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Resultados de test del Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Test de Tyre Reviews: 2 Probado de 2017 a 2025 4 publicaciones

Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure suma 1 victorias y termina de media en la posición 5.

  • 5Test independientes
  • 1Victorias
  • 3Podios
  • 5.ºPosición media
  • 45%Grupo batido de media
  • 4Publicaciones
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

5 test, de 2017 a 2025

0%50%100%20172022202320242025Media 45%Prueba de neumáticos para vehículos todoterreno 4x4 Drive Out 2017 (2017): P1 de 7, Superó al 100% del grupoLos 9 mejores neumáticos todoterreno 2022/23 (2022): P3 de 9, Superó al 75% del grupoLos mejores neumáticos todoterreno para nieve 2023/24 (2023): P7 de 7, Superó al 0% del grupoLos mejores neumáticos todoterreno probados en carretera, todoterreno y nieve [2024] (2024): P3 de 7, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025 (2025): P10 de 10, Superó al 0% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 45%
El último test

Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025 P10 de 10

El Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure es un neumático todoterreno especializado que destaca en su entorno previsto, pero presenta dificultades en carreteras asfaltadas. Cuenta con un perfil robusto que ofrece una alta resistencia a pinchazos y cortes por rocas afiladas, y proporciona la mejor tracción sobre hierba y arena entre todos los neumáticos probados. Sin embargo, muestra importantes deficiencias en su rendimiento en mojado, con distancias de frenado significativamente mayores y escasa resistencia al aquaplaning. El manejo y el frenado en seco también se ven comprometidos. Si bien es excelente para un uso todoterreno específico, los evaluadores lo describen como "completamente inadecuado para el tráfico diario".

Fuerte: Comportamiento en grava, Tracción en arena, Tracción de césped Débil: Frenado en seco, Comportamiento en seco, Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Círculo en mojado, Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Ruido, Resistencia a la rodadura Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Balance por disciplina

Dónde terminó el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 3 P6 de 8,7 36% -
Comportamiento en seco 3 P4,7 de 8,7 56% 1
Manejo en seco sub. 1 P1 de 9 100% 1
Mojado
Frenado en mojado 3 P5,7 de 8,7 42% -
Comportamiento en mojado 3 P6 de 8,7 38% -
Manejo en mojado sub. 1 P1 de 9 100% 1
Círculo en mojado 3 P5,3 de 8,7 46% -
Aquaplaning en línea recta 3 P8,3 de 8,7 6% -
Aquaplaning en curva 3 P8,3 de 8,7 4% -
Nieve
Frenado en nieve 2 P5 de 8 44% -
Tracción en nieve 2 P8 de 8 0% -
Comportamiento en nieve 2 P8 de 8 0% -
Todoterreno
Comportamiento en grava 3 P4 de 8,7 59% -
Frenado en grava 1 P5 de 7 33% -
Tracción en grava 2 P6,5 de 8,5 28% -
Manejo en grava sub. 1 P5 de 9 50% -
Comportamiento en tierra 1 P2 de 9 88% -
Manejo en tierra sub. 1 P2 de 9 88% -
Tracción en arena 2 P2,5 de 8,5 75% 1
Tracción de césped 1 P1 de 10 100% 1
Tracción en barro 1 P1 de 7 100% 1
Confort
Comodidad sub. 1 P4 de 9 63% -
Ruido sub. 1 P1 de 9 100% 1
Ruido 3 P5 de 8,7 53% -
Valor
Resistencia a la rodadura 3 P7 de 8,7 22% -

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Este neumático 5 1 5.º 45%
Goodyear Wrangler Outbound A/T Sucesor 0 - - -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 8 de septiembre de 2025.

El Goodyear Wrangler All Terrain Adventure muestra una doble personalidad: un manejo subjetivo sólido, un equilibrio en seco/mojado en algunas comparaciones con transmisión automática, buen confort acústico y una tracción todoterreno eficaz en superficies seleccionadas (arena y barro), pero con claras vulnerabilidades al aquaplaning, frenado en mojado en pruebas más exigentes centradas en SUV/asfalto, resistencia a la rodadura y rendimiento en invierno debido a su diseño no clasificado para nieve. Los resultados varían ampliamente según el contexto de la prueba: se desempeña bien en evaluaciones de superficies mixtas centradas en transmisión automática, pero termina último cuando se compara con neumáticos SUV predominantemente orientados a la carretera. En general, destaca en confianza del conductor y tracción todoterreno específica (arena/barro), con un manejo competitivo en seco y mojado en los grupos de transmisión automática, pero adolece de poca resistencia al aquaplaning, frenado en mojado débil en la prueba de verano de SUV de 2025, métricas mediocres en grava/frenado y una tracción/manejo en nieve notablemente deficiente. Los premios y las ubicaciones varían de 1/7 y 3/9 a 10/10, lo que indica un desempeño sensible al contexto.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

