Probado 1 veces por publicaciones independientes, el GT Radial SportActive 2 SUV termina de media en la posición 10.
2023 Los mejores neumáticos para vehículos eléctricos frente a los neumáticos UHP P10 de 10
El económico SportActive 2 falla con distancias de frenado demasiado largas.
Dónde terminó el GT Radial SportActive 2 SUV en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P9 de 10 | 11% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P8 de 10 | 22% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P6 de 10 | 44% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P8 de 10 | 22% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P4 de 10 | 67% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P4 de 10 | 67% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P5 de 10 | 56% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P7 de 10 | 33% | - |
| Consumo de energía | 1 | P4 de 10 | 67% | - |
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El económico SportActive 2 falla con distancias de frenado demasiado largas.
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