Opiniones del BFGoodrich All-Terrain T/A KO3

Opiniones de usuarios del BFGoodrich All-Terrain T/A KO3

Lo que dicen los propietarios resumido de 16 opiniones

Los propietarios generalmente califican bien el BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (promedio del 77,8 %), con la mayoría elogiando su tracción fuera de carretera y su comodidad en carretera y niveles de ruido más civilizados de lo esperado para un todo terreno. El rendimiento en mojado es un poco mixto, pero en general tiende a ser positivo, con varios notando una mejora en comparación con el KO2, aunque una minoría significativa aún desea más confianza en el agarre/frenado en mojado. La principal desventaja recurrente son los problemas de equilibrio/vibración (alrededor de uno de cada cuatro propietarios), y alrededor de uno de cada cuatro también señala que el agarre en hielo no es un punto fuerte, aunque la tracción en nieve a menudo se elogia.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 17 opiniones

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Valoraciones de propietarios media de 17 valoraciones

Puntuación de usuarios 80%
Desgaste 91%
Agarre en Nieve 90%
Agarre en Seco 87%
Manejabilidad 79%
Comodidad 78%
Agarre en Mojado 76%
Sensación del Camino 72%
Agarre en Hielo 69%

Opiniones del BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 - Página 2

Distribución de puntuaciones sobre 16 opiniones escritas

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Etapa de uso

Tipo de vía Estilo de conducción Marca del coche

92%

Miembro 11 de diciembre de 2025

Ram Ram 2500 Power Wagon
315/70 R17
40.234 km
Una combinación de carreteras
Normal

Un producto maravilloso y unas llantas excelentes. El único problema que tuve fue que el balanceo era constante. Tuve que cambiar varias llantas porque no dejaban de tambalearse. Después de un tiempo, me di por vencido y las cambié por otras de otra marca. Me entristeció no poder conseguir un buen juego para equilibrarlas.

72%

Miembro 9 de diciembre de 2025

Ram 2500 4x4 6.4L Outdoorsman
275/65 R20
48.280 km
Principalmente autopistas
Deportivo

Una llanta fantástica y versátil. Si le pones prácticamente cualquier cosa, excepto hielo, se desatará con facilidad. Funciona de maravilla en carretera y es excelente fuera de ella (¡Recuerda desinflar!). Tiene un buen equilibrio para ser una llanta tan pesada de 10 capas. El desgaste es razonable; solo recuerda rotarla con frecuencia y deberías acercarte a la vida útil nominal de la banda de rodadura (a menos que remolques mucho, en cuyo caso te olvidarás de la banda de rodadura trasera mucho antes).

20%

Miembro 7 de noviembre de 2025

Ram 3500
235/80 R17
805 km
Una combinación de carreteras

Este es el peor producto que BF Goodrich ha fabricado jamás. Son imposibles de equilibrar y la vibración en carretera que provocan es extremadamente desagradable. Las pruebas de fuerza de rodadura superaron constantemente los 100. Intenté reemplazarlos y los problemas persisten. Es difícil creer que la empresa no haya retirado estos neumáticos del mercado.

Respuesta de Tyre Reviews

Aunque existen algunos casos aislados de problemas de equilibrio, he probado unos 10 juegos de estos neumáticos y nunca he tenido problemas de balanceo. De hecho, mi juego actual ni siquiera estaba balanceado (tenía prisa y pensé en balancearlos después) y funcionan casi perfectamente sin contrapesos. Parece que tus neumáticos podrían estar deformados; vale la pena contactar con BFG para solicitar un reemplazo en garantía.

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88%

Miembro 5 de septiembre de 2024

Chevrolet silverado 1500
275/65 R18
1.609 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo

Mucho mejor que el Goodyear Duratrac de fábrica en cuanto a ruido y comodidad en la carretera. El agarre en seco es mejor en las carreteras. No ha llovido lo suficiente aquí desde que los compré como para proporcionar una revisión completa de la tracción en mojado, pero una o dos veces funcionaron bien. Veremos qué trae este invierno con respecto a la tracción en hielo y nieve. Con suerte, podré hacer esta revisión después de obtener leña en caminos forestales de montaña fangosos y nevados y después de conducirlos en nuestros caminos invernales muy helados. Aquí en Wyoming, el DOT usa una mezcla de arena y grava con un poco de sal porque la sal no funciona por debajo de cero. Con suerte, el mayor contenido de sílice y laminillas de estos neumáticos funcionarán tan bien como mis viejos KO2.