nieve/hielo, y fue 9º/30 en la mega-prueba de nieve/hielo de Tire Rack 2026, siendo aún llamado “el mejor todo terreno robusto en nieve por mucho”, respaldado por 2º/30 en tracción en nieve (+4.1% respecto al mejor) y 4º/30 en frenado en nieve (+5.1%). En la prueba de carretera todo terreno de Tire Rack 2025, ocupó el 3º/9 en general, con los evaluadores elogiando su carácter “bien equilibrado” y “características de manejo en mojado muy respetables” además de “modales en carretera decentes”.

Las excepciones son significativas. El rendimiento en hielo varía según la prueba: estuvo cerca del final en la compilación de Tire Rack 2026 (29º/30 en frenado en hielo, +41.3%; 26º/30 en tracción en hielo, +22.3%) y fue descrito como “uno de los neumáticos más débiles en hielo”, pero en el grupo más pequeño de A/T de invierno de 2025 ocupó el 2º/5 en ambas pruebas de hielo (aunque aún +13% en frenado en hielo). En el frenado en mojado y seco en la prueba de carretera de Tire Rack 2025, obtuvo posiciones pobres (frenado en mojado 8º/9, +17.9%; frenado en seco 9º/9, +7.8%), coincidiendo con la evaluación de que la principal mejora solicitada era “un rendimiento de frenado en mojado ligeramente más fuerte”. La sensación de dirección también recibió críticas a pesar de la alta adherencia, con “dirección pesada, lenta y con poco feedback” y “no era el más fácil de conducir... pero su agarre era excelente.”

Puntos fuertes

Tracción en nieve Fuerte en 1 de 3 pruebas
Detalles
- 2º de 30 en tracción en nieve (+4.1% respecto al mejor), Prueba de Neumáticos Todo Terreno en Nieve Tire Rack 2026
- El evaluador notó que era “el mejor todo terreno robusto en nieve por mucho” y que su “agarre en nieve medido estaba entre los mejores de toda la comparación”, compilación de nieve/hielo de Tire Rack 2026
- Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 (2026)
Frenado en nieve Fuerte en 1 de 3 pruebas
Detalles
- 1º de 5 en frenado en nieve, prueba de invierno todo terreno 2025
- 4º de 30 en frenado en nieve (+5.1% respecto al mejor), Prueba de Neumáticos Todo Terreno en Nieve Tire Rack 2026
- Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 (2026)
Manejo en mojado Moderado en 1 de 3 pruebas
Detalles
- Los evaluadores informaron “características de manejo en mojado muy respetables”, Prueba de Neumáticos Todo Terreno Tire Rack 2025
- 6º de 9 en manejo objetivo en mojado (+3.3% respecto al mejor), Prueba de Neumáticos Todo Terreno Tire Rack 2025
- 3º de 9 en manejo subjetivo en mojado (+6.9% respecto al mejor), Prueba de Neumáticos Todo Terreno Tire Rack 2025
- Prueba de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2025 (2025)
Confort de conducción Moderado en 1 de 3 pruebas
Detalles
- Los evaluadores elogiaron “modales en carretera decentes que lo hacen adecuado para la conducción diaria”, Prueba de Neumáticos Todo Terreno Tire Rack 2025
- 3º de 9 en confort subjetivo (+16.7% respecto al mejor), Prueba de Neumáticos Todo Terreno Tire Rack 2025
- Prueba de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2025 (2025)
Agarre en seco Fuerte en 2 de 3 pruebas
Detalles
- Los mejores neumáticos todoterreno para el invierno de 2025 (prueba realizada) (2025)
- Prueba de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2025 (2025)

Puntos débiles

Agarre en hielo Fuerte en 1 de 3 pruebas
Detalles
- 29º de 30 en frenado en hielo (+41.3% respecto al mejor), Prueba de Neumáticos Todo Terreno en Nieve Tire Rack 2026
- 26º de 30 en tracción en hielo (+22.3% respecto al mejor), Prueba de Neumáticos Todo Terreno en Nieve Tire Rack 2026
- Comentario del evaluador: “uno de los neumáticos más débiles en hielo, cerca del final tanto en frenado como en aceleración”, compilación de nieve/hielo de Tire Rack 2026
- Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 (2026)
Frenado en mojado Fuerte en 1 de 3 pruebas
Detalles
- 8º de 9 en frenado en mojado (+17.9% respecto al mejor), Prueba de Neumáticos Todo Terreno Tire Rack 2025
- Resumen del evaluador: “La única mejora sugerida sería un rendimiento de frenado en mojado ligeramente más fuerte”, Prueba de Neumáticos Todo Terreno Tire Rack 2025
- Prueba de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2025 (2025)
Sensación de dirección Moderado en 1 de 3 pruebas
Detalles
- El evaluador notó “dirección pesada, lenta y con poco feedback”, prueba invernal todo terreno 2025
- Comentario general: “no era el más fácil de conducir... pero su agarre era excelente”, prueba invernal todo terreno 2025
- Los mejores neumáticos todoterreno para el invierno de 2025 (prueba realizada) (2025)
Frenado en seco Moderado
Detalles
- 9º de 9 en frenado en seco (+7.8% respecto al mejor), Prueba de Neumáticos Todo Terreno Tire Rack 2025

Todas las pruebas, de la más reciente a la más antigua 3

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 prueba

P9 de 30 Superó al 59% del grupo

Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026

Tire Rack 265/70 R17

El Mickey Thompson Baja Boss A/T, un todoterreno rugged 3PMSF, compartió el noveno puesto en la clasificación de nieve, el mejor puesto de cualquier diseño rugged, y su agarre medido en nieve fue de los mejores de toda la comparativa. Su rendimiento en hielo es la salvedad. Se valoró en la segunda sesión de invierno de Tire Rack, cuyos neumáticos quedan más abajo en la escala de los conductores de lo que sugerirían sus resultados medidos.

FuerteTracción en nieve DébilFrenado en hielo GanadorCooper Discoverer Stronghold AT

2025 2 pruebas

P2 de 5 Superó al 75% del grupo

Los mejores neumáticos todoterreno para el invierno de 2025 (prueba realizada)

Tyre Reviews 265/70 R17 Probado por Tyre Reviews Muy recom.

El segundo puesto fue para el Mickey Thompson Baja Boss AT, un producto realmente impresionante. Me sorprendió gratamente el rendimiento de este neumático; si bien no era el más fácil de manejar, su agarre era excelente.

FuerteFrenado en nieveComportamiento en nieveFrenado en hieloTracción en hielo DébilTracción en nieveComp. en nieve subj. GanadorNokian Outpost nAT

P3 de 9 Superó al 75% del grupo

Prueba de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2025

Tire Rack 265/70 R17

El Mickey Thompson Baja Boss A/T representa una opción equilibrada que no decepciona en ningún aspecto en particular, ofreciendo un rendimiento respetable en diversas condiciones. El neumático demuestra un excelente agarre en mojado y se comporta bien en seco, manteniendo una buena conducción en carretera que lo hace adecuado para el uso diario. Los probadores apreciaron su rendimiento constante y su carácter equilibrado, señalando que no presenta defectos importantes ni comportamientos preocupantes. La única mejora sugerida sería una frenada en mojado ligeramente más eficaz, aunque los probadores recalcaron que no querrían que esto comprometiera las demás cualidades positivas del neumático.

DébilFrenado en secoFrenado en mojado GanadorContinental TerrainContact A/T