He probado la VR2 NK en slalom y estoy realmente impresionado. En seco, el terreno es casi resbaladizo y plano. El agarre es realmente bueno y el neumático se calienta rápidamente, incluso en el compuesto medio. Realmente genial por el precio. Lamentablemente el desgaste es muy elevado. Sólo me duran entre 12 y 15 carreras, así que ni siquiera una temporada. El neumático blando aún menos. Pero por el precio, los compraré una y otra vez porque el agarre realmente me convence. En condiciones húmedas el semirremolque también funciona relativamente bien. Pero por supuesto no se puede comparar con un neumático de lluvia.
Extreme Performance Neumáticos
Marca Budget
2 neumáticos Extreme Performance actuales, valorados con 11 opiniones de propietarios que cubren 9.205 km de conducción.
- 2neumáticos actuales
- 11opiniones de propietarios
- 9.205 kmrecorridos con ellos
La respuesta rápida
| Elección | Neumático | Las pruebas |
|---|---|---|
| Verano | Extreme Performance VR2 6,9 | TR Score 6,9 / 10 datos aún limitados |
| Favorito de los propietarios | Extreme Performance VR2 6,9 | 73% de 9 opiniones de propietarios |
La elección de cada temporada es el TR Score más alto entre los neumáticos actuales de la marca; el favorito de los propietarios es el mejor valorado por quienes los usan. Más abajo están las clasificaciones completas y las pruebas detrás de cada elección.
La gama actual de Extreme Performance, clasificada
El Extreme Performance mejor puntuado que puedes comprar hoy es el Extreme Performance VR2, con un TR Score de 6,9 sobre 10. 1 de los 2 neumáticos actuales ya tienen puntuación.
Neumáticos de Verano 2
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Extreme Performance VR2
|
Trackday y competición | 6,9 | 73% | 9 |
| 2 |
Extreme Performance VR1
|
Trackday y competición | - | 81% | 2 |
Las tablas se ordenan por TR Score, que puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas. Los neumáticos sin puntuación enlazan a su página, donde una opinión cuenta para la puntuación.
Qué dicen los conductores de los neumáticos Extreme Performance
Con 11 opiniones de propietarios y 9.205 km de conducción, los neumáticos Extreme Performance promedian un 75% global. Las puntuaciones de abajo muestran dónde los propietarios ven más fuerte a la marca.
- Agarre en Seco 8,9/10
- Agarre en Mojado 6,2/10
- Sensación del Camino 8,4/10
- Manejabilidad 8,5/10
- Desgaste 6,5/10
- Comodidad 4,5/10
- Volver a comprar 9,1/10
Las medias por pregunta se ponderan por número de opiniones en todos los neumáticos de la marca. Las notas de nieve y hielo proceden solo de conductores de los neumáticos de invierno de la marca.
Las opiniones más recientes, en sus propias palabras
En carretera son un poco duras, ya que el compuesto que elegí es el de flanco reforzado (R7A Medium 140 TW) y la variante NK (nueva carcasa) y chirrían un poco al reducir la velocidad, especialmente. Tienen buen agarre, es difícil hacer que patinen, se calientan muy rápido y son fáciles de manejar. Por el precio, las recomiendo encarecidamente.
Llevo el vr1 v2 en un Mazda rx8, los probé en la pista de Serres para un time attack y en montaña. Dentro de la pista no encontré presiones ideales para poder empujarlo y tener el tiempo deseado. Probé desde 28 PSI hasta 34 PSI. Sin embargo, superé mis expectativas en la pista, creo que es alrededor de 1,5 segundos más lento que el Michelin cup 2. En la montaña tiene muy buen agarre y en mojado tiene muy buen feedback, es muy agradable. Mi comentario es erróneo porque el neumático está orientado al drift mientras que yo hablo de time attack, aún así tiene buena relación calidad precio pero la próxima vez pagaré unos cuantos dinerillos más para poner un neumático como el Michelin cup 2.
BMW E36 3.0i 1200 kg, con 225/45/17 R7A: increíble en un trackday seco, muy predecible en comparación con Federal y Westlake, consistente durante más de 6 vueltas duras sin refrigeración. El agarre es fenomenal desde la primera vuelta. Soy duro con los frenos con CL RC 6 y nunca bloqueo las ruedas incluso sin ABS... increíble. No lo he probado en condiciones húmedas. Por este precio nunca volveré a comprar un neumático semislick. El desgaste es normal para el uso en pista.
Hola, he conducido el 651 Sport (200TW), el Federal 595Rs-Pro y el Nankang NS2R (120TW) en mi Compact E36 de 1994. Estos neumáticos se sienten bien con una inclinación de 2-3° en la pista, pero desde que probé el VR2 R7A, el auto necesitaba una inclinación de 4-5° en la parte delantera. En mi opinión, el VR2 es claramente un neumático Semislick, no otro UUHP/Extreme Performance. Mi auto pesa 1040 kg, potencia ~230-250 hp. Presión en frío delantera y trasera 1,7-1,8 bar. En caliente 2,2-2,3 bar. Definitivamente los compraré de nuevo.
Usado para subidas de montaña, 10 victorias en 10 largadas, mucho agarre y sensación, deslizamientos progresivos buenos bajo los frenos y van donde los apuntas, ruido de carretera muy alto, buen agarre en mojado, desgaste de neumáticos aceptable, casi igual que cualquier otro neumático de pista, y gran ventaja es que son baratos
Todos los neumáticos Extreme Performance en Tyre Reviews
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que aún tienen pocas pruebas para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Los más consultados este mes: Extreme Performance VR2, Extreme Performance VR1.
| Neumático | Temporada | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|---|
| Extreme Performance VR2 | Verano | 6,9 | 73% | 9 | 9.012 km |
| Extreme Performance VR1 | Verano | - | 81% | 2 | 193 km |
Sobre Extreme Performance
Extreme Performance Tyres es lo mejor que se puede conseguir de la ingeniería polaca "out-of-box" y la producción alemana de alta calidad. Fundada en 2013, es actualmente el fabricante polaco de neumáticos deportivos recauchutados de mayor éxito, como lo demuestran sus innumerables victorias tanto en rally como en drifting. Con sede en Nowy Sacz (Polonia), la marca se distribuye en los EE. UU. y también en 12 países de Europa. La producción se lleva a cabo en Dissen (Alemania) en la fábrica de Reifen Hinghaus, una de las plantas más grandes y con más experiencia de su tipo en toda Europa, lo que garantiza la máxima calidad posible.
¿Quién fabrica los neumáticos Extreme Performance?
- Posición de mercadoBudget
- Neumáticos registrados2
Encuentra tu próximo neumático
Todos los tests de neumáticos →Los últimos tests de Tyre Reviews
- oct 2026Los MEJORES neumáticos todo tiempo para 2026/27 →
- oct 2026Neumáticos para todas las estaciones vs todoterreno a prueba: ¿de verdad necesitas un neumático todoterreno? →
- oct 2026Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27 →
Neumáticos de Verano
Neumáticos Todo Tiempo
Neumáticos de Invierno
Neumáticos SUV y Todo Terreno
Neumáticos de Pista
¿Usas neumáticos Extreme Performance?
Deja tu opinión y ayuda al próximo conductor a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada valoración de esta página la dejó un conductor que lo hizo.
De dónde salen estos datos
Las clasificaciones combinan resultados de tests independientes con opiniones de propietarios enviadas a través de este sitio, cada una indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas pruebas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas que los respaldan.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.