Sin clasificar
Resultados de test del Falken Azenis FK460 AS
Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Falken Azenis FK460 AS termina de media en la posición 5.
- 3Test independientes
- 0Victorias
- 1Podios
- 5.ºPosición media
- 46%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
3 test en 2023
El último test
Goodyear Eagle F1 frente a Falken Azenis FK460 frente a Wildpeak AT Trail Sin clasificar
Balance por disciplina
Dónde terminó el Falken Azenis FK460 AS en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 3 | P3 de 6,3 | 61% | - |
| Comportamiento en seco | 3 | P4 de 6,3 | 47% | - |
| Manejo en seco sub. | 2 | P4 de 8 | 54% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 3 | P2,3 de 6,3 | 81% | 1 |
| Comportamiento en mojado | 3 | P4 de 6,3 | 60% | 1 |
| Manejo en mojado sub. | 2 | P4,5 de 8 | 54% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 2 | P5 de 6 | 31% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P2 de 3 | 50% | - |
| Comportamiento en nieve | 2 | P5 de 6 | 31% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 3 | P3,3 de 6,3 | 40% | - |
| Ruido sub. | 3 | P2 de 6,3 | 74% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P1 de 7 | 100% | 1 |
| Valor | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
| Resistencia a la rodadura | 1 | P3 de 3 | 0% | - |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Falken Azenis FK450 AS Predecesor | 0 | - | - | - |
| Falken Azenis FK460 AS Este neumático | 3 | 0 | 5.º | 46% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 17 de marzo de 2026.
En tres pruebas de neumáticos UHP para todas las estaciones, el Falken Azenis FK460 AS muestra una clara división de rendimiento: es consistentemente fuerte en condiciones húmedas y competitivo en métricas de agarre en seco, pero tiene dificultades graves en resultados enfocados en invierno/hielo cuando se compara con otras opciones UHP para todas las estaciones. Las posiciones generales varían desde líder de clase (1/3 en la prueba de 2023) hasta la parte baja del grupo (7/9 en la prueba de Tire Rack de 2024), lo que indica que el neumático puede verse excelente en algunos conjuntos competitivos pero es sensible al énfasis de la prueba (especialmente ponderación nieve/hielo). Sus positivos más repetibles son la velocidad de frenado/manejo en mojado y un sólido rendimiento objetivo en seco (tiempos de frenado/manejo cerca de los mejores), respaldado por un premio "Recomendado" en una prueba de grupo de 7 neumáticos. Los negativos más recurrentes son la capacidad invernal, especialmente el frenado en hielo, y la eficiencia, con una resistencia a la rodadura muy alta en la única prueba que la midió.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento en condiciones de lluvia (frenado y manejo en mojado)
Fuerte
Detalles
- Primer puesto en frenado en mojado y primer puesto en manejo en mojado en la prueba comparativa de 2023 (1/3 de la clasificación general).
- Los 3 mejores resultados en mojado en la prueba UHP All Season de Tyre Reviews 2023: 3.º/7 en frenada en mojado (+1,3 %) y 3.º/7 en manejo en mojado (+1,8 %).
- 3.ª/9.ª frenada en mojado (+2,3 %) en la prueba Tire Rack UHP All Season 2024
-
Rendimiento de agarre en seco (frenado en seco y manejo en seco)
Moderado
Detalles
- 2.º/7 en frenado en seco (+0,6 %) y 3.º/7 en manejo en seco (+0,9 %) en la prueba de Tyre Reviews de 2023.
- El manejo en seco fue esencialmente el mejor ritmo de prueba en el enfrentamiento directo de 2023: 2.º/3 a solo +0,1 % del mejor.
- El frenado en seco se mantuvo competitivo en múltiples pruebas: 2.º/3 (+4,5 %) en la comparativa de 2023 y 5.º/9 (+2,7 %) en la de 2024 de Tire Rack.
-
Desgaste de la banda de rodadura / Durabilidad
Moderado
Detalles
- 1.º/7 en desgaste con un resultado medido de 50.000 km en la prueba UHP All Season de Tyre Reviews 2023.
-
Ruido y comodidad de marcha (Subjetivo)
Menor
Detalles
- 2.º/9 en comodidad subjetiva (+3,2 %) y 2.º/9 en ruido subjetivo (+9,1 %) en la prueba Tire Rack de 2024.
- 2.º/7 en ruido subjetivo (+2 %) en la prueba de Tyre Reviews de 2023.
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en invierno (frenado/tracción/manejo en nieve y hielo)
Fuerte
Detalles
- Graves deficiencias en el invierno según la prueba Tire Rack 2024: frenado en nieve en la 8.ª/9.ª marcha (+38,2 %), manejo en nieve en la 8.ª/9.ª marcha (+15,4 %) y frenado en hielo en la 9.ª/9.ª marcha (+28 %).
- En la comparativa invernal de 2023, solo obtuvo resultados intermedios: 2.º/3.º en frenado sobre nieve (+21,4 %) y 2.º/3.º en tracción sobre nieve (+6,9 %), lo que indica que no lidera la clase en nieve, incluso cuando su rendimiento general en mojado es sólido.
-
Eficiencia (Resistencia a la rodadura)
Moderado
Detalles
- 3.ª/3.ª resistencia a la rodadura en la comparativa de 2023 a 9,38 kg/t, +27,6 % respecto al mejor
-
Consistencia en las distintas pruebas / Posición general en un campo más amplio
Moderado
Detalles
- 7.º/9 en la clasificación general de la prueba Tire Rack UHP All Season 2024 a pesar de un buen frenado en mojado (3.º/9), debido a un manejo deficiente en mojado (8.º/9) y a los resultados en invierno.
- Variabilidad en el manejo en mojado: 1.º/3 en la comparativa de 2023 frente al 8.º/9.º (+5 %) en la de 2024 (Tire Rack).
- Comportamiento en seco Fuerte en 2 de 2 pruebas
- Comportamiento en el límite Fuerte en 1 de 2 pruebas
- Tracción en nieve Fuerte en 1 de 2 pruebas
Todos los test, del más reciente al más antiguo 3
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2023 2 test
P3 de 7
Superó al 67% del grupo
1 test
P7 de 9
Superó al 25% del grupo
Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP de Tire Rack 2024
El Falken Azenis FK460 A/S ofreció una conducción prometedora en carretera, equilibrando comodidad y flexibilidad sin ser demasiado rígido y manteniendo el ruido de rodadura a un nivel bajo. La dirección era directa y natural, pero le faltaba algo de chispa, necesitando un poco más de firmeza y precisión para ser realmente satisfactoria. En pista mojada, la dirección se mantuvo ligera y ágil, pero el neumático carecía de tracción lateral, lo que requería una frenada más temprana para controlar la velocidad en la mitad de la curva y evitar derrapes. Esto se reflejó en sus tiempos de vuelta más lentos. El rendimiento en pista seca no mejoró mucho, con el mismo movimiento excesivo y difuso y una tendencia a subvirar al conducirlo con fuerza. Las condiciones invernales no fueron favorables para el neumático; su tracción fue una de las más débiles de la prueba, y requería conducir dentro de un margen muy estrecho para mantener el control, ya que cualquier error resultaba en subviraje o rotación brusca.
Volver a la página del Falken Azenis FK460 AS
Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Falken