Resultados de test del Michelin X Ice North 4 SUV

El Michelin X-Ice North 4 SUV ha sido durante mucho tiempo uno de los favoritos por combinar un potente rendimiento de frenado en hielo y nieve con características refinadas en carretera, manteniendo así su reputación en este SUV de mayor tamaño. Si bien la capacidad de frenado en superficies invernales sigue siendo impresionante, el neumático muestra algunas limitaciones en curvas más agresivas, especialmente con movimientos bruscos de la dirección. Sobre asfalto, el neumático presenta un subviraje pronunciado bajo presión, lo que contribuye a un comportamiento tranquilo y seguro en situaciones de emergencia sin riesgo de una salida repentina. Su principal punto débil reside en el rendimiento en mojado, donde el agarre se ve notablemente comprometido, con una capacidad de paso por curva deficiente y las distancias de frenado más largas de la prueba, aunque lo compensa con un bajo nivel de ruido de rodadura y una buena resistencia a la rodadura.

El X-Ice North 4 lleva mucho tiempo entre los mejores en cuanto a tamaño de coche, y también lo está en cuanto a tamaño de SUV. Será una victoria compartida en la prueba con el Nokian. Muchos tacos de acero pequeños (¡280!) contribuyen a un buen agarre en invierno. El agarre es más impresionante en la dirección longitudinal. En las curvas, el neumático francés tiene un carácter de subviraje tangible que requiere paciencia en caso de grandes desviaciones de la dirección. Ese comportamiento se repite tanto en superficies invernales como en asfalto. Las desventajas del neumático son el agarre en mojado y la baja resistencia al aquaplaning. Michelin es ideal para quienes buscan un buen agarre en hielo y nieve combinado con un buen confort. Además de un bajo nivel de ruido en carretera, ofrece una respuesta lineal de la dirección y una cómoda estabilidad en línea recta. Este neumático también tiene la menor resistencia a la rodadura.