Falken Azenis FK460 AS - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

3

Pruebas completadas

4^th

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

7^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En tres pruebas de neumáticos UHP para todas las estaciones, el Falken Azenis FK460 AS muestra una clara división de rendimiento: es consistentemente fuerte en condiciones húmedas y competitivo en métricas de agarre en seco, pero tiene dificultades graves en resultados enfocados en invierno/hielo cuando se compara con otras opciones UHP para todas las estaciones. Las posiciones generales varían desde líder de clase (1/3 en la prueba de 2023) hasta la parte baja del grupo (7/9 en la prueba de Tire Rack de 2024), lo que indica que el neumático puede verse excelente en algunos conjuntos competitivos pero es sensible al énfasis de la prueba (especialmente ponderación nieve/hielo). Sus positivos más repetibles son la velocidad de frenado/manejo en mojado y un sólido rendimiento objetivo en seco (tiempos de frenado/manejo cerca de los mejores), respaldado por un premio "Recomendado" en una prueba de grupo de 7 neumáticos. Los negativos más recurrentes son la capacidad invernal, especialmente el frenado en hielo, y la eficiencia, con una resistencia a la rodadura muy alta en la única prueba que la midió.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en condiciones de lluvia (frenado y manejo en mojado) Fuerte Detalles
• Primer puesto en frenado en mojado y primer puesto en manejo en mojado en la prueba comparativa de 2023 (1/3 de la clasificación general).
• Los 3 mejores resultados en mojado en la prueba UHP All Season de Tyre Reviews 2023: 3.º/7 en frenada en mojado (+1,3 %) y 3.º/7 en manejo en mojado (+1,8 %).
• 3.ª/9.ª frenada en mojado (+2,3 %) en la prueba Tire Rack UHP All Season 2024
Rendimiento de agarre en seco (frenado en seco y manejo en seco) Moderado Detalles
• 2.º/7 en frenado en seco (+0,6 %) y 3.º/7 en manejo en seco (+0,9 %) en la prueba de Tyre Reviews de 2023.
• El manejo en seco fue esencialmente el mejor ritmo de prueba en el enfrentamiento directo de 2023: 2.º/3 a solo +0,1 % del mejor.
• El frenado en seco se mantuvo competitivo en múltiples pruebas: 2.º/3 (+4,5 %) en la comparativa de 2023 y 5.º/9 (+2,7 %) en la de 2024 de Tire Rack.
Desgaste de la banda de rodadura / Durabilidad Moderado Detalles
• 1.º/7 en desgaste con un resultado medido de 50.000 km en la prueba UHP All Season de Tyre Reviews 2023.
Ruido y comodidad de marcha (Subjetivo) Menor Detalles
• 2.º/9 en comodidad subjetiva (+3,2 %) y 2.º/9 en ruido subjetivo (+9,1 %) en la prueba Tire Rack de 2024.
• 2.º/7 en ruido subjetivo (+2 %) en la prueba de Tyre Reviews de 2023.

Debilidades de rendimiento

Rendimiento en invierno (frenado/tracción/manejo en nieve y hielo) Fuerte Detalles
• Graves deficiencias en el invierno según la prueba Tire Rack 2024: frenado en nieve en la 8.ª/9.ª marcha (+38,2 %), manejo en nieve en la 8.ª/9.ª marcha (+15,4 %) y frenado en hielo en la 9.ª/9.ª marcha (+28 %).
• En la comparativa invernal de 2023, solo obtuvo resultados intermedios: 2.º/3.º en frenado sobre nieve (+21,4 %) y 2.º/3.º en tracción sobre nieve (+6,9 %), lo que indica que no lidera la clase en nieve, incluso cuando su rendimiento general en mojado es sólido.
Eficiencia (Resistencia a la rodadura) Moderado Detalles
• 3.ª/3.ª resistencia a la rodadura en la comparativa de 2023 a 9,38 kg/t, +27,6 % respecto al mejor
Consistencia en las distintas pruebas / Posición general en un campo más amplio Moderado Detalles
• 7.º/9 en la clasificación general de la prueba Tire Rack UHP All Season 2024 a pesar de un buen frenado en mojado (3.º/9), debido a un manejo deficiente en mojado (8.º/9) y a los resultados en invierno.
• Variabilidad en el manejo en mojado: 1.º/3 en la comparativa de 2023 frente al 8.º/9.º (+5 %) en la de 2024 (Tire Rack).