Análisis de rendimiento
En cuatro pruebas invernales, el Bridgestone Blizzak 6 ofrece un agarre en mojado líder en su clase y un rendimiento consistentemente sólido en nieve, lo que se traduce en resultados generales de primer nivel (promedio de 3.º puesto, incluyendo una victoria en una prueba de frenado con 55 neumáticos). Su frenado/manejo en mojado se sitúa repetidamente entre los mejores, y el frenado/tracción en nieve se sitúa regularmente entre los 3 primeros, lo que garantiza una seguridad invernal confiable en cualquier clima. La eficiencia y la comodidad son desiguales, y el frenado en seco es un punto débil recurrente, aunque el manejo en seco es generalmente competitivo. Las principales desventajas son un frenado en seco más deficiente y puntuaciones de aquaplaning y ruido entre regulares y bajas en algunas pruebas, además de una resistencia a la rodadura/valor mediocre en el tamaño compacto. Aun así, el dominio del neumático en mojado y su sólida capacidad en nieve lo convierten en una de las opciones invernales más seguras en general.
Fortalezas del desempeño
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Rendimiento en clima húmedo
Fuerte
• Primer puesto en frenada en mojado en la prueba de frenado de neumáticos Winter 55 de 2024 (34,6 m, 1/55)
• Primer puesto en frenado y manejo en mojado en la prueba AS SUV 2024 (34,7 m; 65,5 km/h, ambos 1/10)
• Segundo puesto en frenada/manejo/circulo sobre mojado en la prueba completa de Auto Bild 2024 (54 m; 76,01 km/h; 12,26 s, todos 2/23)
• Los 3 mejores resultados en manejo en mojado/círculo en la prueba SUV de Auto Bild 2024 (13/3 y 13/2)
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Rendimiento en la nieve
Moderado
• Primer puesto en frenado en nieve en la prueba AS SUV 2024 (24,3 m, 1/10)
• Los 3 mejores resultados en frenado y tracción en nieve en la prueba SUV de Auto Bild 2024 (13/2; 13/3)
• Frenado/tracción en nieve de competición en la prueba completa de Auto Bild 2024 (29,6 m 11/23; tracción 6/23; eslalon en nieve 7/23)
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Manejo en seco y equilibrio general
Moderado
• Manejo en seco 4/23 en la prueba completa de Auto Bild 2024 (+4,2 % desde el mejor)
• Manejo en seco 5/10 en la prueba SUV AS 2024 (+0,9 % desde el mejor)
• Posiciones generales: 1/55, 3/10, 4/13, 4/23
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Resistencia a la rodadura (tamaños seleccionados)
Menor
• Resistencia a la rodadura: 3/13 en la prueba SUV de Auto Bild de 2024 (+3,9 % respecto al mejor resultado)
• Resistencia a la rodadura 3/10 en la prueba SUV AS 2024 (+8,2 % respecto al mejor resultado)
Debilidades de rendimiento
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Frenado en seco
Fuerte
• 9/13 en la prueba SUV de Auto Bild 2024 (+19,7 % desde el mejor)
• 10/23 en la prueba completa de Auto Bild 2024 (+14,2 % desde el mejor)
• 10/10 en la prueba SUV AS 2024 (+4% respecto al mejor)
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Resistencia al aquaplaning
Moderado
• Aquaplaning en curva 13/23 en la prueba completa de Auto Bild de 2024 (+18,6 % respecto al mejor resultado)
• Aquaplaning en línea recta 9/13 y en curva 7/13 en la prueba SUV de Auto Bild 2024 (+8,3% y +14,9%)
• Aquaplaning en línea recta 4/10 y en curva 3/10 en la prueba AS SUV 2024 (+1,5% y +7,9% respecto al mejor resultado)
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Ruido y comodidad
Moderado
• Puntuación de ruido: 12/13 en la prueba SUV de Auto Bild 2024 (+2,1 % respecto al mejor)
• Ruido 19/23 en la prueba completa de Auto Bild 2024 (+2,8 % desde el mejor)
• Ruido 8/10 en la prueba SUV AS 2024 (+2,1 % respecto al mejor)
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Eficiencia/Valor (prueba de tamaño compacto)
Menor
• Resistencia a la rodadura: 14/20 en la prueba completa de Auto Bild de 2024 (+20,5 % respecto al mejor resultado)
• Valor 20/20 en la prueba completa de Auto Bild 2024 (+70% respecto al mejor)
• Prueba completa de Auto Bild 2024: 9/20 (+12,3 % desde el mejor)