  • Seguridad en mojado y aquaplaning (contexto SUV orientado a la carretera) Fuerte
    Detalles
    • 10/10 en frenado en mojado (+39,7% desde el mejor) y 10/10 en manejo en mojado (+12,8% desde el mejor) en la prueba de 2025
    • Peor aquaplaning en línea recta (+17,8% respecto al mejor) y aquaplaning en curva (+52,6% respecto al mejor) en la prueba de 2025
  • Rendimiento en la nieve Fuerte
    Detalles
    • Tracción en nieve 9/9 (+61,9 % desde el mejor) y manejo en nieve 9/9 (+29,5 % desde el mejor) en la prueba de 2023
    • Frenado en nieve +51,7 % desde el mejor (6/9) en la prueba de 2023; neumático no clasificado para nieve
  • Resistencia a la rodadura / Eficiencia Moderado
    Detalles
    • Resistencia a la rodadura 10/10 (+55,1 % desde el mejor) en la prueba de 2025
    • Resistencia a la rodadura: 6/7 (+22,5 % respecto al mejor valor) en la prueba de 2024; 5/9 (+12,7 % respecto al mejor valor) en la prueba de 2022
  • Comparativas de aquaplaning en A/T Fuerte
    Detalles
    • 9/9 aquaplaning en línea recta (+6,2% del mejor) y 8/9 aquaplaning en curva (+21,4% del mejor) en la prueba de 2022
    • 7/7 aquaplaning en curva (+37,9% desde el mejor) en la prueba de 2024
  • Frenado en grava/Consistencia de tracción Moderado
    Detalles
    • Frenado en grava 5/7 (+5,4% desde el mejor) y tracción en grava 5/7 (+1,9% desde el mejor) en la prueba de 2024
    • Tracción en grava 8/10 (+14,7 % desde el mejor) en la prueba de 2025
  • Resistencia al aquaplaning Fuerte en 3 de 3 pruebas
    Detalles
  • Frenada en mojado Menor en 1 de 3 pruebas
    Detalles

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure (3 pruebas) y 14 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Tracción fuera de asfalto punto fuerte en 3 de 3 pruebas 7 lo elogian, 1 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en mojado punto fuerte en 2 de 3 pruebas 5 lo elogian, 2 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
  • Resistencia al aquaplaning punto débil en 3 de 3 pruebas 0 lo elogian, 3 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
  • Ruido de rodadura punto fuerte en 2 de 3 pruebas 6 lo elogian, 0 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
  • Confort de marcha punto fuerte en 2 de 3 pruebas 4 lo elogian, 1 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Agarre en seco ninguna prueba lo menciona 5 lo elogian, 1 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
  • Tracción en nieve ninguna prueba lo menciona 4 lo elogian, 0 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 5

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 1 test
P10 de 10 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025

Auto Bild Allrad 255/55 R18

El Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure es un neumático todoterreno especializado que destaca en su entorno previsto, pero presenta dificultades en carreteras asfaltadas. Cuenta con un perfil robusto que ofrece una alta resistencia a pinchazos y cortes por rocas afiladas, y proporciona la mejor tracción sobre hierba y arena entre todos los neumáticos probados. Sin embargo, muestra importantes deficiencias en su rendimiento en mojado, con distancias de frenado significativamente mayores y escasa resistencia al aquaplaning. El manejo y el frenado en seco también se ven comprometidos. Si bien es excelente para un uso todoterreno específico, los evaluadores lo describen como "completamente inadecuado para el tráfico diario".

FuerteComportamiento en gravaTracción en arenaTracción de césped DébilFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaRuidoResistencia a la rodadura GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

2024 1 test
P3 de 7 Superó al 50% del grupo

Los mejores neumáticos todoterreno probados en carretera, todoterreno y nieve [2024]

Pro Mobil 255/55 R18

El Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure logró un equilibrio interesante como neumático AT específico para el verano. El rendimiento en seco fue bueno, con un manejo predecible y una dirección sensible. El rendimiento en mojado fue bueno en general, a pesar de cierta debilidad en la resistencia al aquaplaning. El rendimiento en nieve no se probó porque este no es un neumático apto para el invierno. La capacidad todoterreno fue impresionante, especialmente en barro, donde su compuesto más duro mostró un excelente agarre, a menudo mejor que los neumáticos AT aptos para el invierno. La resistencia a la rodadura fue relativamente alta, 9,8 kg/t. El neumático demostró ser notablemente refinado, con bajos niveles de ruido de 70,7 dB y muy buen confort. Una opción sólida para uso exclusivo en verano, cuando se necesita capacidad todoterreno ocasional.

FuerteTracción en barroRuido DébilAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaResistencia a la rodadura GanadorFalken Wildpeak AT AT3WA

2023 1 test
P7 de 7 Superó al 0% del grupo

Los mejores neumáticos todoterreno para nieve 2023/24

Tyre Reviews 275/65 R18 Probado por Tyre Reviews

Agarre limitado en la nieve (no clasificado para nieve).

DébilTracción en nieveComportamiento en nieve GanadorBFGoodrich Trail Terrain TA

2022 1 test
P3 de 9 Superó al 75% del grupo

Los 9 mejores neumáticos todoterreno 2022/23

Tyre Reviews 275/65 R18 Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.

El Goodyear Wrangler All Terrain Adventure parece que tendría problemas en la carretera con su dibujo de banda de rodadura en forma de bloques, pero fue excepcional en las pruebas de agarre en seco y mojado. También se desempeñó bien en grava, muy bien en tierra, tuvo bajos niveles de ruido, buenos niveles de comodidad y fue uno de los neumáticos más agradables de conducir. El único inconveniente fue su resistencia limitada al aquaplaning y su resistencia a la rodadura promedio, pero definitivamente lo instalaríamos. Muy recomendable, este es uno de los mejores neumáticos todoterreno de la prueba

FuerteComportamiento en secoManejo en seco sub.Manejo en mojado sub.Círculo en mojadoComportamiento en tierraManejo en tierra sub.Ruido sub. DébilAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaTracción en nieveComportamiento en nieve GanadorFirestone Destination AT2

2017 1 test

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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Goodyear

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