Reseñas del Bridgestone Battlax Hypersport S22 - Página 2

En mi primer neumático delantero, medio gastado, y a mitad de camino dos traseros. Estos neumáticos son excepcionales. Llegué bastante tiempo con el neumático trasero antes de necesitar uno nuevo para asegurarme de poder completar un largo viaje en Tasmania. El delantero apenas mostraba desgaste en la marca de los 2000 km y el trasero estaba desgastado aproximadamente 1/3, por lo que se reemplazó el trasero y se guardó el primero para más adelante. El trasero nuevo y el delantero semiusado se llevaron a Tasmania para una semana de uso intensivo. Solo un día ligeramente húmedo, donde los neumáticos se comportaron bien. Son un poco grasosos en mojado, pero no tengo mucha experiencia en conducción en mojado, así que mis comentarios no deberían tener mucho peso en ese sentido. En seco, estos neumáticos son increíbles. El delantero es súper comunicativo y muy seguro. Nunca he podido poner neumáticos tan rápido como puedo en estos s22. La moto inicialmente tenía Pirelli Supercorsa P2 y estos neumáticos son muy comparables, el nivel de agarre disponible y la sensación es muy similar. Creo que la parte trasera de los Pirelli era superior, aunque se desgastó en 4000 km para mí, el Pirelli delantero era bastante bueno, pero no tenía la sensación de confianza que tenía el Bridgy, y el Pirelli era significativamente más delgado. Mi Pirelli delantero duró 4600 km. En Australia, me cotizaron $ 100 más por el juego de Pirelli que por los S22. Seguiré con los Bridgestone en el futuro previsible, estoy enamorado de ellos. Espero recorrer cerca de 6000 km con el trasero y probablemente dos traseros por uno delantero. Por el precio, son un neumático muy difícil de superar.